一种飞行摩托车制造技术

一种飞行摩托车，齿轮传动箱由齿轮传动箱体、中心齿轮、四个带动螺旋桨齿轮、后轮固定轴齿轮、后轮活动轴齿轮、发动机固定轴齿轮、发动机活动轴齿轮、飞行开关和地面行驶开关装配构成。升降支架固定在摩托车本体的车架上。左升降组件和右升降组件结构完全相同且对称设置。右升降组件安装在升降支架的右侧，右升降组件由折叠臂、闸线安装管、传动轴安装管、支撑丝杠、旋转齿轮轴和升降电机装配构成。上述折叠臂转动组件，包括转动轴安装箱体和折叠臂转动轴。本装置可在不同场地行进中起飞易折叠，折叠以后和普通车体外观没有多大区别，收放自如，生产容易，成本低，可以电动、汽油动力或者油电混用，是普及性非常高的产品。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行摩托车
本技术属于空路两用设备领域，特别涉及一种飞行摩托车。
技术介绍
现在已知专利技术出来的飞行摩托车技术，已脱离了原有摩托车的外形和功能，有的能够飞行但没有陆地行驶功能，有的能陆空两用但是不能折叠，占用空间较大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种飞行摩托车，解决了现有普通摩托车不能飞行，不能折叠，占用空间大的问题。采用的技术方案是：一种飞行摩托车，包括摩托车本体、齿轮传动箱体和两个螺旋桨转动升降折叠装置，其特征在于：齿轮传动箱体，包括齿轮传动箱体、中心齿轮、四个带动螺旋桨齿轮、后轮固定轴齿轮、后轮活动轴齿轮、发动机固定轴齿轮、发动机活动轴齿轮、飞行开关和地面行驶开关。后轮固定轴齿轮、发动机固定轴齿轮、中心齿轮和四个带动螺旋桨齿轮的中心轴两端分别穿过齿轮传动箱体上的对应通孔且转动连接，由通孔内的轴承支撑。中心齿轮直径大于带动螺旋桨齿轮直径，四个带动螺旋桨齿轮围绕在中心齿轮四周设置，带动螺旋桨齿轮和中心齿轮啮合连接。在每个带动螺旋桨齿轮的中心轴一端固定连接有一根齿轮轴传动软轴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞行摩托车，包括摩托车本体、齿轮传动箱体和两个螺旋桨转动升降折叠装置，其特征在于：/n齿轮传动箱体，包括齿轮传动箱体(7)、中心齿轮(8)、四个带动螺旋桨齿轮(9)、后轮固定轴齿轮(10)、后轮活动轴齿轮(11)、发动机固定轴齿轮(12)、发动机活动轴齿轮(13)、飞行开关(14)和地面行驶开关(15)；/n后轮固定轴齿轮(10)、发动机固定轴齿轮(12)、中心齿轮(8)和四个带动螺旋桨齿轮(9)的中心轴两端分别穿过齿轮传动箱体(7)上的对应通孔且转动连接；中心齿轮(8)直径大于带动螺旋桨齿轮(9)直径，四个带动螺旋桨齿轮(9)围绕在中心齿轮(8)四周设置，带动螺旋桨齿轮(9)和中心齿...

【技术特征摘要】
1.一种飞行摩托车，包括摩托车本体、齿轮传动箱体和两个螺旋桨转动升降折叠装置，其特征在于：
齿轮传动箱体，包括齿轮传动箱体(7)、中心齿轮(8)、四个带动螺旋桨齿轮(9)、后轮固定轴齿轮(10)、后轮活动轴齿轮(11)、发动机固定轴齿轮(12)、发动机活动轴齿轮(13)、飞行开关(14)和地面行驶开关(15)；
后轮固定轴齿轮(10)、发动机固定轴齿轮(12)、中心齿轮(8)和四个带动螺旋桨齿轮(9)的中心轴两端分别穿过齿轮传动箱体(7)上的对应通孔且转动连接；中心齿轮(8)直径大于带动螺旋桨齿轮(9)直径，四个带动螺旋桨齿轮(9)围绕在中心齿轮(8)四周设置，带动螺旋桨齿轮(9)和中心齿轮(8)啮合连接；在每个带动螺旋桨齿轮(9)的中心轴一端固定连接有一根齿轮轴传动软轴(16)；
在后轮固定轴齿轮(10)和发动机固定轴齿轮(12)的中心轴上分别固定有同心轴齿轮；后轮固定轴齿轮(10)上的同心轴齿轮和摩托车本体的链条齿轮通过链条连接，发动机固定轴齿轮(12)上的同心轴齿轮和摩托车本体的发动机齿轮通过链条连接；
在后轮固定轴齿轮(10)的中心轴上套设有后轮活动轴支撑架(17)且转动连接，后轮活动轴齿轮(11)的中心轴两端插入后轮活动轴支撑架(17)的通孔且转动连接；后轮固定轴齿轮(10)和后轮活动轴齿轮(11)啮合连接；在后轮活动轴支撑架(17)上，位于靠近中心齿轮(8)的一侧设有后轮连接定位板(19)，位于远离中心齿轮(8)的一侧设有后轮连接弹簧(20)；后轮连接弹簧(20)一端固定在后轮活动轴支撑架(17)上，另一端固定在齿轮传动箱体(7)上；地面行驶开关(15)通过闸线穿过后轮连接定位板(19)固定连接在后轮活动轴支撑架(17)上；
在发动机固定轴齿轮(12)的中心轴上套设有发动机活动轴支撑架(18)且转动连接，发动机活动轴齿轮(13)的中心轴两端插入发动机活动轴支撑架(18)的通孔且转动连接；发动机固定轴齿轮(12)和发动机活动轴齿轮(13)啮合连接；在发动机活动轴支撑架(18)上，位于靠近中心齿轮(8)的一侧设有发动机连接定位板(21)，位于远离中心齿轮(8)的一侧设有发动机连接弹簧(22)；发动机连接弹簧(22)的一端固定在发动机活动轴齿轮(13)上，另一端固定在齿轮传动箱体(7)上；飞行开关(14)通过闸线穿过发动机连接定位板(21)固定连接在发动机活动轴支撑架(18)上；
上述飞行开关(14)，包括开关壳体(47)、手柄(48)、底座(49)；在开关壳体(47)上开设有条形的手柄转动孔；手柄转动孔的内壁边缘为齿圈结构；手柄(48)下端面上开设有底座安装孔，手柄(48)的中部外壁固设有止推齿(50)；底座(49)设置在开关壳体(47)内部，底座(49)下端为圆弧形，上端为连接杆形状；手柄(48)的下端插入手柄转动孔内，手柄(48)上的底座安装孔套设在底座(49)的连接杆上，在底座安装孔内设有回位弹簧(51)，回位弹簧(51)抵顶在底座安装孔的上端面上和底座(49)连接杆的上端面上；手柄(48)上的止推齿(50)卡紧在开关壳体(47)内壁齿圈上；闸线穿过开关壳体(47)固定连接在底座(49)上；
地面行驶开关(15)的结构和飞行开关(14)的结构完全相同；
上述上述飞行开关(14)和地面行驶开关(15)的开关壳体(47)固定安装在摩托车本体的车把上；
两个螺旋桨转动升降折叠装置分别安装在上述摩托车本体的前车轮和后车轮上；
上述螺旋桨转动升降折叠装置，包括升降支架(25)、折叠臂转动组件、左升降组件和右升降组件；
升降支架(25)固定在摩托车本体的车架上；左升降组件和右升降组件结构完全相同且对称设置；右升降组件安装在升降支架(25)的右侧，
右升降组件，包括折叠臂(37)、闸线安装管(23)、传动轴安装管(29)、支撑丝杠(24)、旋转齿轮轴(28)和升降电机(27)，旋转齿轮轴(28)、支撑丝杠(24)、闸线安装管(23)和传动轴安装管(29)竖直设置；旋转齿轮轴(28)和支撑丝杠(24)的上、下端分别插入升降支架(25)的对应安装孔内；在支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李树峰，
申请(专利权)人：李树峰，
类型：新型
国别省市：辽宁;21