一种用于发动机的压差机管制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机技术领域，且公开了一种用于发动机的压差机管，包括第一管体，所述第一管体的右侧固定安装有弯折管，所述弯折管的底部固定安装有第二管体，所述第一管体、弯折管和第二管体连接处的外表面活动安装有保护套，所述第一管体和第二管体的外表面且位于保护套的内部均固定安装有与保护套内腔侧壁固定连接的第一保护块。该用于发动机的压差机管，通过设置有保护套，使得弯折管与第一管体和第二管体之间连接处能够得到很好的保护，通过设置有连接杆和螺母，使得连接套能够与发动机的连接凹部连接紧固，不会松动，通过设置有限位块和第二活动槽，使得螺母和连接杆不会从第一管体上脱落，方便了使用者的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机的压差机管
本技术涉及发动机
，具体为一种用于发动机的压差机管。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机和电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。现有的用于发动机的压差机管多种多样，但这些用于发动机的压差机管大多都有不便于使用的问题，其弯折处没有保护措施，使其容易受外力而损坏，且其安装和拆卸都极为不便，故而提出一种用于发动机的压差机管来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于发动机的压差机管，具备便于使用等优点，解决了其弯折处没有保护措施，使其容易受外力而损坏，且其安装和拆卸都极为不便的问题。(二)技术方案为实现上述便于使用的目的，本技术提供如下技术方案：一种用于发动机的压差机管，包括第一管体，所述第一管体的右侧固定安装有弯折管，所述弯折管的底部固定安装有第二管体，所述第一管体、弯折管和第二管体连接处的外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于发动机的压差机管，包括第一管体(1)，其特征在于：所述第一管体(1)的右侧固定安装有弯折管(2)，所述弯折管(2)的底部固定安装有第二管体(3)，所述第一管体(1)、弯折管(2)和第二管体(3)连接处的外表面活动安装有保护套(4)，所述第一管体(1)和第二管体(3)的外表面且位于保护套(4)的内部均固定安装有与保护套(4)内腔侧壁固定连接的第一保护块(5)，所述弯折管(2)的外表面且位于保护套(4)的内部固定安装有与保护套(4)内腔侧壁固定连接的第二保护块(6)，所述第一管体(1)的左侧活动安装有连接套(7)，所述第一管体(1)的外表面且位于连接套(7)的右侧活动安装有连接杆(8)...

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机的压差机管，包括第一管体(1)，其特征在于：所述第一管体(1)的右侧固定安装有弯折管(2)，所述弯折管(2)的底部固定安装有第二管体(3)，所述第一管体(1)、弯折管(2)和第二管体(3)连接处的外表面活动安装有保护套(4)，所述第一管体(1)和第二管体(3)的外表面且位于保护套(4)的内部均固定安装有与保护套(4)内腔侧壁固定连接的第一保护块(5)，所述弯折管(2)的外表面且位于保护套(4)的内部固定安装有与保护套(4)内腔侧壁固定连接的第二保护块(6)，所述第一管体(1)的左侧活动安装有连接套(7)，所述第一管体(1)的外表面且位于连接套(7)的右侧活动安装有连接杆(8)，所述连接杆(8)的右侧固定安装有与第一管体(1)活动连接的螺母(9)，所述第一管体(1)的外表面且位于螺母(9)的右侧固定安装有限位块(10)，所述第一管体(1)外表面的中间固定安装有固定套(11)，所述固定套(11)的顶部固定安装有连接片(12)，所述连接片(12)的内部开设有连接孔(13)。


2.根据权利要求1所述的一种用于发动机的压差机管，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彬，
申请(专利权)人：江苏火龙动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32