一种发动机盖板外板料架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机盖板外板料架，属于外板料架技术领域，包括支架主体，支架主体的底部设置有支撑脚，支架主体的顶部连接有支撑杆，支撑杆的顶部通过安装件设置有横梁，支架主体的内表面开设有滑槽，该种发动机盖板外板料架，设置有活动架、限位孔、限位杆、滑块和滑槽，在支架主体的内表面开设有滑槽，在滑槽的内部设置有滑块，滑块的一侧连接有活动架，使用者在使用过程中，通过滑块和滑槽带动活动架进行滑动，使得活动架与支架主体滑动连接，当滑动到适当位置时，使用者在将限位杆插入限位孔的内部，从而对活动架进行固定，从而更加便于使用者使用，从而提高了该种发动机盖板外板料架的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机盖板外板料架
本技术涉及外板料架
，具体为一种发动机盖板外板料架。
技术介绍
发动机盖（又称发动机罩）是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一，对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强，发动机盖开启时一般是向后翻转，也有小部分是向前翻转，向后翻转的发动机盖打开至预定角度，不应与前档风玻璃接触，应有一个约为10毫米的最小间距，为防止在行驶由于振动自行开启，盖外板料架是汽车零部件前盖外板冷冲结束后专门用来装载前盖外板零件的工位器具，目的在于装载前盖外板零件；保护前盖外板零件，确保前盖外板零件质量；作为运输零件的工位器具。根据公开号为CN210028303U的中国专利公开了一种发动机盖外板料架，包括底框、活动摆杆和设于底框对向两侧边的边框，底框与边框形成内部可存放发动机盖外板的框架，所述边框内侧设有支撑结构，所述料架还包括调节活动摆杆在支撑结构上的安装位置的调节定位机构，通过调节定位机构调节活动摆杆的位置，进而调节框架内部空间尺寸，可以满足不同车型的发动机盖外板的存放需求，但外板料架在使用过程中，较为局限，难以对支撑杆进行调节，从而导致使用者使用起来不便利，影响外板料架的实用性，而且在使用过程中，缺少对外板零件进行防护的措施，从而容易使得外板零件发生破损。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机盖板外板料架，以解决上述
技术介绍
中提出较为局限，难以对支撑杆进行调节，缺少对外板零件进行防护的措施的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机盖板外板料架，包括支架主体，所述支架主体的底部设置有支撑脚，所述支架主体的顶部连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部通过安装件设置有横梁，所述支架主体的内表面开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述支架主体的顶部中间设置有定位架，所述滑块的一侧连接有活动架，所述活动架和定位架的一侧均连接有旋转件，所述旋转件的一侧连接有定位块，所述横梁的外表面和活动架的另一侧上方均开设有限位孔，所述限位孔的内部设置有限位杆，所述支架主体的内部中间连接有底架，所述底架的一侧连接有防护板，两个所述支撑杆之间设置有防护架。优选地，所述支撑脚设置有四个，且四个所述支撑脚呈矩形阵列状分布。优选地，所述定位块通过旋转件与活动架转动连接。优选地，所述活动架通过滑槽与支架主体滑动连接。优选地，所述所述限位杆与限位孔相适配，且所述活动架通过限位杆和限位孔与支架主体固定设置。优选地，所述支撑脚的内部中空，且其呈矩形。优选地，所述定位架设置有两个，且两个所述定位架沿支架主体的横轴中心线呈对称设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种发动机盖板外板料架，设置有活动架、限位孔、限位杆、滑块和滑槽，在支架主体的内表面开设有滑槽，在滑槽的内部设置有滑块，滑块的一侧连接有活动架，使用者在使用过程中，通过滑块和滑槽带动活动架进行滑动，使得活动架与支架主体滑动连接，当滑动到适当位置时，使用者在将限位杆插入限位孔的内部，从而对活动架进行固定，从而更加便于使用者使用，从而提高了该种发动机盖板外板料架的实用性，同时还设置有防护板和防护架，在底架的一侧设置有防护板，在两个支撑杆之间连接有防护架，且其采用橡胶材料制作而成，在使用过程中，通过防护架和防护板对外板零件进行防护，从而避免外板零件发生破损，更加便于使用者使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术支架主体背部结构示意图；图3为本技术支架主体俯剖结构示意图；图4为本技术活动架结构示意图。图中：1、支架主体；2、支撑脚；3、支撑杆；4、安装件；5、横梁；6、定位架；7、活动架；8、限位孔；9、限位杆；10、滑块；11、旋转件；12、定位块；13、滑槽；14、防护板；15、底架；16、防护架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种发动机盖板外板料架，包括支架主体1、支撑脚2、支撑杆3、安装件4、横梁5、定位架6、活动架7、限位孔8、限位杆9、滑块10、旋转件11、定位块12、滑槽13、防护板14、底架15、防护架16，支架主体1的底部设置有支撑脚2，支架主体1的顶部连接有支撑杆3，所述支撑杆3的顶部通过安装件4设置有横梁5，支架主体1的内表面开设有滑槽13，滑槽13的内部设置有滑块10，支架主体1的顶部中间设置有定位架6，滑块10的一侧连接有活动架7，活动架7和定位架6的一侧均连接有旋转件11，旋转件11的一侧连接有定位块12，横梁5的外表面和活动架7的另一侧上方均开设有限位孔8，限位孔8的内部设置有限位杆9，支架主体1的内部中间连接有底架15，底架15的一侧连接有防护板14，两个支撑杆3之间设置有防护架16，通过使用防护架16对其进行支撑。请参阅图2和图4，支撑脚2设置有四个，且四个支撑脚2呈矩形阵列状分布，更加便于使用者使用，定位块12通过旋转件11与活动架7转动连接，更加便于对板外零件进行放置。请参阅图2和图3，活动架7通过滑槽13与支架主体1滑动连接，使用者在使用过程中，通过滑块10和滑槽13带动活动架7进行滑动，使得活动架7与支架主体1滑动连接，限位杆9与限位孔8相适配，且活动架7通过限位杆9和限位孔8与支架主体1固定设置，当滑动到适当位置时，使用者在将限位杆9插入限位孔8的内部，从而对活动架7进行固定。请参阅图1-2，支撑脚2的内部中空，且其呈矩形，方便使用，定位架6设置有两个，且两个定位架6沿支架主体1的横轴中心线呈对称设置，对外板零件进行放置。工作原理：首先，使用者将该种发动机盖板外板料架进行放置，在支架主体1的内表面开设有滑槽13，在滑槽13的内部设置有滑块10，滑块10的一侧连接有活动架7，使用者在使用过程中，通过滑块10和滑槽13带动活动架7进行滑动，使得活动架7与支架主体1滑动连接，当滑动到适当位置时，使用者在将限位杆9插入限位孔8的内部，从而对活动架7进行固定，从而更加便于使用者使用，在底架15的一侧设置有防护板14，在两个支撑杆3之间连接有防护架16，且其采用橡胶材料制作而成，在使用过程中，通过防护架16和防护板14对外板零件进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机盖板外板料架，包括支架主体（1），其特征在于：所述支架主体（1）的底部设置有支撑脚（2），所述支架主体（1）的顶部连接有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的顶部通过安装件（4）设置有横梁（5），所述支架主体（1）的内表面开设有滑槽（13），所述滑槽（13）的内部设置有滑块（10），所述支架主体（1）的顶部中间设置有定位架（6），所述滑块（10）的一侧连接有活动架（7），所述活动架（7）和定位架（6）的一侧均连接有旋转件（11），所述旋转件（11）的一侧连接有定位块（12），所述横梁（5）的外表面和活动架（7）的另一侧上方均开设有限位孔（8），所述限位孔（8）的内部设置有限位杆（9），所述支架主体（1）的内部中间连接有底架（15），所述底架（15）的一侧连接有防护板（14），两个所述支撑杆（3）之间设置有防护架（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机盖板外板料架，包括支架主体（1），其特征在于：所述支架主体（1）的底部设置有支撑脚（2），所述支架主体（1）的顶部连接有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的顶部通过安装件（4）设置有横梁（5），所述支架主体（1）的内表面开设有滑槽（13），所述滑槽（13）的内部设置有滑块（10），所述支架主体（1）的顶部中间设置有定位架（6），所述滑块（10）的一侧连接有活动架（7），所述活动架（7）和定位架（6）的一侧均连接有旋转件（11），所述旋转件（11）的一侧连接有定位块（12），所述横梁（5）的外表面和活动架（7）的另一侧上方均开设有限位孔（8），所述限位孔（8）的内部设置有限位杆（9），所述支架主体（1）的内部中间连接有底架（15），所述底架（15）的一侧连接有防护板（14），两个所述支撑杆（3）之间设置有防护架（16）。


2.根据权利要求1所述的一种发动机盖板外板料架，其特征在于：所述支撑脚（...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵新海，崔玉福，李建波，
申请(专利权)人：青岛鸿利新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37