一种发动机下护板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机下护板，其包括：下护板本体、长臂螺母和六角螺栓，下护板本体包括第一通孔、第二通孔、第一缺口和第二缺口，第一通孔、第二通孔、第一缺口和第二缺口均匀的开设于下护板本体的边缘；六角螺栓和长臂螺母配合连接于下护板本体；本实用新型专利技术的下护板本体为一体成型结构，简化了了导流散热装置与发动机下护板繁琐的安装固定方式，使得发动机下护板更加地轻量化，从而节省了生产资源；本实用新型专利技术的加长臂固定螺母，有效地解决了六角螺母锁紧打转的问题，缩短了安装锁固工时，提升了安装技师的积极性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机下护板
本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种发动机下护板。
技术介绍
现有发动机下护板大部分未设计具有导流散热装置的散热机构，即使部分产品装备有导流散热装置，均为分体结构即导流机构与发动机下护板本体分离设计，此外，发动机下护板的安装方式均采用螺栓穿过底盘预留孔后通过六角螺母锁紧螺栓的锁固方式。若导流散热机构采用分体结构设计，需增加紧固机构等较为繁琐的复式结构设计进行锁固后再安装在发动机下护板本体上，增加了安装工时的同时，也对发动机下护板的重量增重不少；且因发动机下护板是从车体底部往底盘上安装，采用螺栓过底盘预留孔后通过螺母安装，极易导致螺母打转或跑位(偏)，安装锁紧困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机下护板，以解决上述
技术介绍
中提出现有的发动机下护板极易导致螺母打转或跑偏，安装锁紧困难等问题。为了解决上述问题，本技术公开了一种发动机下护板，其包括：下护板本体、长臂螺母和六角螺栓，所述下护板本体包括第一通孔、第二通孔、第一缺口和第二缺口，所述第一通孔、所述第二通孔、第一缺口和第二缺口均匀的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机下护板，其特征在于，包括：下护板本体、长臂螺母和六角螺栓，所述下护板本体包括第一通孔、第二通孔、第一缺口和第二缺口，所述第一通孔、所述第二通孔、第一缺口和第二缺口均匀的开设于所述下护板本体的边缘；所述六角螺栓和长臂螺母配合连接于所述下护板本体。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机下护板，其特征在于，包括：下护板本体、长臂螺母和六角螺栓，所述下护板本体包括第一通孔、第二通孔、第一缺口和第二缺口，所述第一通孔、所述第二通孔、第一缺口和第二缺口均匀的开设于所述下护板本体的边缘；所述六角螺栓和长臂螺母配合连接于所述下护板本体。


2.如权利要求1所述的一种发动机下护板，其特征在于，所述下护板本体还包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽均设置于所述下护板本体表面。


3.如权利要求2所述的一种发动机下护板，其特征在于，所述第一凹槽的数目为多个，多个所述第一凹槽均匀分布于所述下护板本体，且多个所述第一凹槽与所述第一缺口和第二缺口相邻设置。


4.如权利要求2所述的一种发动机下护板，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王祥福，
申请(专利权)人：广州市锦上技研汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44