一种可提高汽车CCB安装点刚度的车身结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可提高汽车CCB安装点刚度的车身结构，包括CCB、连接板、A柱内板、加强板和前壁板上横梁，该CCB通过连接板连接在A柱内板的一端；该前壁板上横梁连接在A柱内板的另一端；该CCB、连接板、A柱内板和前壁板上横梁组成一个闭环结构；该加强板连接在A柱内板上。本实用新型专利技术的车身结构，将CCB、连接板、A柱内板和前壁板上横梁组成一个闭环结构，并在A柱内板上设置加强板，该闭环结构可以为CCB提供支撑，有效承载了CCB的重量，从而提高了CCB安装点的刚度，防止CCB整体下移，改善整车的NVH性能，提高驾驶员的操作舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种可提高汽车CCB安装点刚度的车身结构
本技术涉及汽车车身结构
，具体涉及一种可提高汽车CCB安装点刚度的车身结构。
技术介绍
CCB(仪表板横梁)作为汽车框架中较为重要的结构之一，它承担着支撑仪表板、空调主机、转向系统等结构的作用，因此车身需要给CCB提供足够刚度的安装点以抵抗安装在CCB上的各个内饰件的重力所带来的变形，同时保证CCB的动力学性能。若CCB的安装点刚度不足，CCB横梁会整体下垂，不仅会影响CCB上各零部件的配合精度，还会引起车辆怠速或者行驶过程中整个仪表台振动，从而引发方向盘抖动现象，直接影响驾驶员的操作体验。目前，CCB主要采用X向安装和Y向两种安装形式：采用Y向安装的CCB，一般通过螺柱连接方式直接安装在A柱内板上，此方案CCB安装点的动刚度好但精度较低；采用X向安装是目前主流方案，需要设计CCB安装支架，安装工艺简单，精度较好，但存在安装点的静刚度及动刚度不足的问题。
技术实现思路
为了克服上述现有技术所述的缺陷，本技术提供了一种可提高汽车CCB安装点刚度的车身结构。本技术为解决本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可提高汽车CCB安装点刚度的车身结构，其特征在于，包括CCB(1)、连接板(2)、A柱内板(3)、加强板(4)和前壁板上横梁(5)，其中：/n所述CCB(1)通过所述连接板(2)连接在所述A柱内板(3)的一端；/n所述前壁板上横梁(5)连接在所述A柱内板(3)的另一端；/n所述CCB(1)、连接板(2)、A柱内板(3)和前壁板上横梁(5)组成一个闭环结构；/n所述加强板(4)连接在A柱内板(3)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种可提高汽车CCB安装点刚度的车身结构，其特征在于，包括CCB(1)、连接板(2)、A柱内板(3)、加强板(4)和前壁板上横梁(5)，其中：
所述CCB(1)通过所述连接板(2)连接在所述A柱内板(3)的一端；
所述前壁板上横梁(5)连接在所述A柱内板(3)的另一端；
所述CCB(1)、连接板(2)、A柱内板(3)和前壁板上横梁(5)组成一个闭环结构；
所述加强板(4)连接在A柱内板(3)上。


2.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述加强板(4)连接在所述A柱内板(3)上，且背对所述连接板(2)的一侧。


3.根据权利要求1或2所述的车身结构，其特征在于，所述加强板(4)呈盒子状。

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【专利技术属性】
技术研发人员：杨武，马天航，贺家健，姜彪，杨金秀，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44