一种具有加强结构的发动机下护板制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其为一种具有加强结构的发动机下护板，包括下护板和推板，所述下护板的内侧螺旋连接有螺丝，所述螺丝的外侧螺旋连接有垫板，所述下护板与所述垫板的内侧均开有通风孔，本实用新型专利技术中，通过设置的圆环、滑块、推板、转杆和固定块，在驱动电机作用下带动转杆旋转，通过转杆即可使得移动块在圆环内表面滑动，即可使得推板左右移动，有效的通过推板推动通风孔间的气流快速流动，相比较传统的下护板仅是开有通风孔但是无任何推动气流流动的结构要更加便于通风散热，有效对发动机和垫板以及下护板进行通风，防止发动机温度过高影响使用寿命，滑块在固定块内侧滑动对推板起到支撑固定的作用，防止推板任意滑动。

【技术实现步骤摘要】
一种具有加强结构的发动机下护板
本技术涉及汽车配件
，具体为一种具有加强结构的发动机下护板。
技术介绍
发动机下护板又名发动机护板，主要是围绕车型及发动机周围大梁的原车孔位量身设计的引擎防护装置，其设计理念首要是防止路面突起的石块撞击而造成发动机损坏，其次是为了防止在行驶过程中，泥土、污水侵入发动机内导致发动机故障，避免出行过程中，由于外在因素导致发动机损坏，而造成汽车抛锚的隐患，延长发动机的使用寿命，驾车无忧。现有的防护板对于散热的处理一般都是在表面开有散热孔，但是仅使用通风孔散热的话，散热效果并不是特别显著，但是若是直接使用风机来进行散热的话，风机的风力过于强劲对于发动机也会有一定的损害，同时现有的发动机下护板仅是一层直接装上，防护效果差强人意。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有加强结构的发动机下护板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有加强结构的发动机下护板，包括下护板和推板，所述下护板的内侧螺旋连接有螺丝，所述螺丝的外侧螺旋连接有垫板，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有加强结构的发动机下护板，包括下护板（1）和推板（12），其特征在于：所述下护板（1）的内侧螺旋连接有螺丝（4），所述螺丝（4）的外侧螺旋连接有垫板（5），所述下护板（1）与所述垫板（5）的内侧均开有通风孔（2），且通风孔（2）的位置相对应，所述下护板（1）的一端内侧固定连接有固定块（7），所述固定块（7）的一端固定连接有驱动电机（8），所述驱动电机（8）的主轴末端固定连接有转杆（10），所述转杆（10）的外侧转动连接有连接块（9），且连接块（9）的一端与下护板（1）固定连接，所述转杆（10）的一端固定连接有移动块（11），所述下护板（1）的一端内侧固定连接有固定板（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有加强结构的发动机下护板，包括下护板（1）和推板（12），其特征在于：所述下护板（1）的内侧螺旋连接有螺丝（4），所述螺丝（4）的外侧螺旋连接有垫板（5），所述下护板（1）与所述垫板（5）的内侧均开有通风孔（2），且通风孔（2）的位置相对应，所述下护板（1）的一端内侧固定连接有固定块（7），所述固定块（7）的一端固定连接有驱动电机（8），所述驱动电机（8）的主轴末端固定连接有转杆（10），所述转杆（10）的外侧转动连接有连接块（9），且连接块（9）的一端与下护板（1）固定连接，所述转杆（10）的一端固定连接有移动块（11），所述下护板（1）的一端内侧固定连接有固定板（13）。


2.根据权利要求1所述的一种具有加强结构的发动机下护板，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱永平，
申请(专利权)人：常州市辉睿车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32