一种装载机发动机罩铰链安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装载机发动机罩铰链安装结构，涉及工程机械技术领域，包括车架、发动机罩和驾驶室，所述车架上表面的前后两侧均固定连接有第一导轨，所述第一导轨的左侧设置有固定块，所述第一导轨的右侧设置有电机，所述第一导轨的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设置有两个第一滑块，所述第一滑块的内部开设有螺纹孔。该装载机发动机罩铰链安装结构，通过丝杆在旋转的过程中带动两个第一滑块在第一滑槽内作相对运动，通过伸缩架使两个第二滑块在第二滑槽内做相对运动，此时伸缩架的高度升高，从而解决了现有装载机发动机罩铰链安装结构，由于整体翻转会导致靠进内部的空间狭小，导致靠近内部的零件不易检修的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机发动机罩铰链安装结构
本技术涉及工程机械
，具体为一种装载机发动机罩铰链安装结构。
技术介绍
出于维修方便的要求，目前装载机发动机罩普遍采取整体反转结构，翻转动作大多用油缸或气缸完成。现有装载机发动机罩铰链安装结构，由于整体翻转会导致靠进内部的空间狭小，导致靠近内部的零件不易检修，增加维修负担，降低了装载机的使用效率。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种装载机发动机罩铰链安装结构，解决了上述
技术介绍
中提出的现有的装载机发动机罩铰链安装结构，由于整体翻转会导致靠进内部的空间狭小，导致靠近内部的零件不易检修的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种装载机发动机罩铰链安装结构，包括车架、发动机罩和驾驶室，所述车架上表面的前后两侧均固定连接有第一导轨，所述第一导轨的左侧设置有固定块，所述第一导轨的右侧设置有电机，所述第一导轨的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设置有两个第一滑块，所述第一滑块的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装载机发动机罩铰链安装结构，包括车架(1)、发动机罩(2)和驾驶室(3)，其特征在于，所述车架(1)上表面的前后两侧均固定连接有第一导轨(4)，所述第一导轨(4)的左侧设置有固定块(5)，所述第一导轨(4)的右侧设置有电机(6)，所述第一导轨(4)的上表面开设有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)内设置有两个第一滑块(8)，所述第一滑块(8)的内部开设有螺纹孔(9)，所述螺纹孔(9)内螺纹连接有丝杆(10)，所述丝杆(10)的一端通过轴承与固定块(5)转动连接，所述丝杆(10)的另一端与电机(6)的输出端固定连接，所述发动机罩(2)内顶壁的前后两侧均固定连接有第二导轨(11)，所述第二导...

【技术特征摘要】
1.一种装载机发动机罩铰链安装结构，包括车架(1)、发动机罩(2)和驾驶室(3)，其特征在于，所述车架(1)上表面的前后两侧均固定连接有第一导轨(4)，所述第一导轨(4)的左侧设置有固定块(5)，所述第一导轨(4)的右侧设置有电机(6)，所述第一导轨(4)的上表面开设有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)内设置有两个第一滑块(8)，所述第一滑块(8)的内部开设有螺纹孔(9)，所述螺纹孔(9)内螺纹连接有丝杆(10)，所述丝杆(10)的一端通过轴承与固定块(5)转动连接，所述丝杆(10)的另一端与电机(6)的输出端固定连接，所述发动机罩(2)内顶壁的前后两侧均固定连接有第二导轨(11)，所述第二导轨(11)的下表面开设有第二滑槽(12)，所述第二滑槽(12)内设置有两个第二滑块(13)，两个所述第一滑块(8)与两个第二滑块(13)之间设置有伸缩架(14)。


2.根据权利要求1所述的一种装载机发动机罩铰链安装结构，其特征在于，
所述发动机罩(2)和电机(6)均位于驾驶室(3)的左侧。


3.根据权利要求1所述的一种装载机发动机罩铰链安装结构，其特征在于，
所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彬，
申请(专利权)人：江苏火龙动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32