拖拉机和后动力输出装置制造方法及图纸

技术编号:26743546 阅读:29 留言:0更新日期:2020-12-18 19:42
本实用新型专利技术提供了一拖拉机和后动力输出装置,其中所述后动力输出装置包括一后动力输出装置壳体和一后动力输出本体,其中所述后动力输出装置壳体形成一容纳腔,其中所述后动力输出本体被容纳于所述容纳腔,并且所述后动力输出本体被可驱动地连接于该拖拉机的一发动机,其中所述后动力输出装置的所述容纳腔相对于该拖拉机的一变速箱的油路保持封闭。

【技术实现步骤摘要】
拖拉机和后动力输出装置
本技术涉及到农机领域,尤其涉及到拖拉机和后动力输出装置。
技术介绍
拖拉机是一种常用的农机,具备有运输和田间作业两大功能。该拖拉机通常能够通过搭载其他农具来完成田间作业,比如说耕地机、整地机或者是播种机等。该拖拉机的田间作业功能主要是通过一后动力输出装置41P来实现的。该后动力输出装置41P通常被布置在该拖拉机的一后桥壳体内,并且和一变速箱12P、一后桥53P整体相通,可参考附图1所示。该拖拉机的一提升系统和一转向系统的液压用油直接从该变速箱12P中提取,该后动力输出装置41P的用油也从该变速箱12P内提取。也就是说,该变速箱12P内的油是三合一油,该拖拉机的液压体系、润滑体系以及该后动力输出装置41P共用一种油。问题在于该后动力输出装置41P、该后桥63P以及该变速箱12P内部均存在大量的齿轮运动,长时间运转之后,齿轮的磨损会导致该变速箱12P内的液压润滑油被污染。当污染达到一定级别后,该变速箱12P内的液压润滑油会堵塞该提升系统和该转向系统,该拖拉机可能无法正常工作。因此该拖拉机需要定期维护,维护人员需要及时更换该变速箱12P和该后桥63P内的液压润滑油。维护人员单次更换需要对于该后桥63P、该变速箱12P以及该后动力输出装置41P内的油全部进行更换,更换的数量多,费用高。值得注意的是,由于需要同时满足该后桥63P、该变速箱12P以及该后动力输出装置41P的需求,因此该拖拉机对于油的要求就较高,这无疑增加了更换的成本。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一拖拉机和后动力输出装置,其中所述拖拉机的一后动力输出装置的用油更换成本能够被降低。本技术的另一目的在于提供一拖拉机和后动力输出装置,其中所述后动力输出装置的用油更换频率能够被降低。本技术的另一目的在于提供一拖拉机和后动力输出装置,其中所述后动力输出装置的用油单次更换量能够被降低。本技术的另一目的在于提供一拖拉机和后动力输出装置,其中所述后动力输出装置的用油和所述拖拉机的一变速箱用油相互独立。本技术的另一目的在于提供一拖拉机和后动力输出装置,其中所述后动力输出装置和所述拖拉机的一提升装置共用油。本技术的另一目的在于提供一拖拉机和后动力输出装置,其中所述后动力输出装置和所述拖拉机的一转向装置共用油。本技术的另一目的在于提供一拖拉机和后动力输出装置,其中所述后动力输出装置、所述拖拉机的所述提升装置以及所述拖拉机的所述转向装置共用一套油。本技术的另一目的在于提供一拖拉机和后动力输出装置,其中所述后动力输出装置内的齿轮结构较少,从而由于齿轮磨损导致的污染较少,进而能够降低换油的频率。本技术的另一目的在于提供一拖拉机和后动力输出装置,其中所述变速箱和所述拖拉机的一后桥共用一套油,由于所述变速箱和所述后桥对于用油的品质要求较低,换油的频率可以被降低。根据本技术的一方面,本技术提供了一后动力输出装置,应用于一拖拉机,其包括:一后动力输出装置壳体,其中所述后动力输出装置壳体形成一容纳腔;和一后动力输出本体,其中所述后动力输出本体被容纳于所述容纳腔,并且所述后动力输出本体被可驱动地连接于该拖拉机的一发动机,其中所述后动力输出装置的所述容纳腔相对于该拖拉机的一变速箱的油路保持封闭。根据本技术的至少一个实施例,所述后动力输出装置的所述容纳腔相对于该拖拉机的一后桥的油路保持封闭。根据本技术的至少一个实施例,所述后动力输出装置的所述容纳腔被连通于该拖拉机的一提升装置的油路。根据本技术的至少一个实施例,所述后动力输出装置的所述容纳腔被连通于该拖拉机的一转向装置的油路。根据本技术的至少一个实施例,所述后动力输出装置的所述容纳腔被连通于该拖拉机的一转向装置的油路的同时被连通于该拖拉机的一提升装置的油路,并且该转向装置和所述提示装置共用一油箱。根据本技术的至少一个实施例,所述后动力输出装置壳体具有至少一通孔,其中所述容纳腔通过所述通孔被连通于该油箱。根据本技术的至少一个实施例,所述后动力输出装置包括一个湿式离合器和一变速组件,其中所述湿式离合器控制所述发动机和所述变速组件之间的动力传输的通断。根据本技术的另一方面,本技术提供了一拖拉机,其包括:一动力单元,其中所述动力单元包括一发动机和一变速箱,其中所述变速箱被可驱动地连接于所述发动机;一车架,其中所述车架包括一车架主体和一后桥,其中所述后桥被安装于所述车架主体的后部;一行走单元,其中所述行走单元包括多个车轮,其中至少一个所述车轮被安装于所述车架主体的前部,两个所述车轮通过所述后桥被安装于所述车架主体的后部;以及一后动力输出装置,其中所述后动力输出装置包括一后动力输出装置壳体和一后动力输出本体,其中所述后动力输出装置壳体形成一容纳腔,其中所述后动力输出本体被容纳于所述容纳腔,并且所述后动力输出本体被可驱动地连接于该拖拉机的一发动机,其中所述后动力输出装置的所述容纳腔相对于该拖拉机的一变速箱的油路保持封闭。根据本技术的至少一个实施例,所述后动力输出装置的所述容纳腔相对于所述拖拉机的所述后桥的油路保持封闭。根据本技术的至少一个实施例,所述后动力输出装置的所述容纳腔被连通于所述拖拉机的所述提升装置的油路。根据本技术的至少一个实施例,所述后动力输出装置的所述容纳腔被连通于所述拖拉机的所述转向装置的油路。根据本技术的至少一个实施例,所述后动力输出装置的所述容纳腔被连通于所述拖拉机的所述转向装置的油路的同时被连通于所述拖拉机的所述提升装置的油路,并且拖拉机进一步包括一油箱,所述转向装置和所述提示装置共用所述油箱。根据本技术的至少一个实施例,所述后动力输出装置包括一个湿式离合器和一变速组件,其中所述湿式离合器控制所述发动机和所述变速组件之间的动力传输的通断。根据本技术的至少一个实施例,所述后桥和所述变速箱的油路互通。根据本技术的另一方面,本技术提供了一拖拉机,其包括:一动力单元,其中所述动力单元包括一发动机和一变速箱,其中所述变速箱被可驱动地连接于所述发动机;一车架,其中所述车架包括一车架主体和一后桥,其中所述后桥被安装于所述车架主体的后部;一行走单元,其中所述行走单元包括多个车轮,其中至少一个所述车轮被安装于所述车架主体的前部,两个所述车轮通过所述后桥被安装于所述车架主体的后部;以及一提升装置,其中所述提升装置被可驱动地连接于所述发动机并且所述提升装置的油路相对于所述变速箱的油路保持封闭。根据本技术的至少一个实施例,所述提升装置的油路相对于所述后桥的油路保持封闭。根据本技术的至少一个实施例,所述拖拉机进一步包括一后动力输出装置,其中所述后动力输出装置的油路相对于所述变速箱的油路保持封闭。根据本技术的至少一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一后动力输出装置,应用于一拖拉机,其特征在于,包括:/n一后动力输出装置壳体,其中所述后动力输出装置壳体形成一容纳腔;和/n一后动力输出本体,其中所述后动力输出本体被容纳于所述容纳腔,并且所述后动力输出本体被可驱动地连接于该拖拉机的一发动机,其中所述后动力输出装置的所述容纳腔相对于该拖拉机的一变速箱的油路保持封闭。/n

【技术特征摘要】
1.一后动力输出装置,应用于一拖拉机,其特征在于,包括:
一后动力输出装置壳体,其中所述后动力输出装置壳体形成一容纳腔;和
一后动力输出本体,其中所述后动力输出本体被容纳于所述容纳腔,并且所述后动力输出本体被可驱动地连接于该拖拉机的一发动机,其中所述后动力输出装置的所述容纳腔相对于该拖拉机的一变速箱的油路保持封闭。


2.根据权利要求1所述的后动力输出装置,其中所述后动力输出装置的所述容纳腔相对于该拖拉机的一后桥的油路保持封闭。


3.根据权利要求1所述的后动力输出装置,其中所述后动力输出装置的所述容纳腔被连通于该拖拉机的一提升装置的油路。


4.根据权利要求1至3任一所述的后动力输出装置,其中所述后动力输出装置的所述容纳腔被连通于该拖拉机的一转向装置的油路。


5.根据权利要求4所述的后动力输出装置,其中所述后动力输出装置的所述容纳腔被连通于该拖拉机的一转向装置的油路的同时被连通于该拖拉机的一提升装置的油路,并且该转向装置和所述提升装置共用一油箱。


6.根据权利要求5所述的后动力输出装置,其中所述后动力输出装置壳体具有至少一通孔,其中所述容纳腔通过所述通孔被连通于该油箱。


7.根据权利要求1至3任一所述的后动力输出装置,其中所述后动力输出装置包括一个湿式离合器和一变速组件,其中所述湿式离合器控制所述发动机和所述变速组件之间的动力传输的通断。


8.一拖拉机,其特征在于,包括:
一动力单元,其中所述动力单元包括一发动机和一变速箱,其中所述变速箱被可驱动地连接于所述发动机;
一车架,其中所述车架包括一车架主体和一后桥,其中所述后桥被安装于所述车架主体的后部;
一行走单元,其中所述行走单元包括多个车轮,其中至少一个所述车轮被安装于所述车架主体的前部,两个所述车轮通过所述后桥被安装于所述车架主体的后部;以及
一后动力输出装置,其中所述后动力输出装置包括一后动力输出装置壳体和一后动力输出本体,其中所述后动力输出装置壳体形成一容纳腔,其中所述后动力输出本体被容纳于所述容纳腔,并且所述后动力输出本体被可驱动地连接于该拖拉机的一发动机,其中所述后动力输出装置的所述容纳腔相对于该拖拉机的一变速箱的油路保持封闭。


9.根据权利要求8所述的拖拉...

【专利技术属性】
技术研发人员:周威侯跃军张猛汤庆韩彭志辉王诚吴迪姚远
申请(专利权)人:丰疆智能科技股份有限公司
类型:新型
国别省市:湖北;42

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