一种多层复合组装式汽车隔热罩制造技术

本实用新型专利技术属于汽车制造设备技术领域，具体公开了一种多层复合组装式汽车隔热罩，包括外罩体、内罩体、安装板、“凹”型导轨和衔接板，所述“凹”型导轨固定在发热件的四个拐角处且呈倾斜状；所述内罩体设置在外罩体的内侧且两者之间的顶端为水平面侧面为弧形面，所述外罩体和内罩体的顶端端面之间通过密封板连接，所述外罩体和内罩体的底端通过安装板连接，安装板的底部固定有第一“T”型块，所述安装板上开设有紧固螺孔，紧固螺孔内设置有紧固螺栓；所述外罩体和内罩体之间由下至上依次铺设有棉布层、增强层和隔热层，各层之间通过水性复合胶复合而成。

【技术实现步骤摘要】
一种多层复合组装式汽车隔热罩
本技术涉及一种多层复合组装式汽车隔热罩，属于汽车制造设备

技术介绍
汽车隔热罩是安装在汽车内部的隔热装置，目的是为了防止汽车内部发热件产生的高温辐射到邻近零部件造成隐患，增加邻近零部件工作时的安全性能，其主要功能是隔热、降噪和防护，现有的隔热罩仅为单层隔热罩，对于离发热键较近的零部件来说，无法起到较好的隔热作用；除此之外，现有的隔热罩多为一体式结构，存在不便拆装的情况，从而影响发热件的检修工作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多层复合组装式汽车隔热罩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多层复合组装式汽车隔热罩包括外罩体、内罩体、安装板、“凹”型导轨和衔接板，所述“凹”型导轨固定在发热件的四个拐角处且呈倾斜状；所述内罩体设置在外罩体的内侧且两者的顶端为水平面侧面为弧形面，所述外罩体和内罩体的顶端之间通过密封板连接，所述外罩体和内罩体的底端通过安装板连接，安装板的底部固定有第一“T”型块，所述安装板上开设有紧固螺孔，紧固螺孔内设置有紧固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多层复合组装式汽车隔热罩，其特征在于：包括外罩体(1)、内罩体(2)、安装板(3)、“凹”型导轨(4)和衔接板(5)，所述“凹”型导轨(4)固定在发热件的四个拐角处且呈倾斜状；所述内罩体(2)设置在外罩体(1)的内侧且两者的顶端为水平面，侧面为弧形面，所述外罩体(1)和内罩体(2)的顶端端面之间通过密封板(6)连接，所述外罩体(1)和内罩体(2)的底端通过安装板(3)连接，安装板(3)的底部固定有第一“T”型块(7)，所述安装板(3)上开设有紧固螺孔(301)，紧固螺孔(301)内设置有紧固螺栓(8)；所述外罩体(1)和内罩体(2)之间由下至上依次铺设有棉布层(9)、增强层(10)和隔...

【技术特征摘要】
1.一种多层复合组装式汽车隔热罩，其特征在于：包括外罩体(1)、内罩体(2)、安装板(3)、“凹”型导轨(4)和衔接板(5)，所述“凹”型导轨(4)固定在发热件的四个拐角处且呈倾斜状；所述内罩体(2)设置在外罩体(1)的内侧且两者的顶端为水平面，侧面为弧形面，所述外罩体(1)和内罩体(2)的顶端端面之间通过密封板(6)连接，所述外罩体(1)和内罩体(2)的底端通过安装板(3)连接，安装板(3)的底部固定有第一“T”型块(7)，所述安装板(3)上开设有紧固螺孔(301)，紧固螺孔(301)内设置有紧固螺栓(8)；所述外罩体(1)和内罩体(2)之间由下至上依次铺设有棉布层(9)、增强层(10)和隔热层(11)，各层之间通过水性复合胶复合而成。


2.根据权利要求1所述的一种多层复合组装式汽车隔热罩，其特征在于：所述外罩体(1)和内罩体(2)均设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张剑峰，陆彦华，
申请(专利权)人：上海宝山大陆汽车配件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31