一种变速箱吊挂支架安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱吊挂支架安装结构，包括两个底座，两个所述底座相对的一侧均设有滑槽，两个所述滑槽内设有滑件，两个所述滑件之间固定连接有变速箱本体，两个所述底座之间固定连接有散热装置，两个所述底座的上端均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的侧壁设有固定杆，所述固定杆的侧壁设有中部滑槽，所述中空滑槽内设有滑块，所述滑块通过弹性装置固定连接在中空滑槽的内壁上，所述固定杆远离支撑杆的一端转动连接有齿轮，所述齿轮的侧壁沿其周向等间距设有多个限位杆。本实用新型专利技术结构设计合理，操作简单，有效增强变速箱的散热效果，解决了变速箱因降温不当导致的使用寿命缩短问题，同时便于维护和检修。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱吊挂支架安装结构
本技术涉及支架安装结构
，尤其涉及一种变速箱吊挂支架安装结构。
技术介绍
现有的变速箱吊挂支架是两个上下支架焊接件的结构形式，整体部件较大，采用吊挂螺柱实现吊挂支架和相关悬置的安装，吊挂支架的四个安装位置平面度的要求较高，如果部件制造加工精度下降时，由于四个安装点平面度不好，易造成在螺母打紧固定时螺柱和支架的连接存在内应力，存在打不紧或者虚打紧的情况，进而影响悬置的装配。同时，经常性的拆卸吊装支架时，易造成螺柱的变形，从而使得吊装支架无法再次打紧固定在变速箱上，现有变速箱吊挂支架安装结构无法对变速箱进行散热，变速箱长时间工作产热量较大，影响其使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种变速箱吊挂支架安装结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种变速箱吊挂支架安装结构，包括两个底座，两个所述底座相对的一侧均设有滑槽，两个所述滑槽内设有滑件，两个所述滑件之间固定连接有变速箱本体，两个所述底座之间固定连接有散热装置，两个所述底座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱吊挂支架安装结构，包括两个底座(1)，其特征在于，两个所述底座(1)相对的一侧均设有滑槽，两个所述滑槽内设有滑件(6)，两个所述滑件(6)之间固定连接有变速箱本体(10)，两个所述底座(1)之间固定连接有散热装置，两个所述底座(1)的上端均固定连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的侧壁设有固定杆(15)，所述固定杆(15)的侧壁设有中空滑槽，所述中空滑槽内设有滑块(16)，所述滑块(16)通过弹性装置(14)固定连接在中空滑槽的内壁上，所述固定杆(15)远离支撑杆(7)的一端转动连接有齿轮(17)，所述齿轮(17)的侧壁沿其周向等间距设有多个限位杆(11)，所述滑块(16)的侧壁...

【技术特征摘要】
1.一种变速箱吊挂支架安装结构，包括两个底座(1)，其特征在于，两个所述底座(1)相对的一侧均设有滑槽，两个所述滑槽内设有滑件(6)，两个所述滑件(6)之间固定连接有变速箱本体(10)，两个所述底座(1)之间固定连接有散热装置，两个所述底座(1)的上端均固定连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的侧壁设有固定杆(15)，所述固定杆(15)的侧壁设有中空滑槽，所述中空滑槽内设有滑块(16)，所述滑块(16)通过弹性装置(14)固定连接在中空滑槽的内壁上，所述固定杆(15)远离支撑杆(7)的一端转动连接有齿轮(17)，所述齿轮(17)的侧壁沿其周向等间距设有多个限位杆(11)，所述滑块(16)的侧壁设有与限位杆(11)相配合的插杆(12)，所述底座(1)的上端贯穿设有活动杆(8)，所述活动杆(8)与底座(1)活动连接，所述活动杆(8)的侧壁等间距设有多个直齿，所述直齿与齿轮(17)相互啮合，所述滑件(6)的上端设有与活动杆(8)位置相对应的插槽，所述齿轮(17)的侧壁设有拉杆(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：席华，
申请(专利权)人：合肥华茂机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34