一种无人驾驶汽车用可调方向盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人驾驶汽车用可调方向盘，涉及到无人驾驶汽车技术领域，包括外柱体，所述外柱体的内部设有限位杆，限位杆的外表面固定连接有限位块，限位杆的顶面固定连接有调节杆，调节杆的外表面开设有锥形槽，外柱体的一侧壁开设有第一调节槽，第一调节槽的两侧壁均固定连接有第一固定板。本实用新型专利技术通过设置调节杆、锥形槽、第一固定板、第一转动板、第二固定块、第二转动板和第三转动板，具备占用空间小的优点，解决了现有的方向盘造成车内空间的利用率不足，影响驾驶员的活动范围，降低驾驶员的舒适性的问题，通过设置第一支撑机构和第二支撑机构，便于驾驶员使用，可对方向盘本体的高度进行调节，适用于不同体格的驾驶员。

【技术实现步骤摘要】
一种无人驾驶汽车用可调方向盘
本技术涉及无人驾驶汽车
，特别涉及一种无人驾驶汽车用可调方向盘。
技术介绍
无人驾驶汽车有两套转向操作系统，一是机器操作，也就是自动控制。二是手动控制系统，一个是为防备特殊情况下，比如机器故障，机器操纵无法满足人的需要等等有瑕疵情况下设计的，另外一个是可以满足用户想自行驾驶汽车的需要。目前的无人驾驶汽车中若方向盘仍采用传统的固定安装方式，势必会导致车内空间的利用率不足，影响驾驶员的活动范围，这样会大大影响乘客的舒适性，为此，我们提出一种无人驾驶汽车用可调方向盘解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供，以解决上述
技术介绍
中提一种无人驾驶汽车用可调方向盘出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无人驾驶汽车用可调方向盘，包括外柱体，所述外柱体的内部设有限位杆，限位杆的外表面固定连接有限位块，限位杆的顶面固定连接有调节杆，调节杆的外表面开设有锥形槽，外柱体的一侧壁开设有第一调节槽，第一调节槽的两侧壁均固定连接有第一固定板，两个第一固定板的夹缝中转动连接有第一转动板，第一转动板的下方设有第一支撑机构，外柱体的另一侧壁开设有第二调节槽，第二调节槽的两侧壁均固定连接有第二固定块，两个第二固定块的夹缝中设有第二转动板，第二转动板的一端转动连接有第三转动板，第三转动板的上方设有第二支撑机构，锥形槽的顶面设有套管，套管的顶面固定连接有方向盘本体。所述第一支撑机构包括第一支撑箱，第一支撑箱的内部设有第一连接板，第一连接板的底面固定连接有第一弹簧，第一连接板的顶面固定连接有第一支撑柱。所述第二支撑机构包括第二支撑箱，第二支撑箱的内部设有第二连接板，第二连接板的顶面固定连接有第二弹簧，第二连接板的底面固定连接有第二支撑柱。优选的，所述外柱体的内壁开设有与限位块相适配的限位槽，限位槽与限位块滑动连接，通过设置限位槽和限位块，将限位块在限位槽滑动，同时还可使方向盘本体转动时带动外柱体进行旋转。优选的，所述第一连接板的顶面开设有两个相对称的滑槽，两个滑槽的内部均滑动连接有滑柱，两个滑柱的两端分别与两个第一支撑箱的内顶壁和内底壁固定连接，通过设置滑槽和滑柱，使第一连接板移动时通过滑槽在滑柱上滑动，从而提升了第一连接板的稳定性。优选的，所述第二支撑箱内壁的两端均开设有滑动槽，第二连接板的两端分别与两个滑动槽滑动连接，通过设置滑动槽，使第二连接板在滑动槽的内部滑动，从而提升了第二连接板移动时的稳定性。优选的，所述第一弹簧远离第一连接板的一端与第一支撑箱的内底壁固定连接，两个第一固定板的底面均与第一支撑箱的顶面固定连接，第一支撑柱的顶面与第一转动板的底面固定连接，通过设置第一弹簧，推动第一支撑柱向上移动，从而使第一支撑柱对第一转动板进行支撑。优选的，所述第二弹簧远离第二连接板的一端与第二支撑箱的内顶壁固定连接，两个第二固定块的顶面均与第二支撑箱的底面固定连接，第二支撑柱的底面与第三转动板的顶面固定连接，通过设置第二弹簧，拉动第二支撑柱向上一端，从而使第二支撑柱拉动第三转动板向上移动，从而使第二转动板固定在锥形槽的内部。优选的，所述套管的内壁开设有内螺纹，调节杆外表面的顶部开设有内螺纹，套管与调节杆通过螺栓固定连接，通过设置螺栓，使套管与调节杆进行固定，提升之间的稳定性。本技术的技术效果和优点：本技术通过设置调节杆、锥形槽、第一固定板、第一转动板、第二固定块、第二转动板和第三转动板，向上拉动第一转动板，从而使第一转动板从锥形槽内抽出，向下按压第三转动板，从而使第三转动板带动第二转动板转动，从而使第二转动板从锥形槽内抽出，从而可将调节杆推入外柱体的内部，达到了对方向盘本体伸出高度进行调节的效果，具备占用空间小的优点，解决了现有的方向盘采用传统的固定安装方式，导致车内空间的利用率不足，影响用户的活动范围，降低用户的舒适性的问题，通过设置第一支撑机构和第二支撑机构，第一弹簧对第一连接板进行支撑，从而使第一连接板上的第一支撑柱对第一转动板进行支撑，第二弹簧对第二连接板进行支撑，从而使第二连接板上的第二支撑柱对第三转动板进行挤压，从而使第一转动板固定在锥形槽的内部，第二转动板固定在锥形槽的内部，从而对调节杆进行固定，对方向盘本体使用时进行固定，便于驾驶员使用，同时还可对方向盘本体的高度进行调节，适用于不同体格的驾驶员，增强了实用性。本技术通过设置限位槽和限位块，将限位块在限位槽滑动，同时还可使方向盘本体转动时带动外柱体进行旋转，通过设置滑槽和滑柱，使第一连接板移动时通过滑槽在滑柱上滑动，从而提升了第一连接板的稳定性，通过设置滑动槽，使第二连接板在滑动槽的内部滑动，从而提升了第二连接板移动时的稳定性，通过设置第一弹簧，推动第一支撑柱向上移动，从而使第一支撑柱对第一转动板进行支撑，通过设置第二弹簧，拉动第二支撑柱向上一端，从而使第二支撑柱拉动第三转动板向上移动，从而使第二转动板固定在锥形槽的内部，通过设置螺栓，使套管与调节杆进行固定，提升之间的稳定性。附图说明图1为本技术结构的剖面示意图；图2为本技术结构的俯视示意图；图3为本技术缓冲机构结构的剖面示意图；图4为本技术夹紧机构结构的剖面示意图。图中：1、外柱体；2、限位杆；3、限位槽；4、限位块；5、调节杆；6、锥形槽；7、第一调节槽；8、第一支撑机构；801、第一支撑箱；802、第一连接板；803、第一弹簧；804、第一支撑柱；805、滑槽；806、滑柱；9、第二支撑机构；901、第二支撑箱；902、第二连接板；903、滑动槽；904、第二弹簧；905、第二支撑柱；10、第一固定板；11、第一转动板；12、第二调节槽；13、第二固定块；14、第二转动板；15、第三转动板；16、套管；17、螺栓；18、方向盘本体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-4所示的一种无人驾驶汽车用可调方向盘，由图1所示，包括外柱体1，外柱体1的内部设有限位杆2，限位杆2的外表面固定连接有限位块4，外柱体1的内壁开设有与限位块4相适配的限位槽3，限位槽3与限位块4滑动连接，通过设置限位槽3和限位块4，将限位块4在限位槽3滑动，同时还可使方向盘本体18转动时带动外柱体1进行旋转，限位杆2的顶面固定连接有调节杆5，调节杆5的外表面开设有锥形槽6，外柱体1的一侧壁开设有第一调节槽7，第一调节槽7的两侧壁均固定连接有第一固定板10，两个第一固定板10的夹缝中转动连接有第一转动板11，第一转动板11的下方设有第一支撑机构8，外柱体1的另一侧壁开设有第二调节槽12，第二调节槽12的两侧壁均固定连接有第二固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人驾驶汽车用可调方向盘，包括外柱体(1)，其特征在于：所述外柱体(1)的内部设有限位杆(2)，限位杆(2)的外表面固定连接有限位块(4)，限位杆(2)的顶面固定连接有调节杆(5)，调节杆(5)的外表面开设有锥形槽(6)，外柱体(1)的一侧壁开设有第一调节槽(7)，第一调节槽(7)的两侧壁均固定连接有第一固定板(10)，两个第一固定板(10)的夹缝中转动连接有第一转动板(11)，第一转动板(11)的下方设有第一支撑机构(8)，外柱体(1)的另一侧壁开设有第二调节槽(12)，第二调节槽(12)的两侧壁均固定连接有第二固定块(13)，两个第二固定块(13)的夹缝中设有第二转动板(14)，第二转动板(14)的一端转动连接有第三转动板(15)，第三转动板(15)的上方设有第二支撑机构(9)，锥形槽(6)的顶面设有套管(16)，套管(16)的顶面固定连接有方向盘本体(18)；/n所述第一支撑机构(8)包括第一支撑箱(801)，第一支撑箱(801)的内部设有第一连接板(802)，第一连接板(802)的底面固定连接有第一弹簧(803)，第一连接板(802)的顶面固定连接有第一支撑柱(804)；/n所述第二支撑机构(9)包括第二支撑箱(901)，第二支撑箱(901)的内部设有第二连接板(902)，第二连接板(902)的顶面固定连接有第二弹簧(904)，第二连接板(902)的底面固定连接有第二支撑柱(905)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种无人驾驶汽车用可调方向盘，包括外柱体(1)，其特征在于：所述外柱体(1)的内部设有限位杆(2)，限位杆(2)的外表面固定连接有限位块(4)，限位杆(2)的顶面固定连接有调节杆(5)，调节杆(5)的外表面开设有锥形槽(6)，外柱体(1)的一侧壁开设有第一调节槽(7)，第一调节槽(7)的两侧壁均固定连接有第一固定板(10)，两个第一固定板(10)的夹缝中转动连接有第一转动板(11)，第一转动板(11)的下方设有第一支撑机构(8)，外柱体(1)的另一侧壁开设有第二调节槽(12)，第二调节槽(12)的两侧壁均固定连接有第二固定块(13)，两个第二固定块(13)的夹缝中设有第二转动板(14)，第二转动板(14)的一端转动连接有第三转动板(15)，第三转动板(15)的上方设有第二支撑机构(9)，锥形槽(6)的顶面设有套管(16)，套管(16)的顶面固定连接有方向盘本体(18)；
所述第一支撑机构(8)包括第一支撑箱(801)，第一支撑箱(801)的内部设有第一连接板(802)，第一连接板(802)的底面固定连接有第一弹簧(803)，第一连接板(802)的顶面固定连接有第一支撑柱(804)；
所述第二支撑机构(9)包括第二支撑箱(901)，第二支撑箱(901)的内部设有第二连接板(902)，第二连接板(902)的顶面固定连接有第二弹簧(904)，第二连接板(902)的底面固定连接有第二支撑柱(905)。


2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车用可调方向盘，其特征在于：所述外柱体(1)的内壁开设有与限位块(4)相适配的限位槽(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：付云飞，张毅，付喆，
申请(专利权)人：鄂尔多斯市普渡科技有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15