【技术实现步骤摘要】
矿用运输车柔性减震式车桥摆动装置
本技术涉及汽车部件，尤其是一种矿用运输车柔性减震式车桥摆动装置。
技术介绍
装载机和铲运机为了保证四轮着地，都设计有车桥摆动装置，现的这些车桥摆动装置大多都是刚性连接，在路面不平坦时，虽然也会提供一定幅度的偏转摆动，保证轮胎着地，但其平稳性差，减震效果不好，特别是摆动时的刚性撞击，降低了结构的可靠性和车辆的安全性。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种舒适性好、安全性高，能避免刚性撞击和硬性震动的矿用运输车柔性减震式车桥摆动装置。本技术的矿用运输车柔性减震式车桥摆动装置，包括固定架、减震器、摆动架，其特征在于，固定架由固定架主板、固定架支板组成，固定架主板通过焊接或螺栓固定在车架体上，固定架支板为V型结构，其中部开有连接轴孔；摆动架包括摆动架安装板、摆动架支板，摆动架安装板与驱动桥固定连接，摆动架支板上开有连接轴孔；固定架支板及摆动架支板上的连接轴孔通过销轴铰接在一起，使固定架、摆动架可以绕销轴转动；减震器一端安装在摆动架上，另一端安装在固定架上。所述的减震器可以是液压减震器或弹簧减震器，与垂直方向成10-15度角安装。所述摆动架上焊接有限位块，限位块位于固定架支板的V型底边下方，固定架支板的V型底边可与限位块上端接触，以限定固定架及摆动架之间转动的角度。本技术的矿用运输车柔性减震式车桥摆动装置，工作时，当车辆在水平路面行驶时，驱动桥保持水平，固定架、摆动架不做相对转动，减震器的行程不变化；当车辆在坑洼路面行驶时，如果没安装本装置...
【技术保护点】
1.一种矿用运输车柔性减震式车桥摆动装置，包括固定架（2）、减震器（3）、摆动架（5），其特征在于：固定架（2）由固定架主板（21）、固定架支板（22）组成，固定架主板（21）通过焊接或螺栓固定在车架体（1）上，固定架支板（22）为V型结构，其中部开有连接轴孔；摆动架（5）包括摆动架安装板（51）、摆动架支板（52），摆动架安装板（51）与驱动桥（7）固定连接，摆动架支板（52）上开有连接轴孔；固定架支板（22）及摆动架支板（52）上的连接轴孔通过销轴（6）铰接在一起；减震器（3）一端安装在摆动架（5）上，另一端安装在固定架（2）上；/n所述的减震器（3）是液压减震器、弹簧减震器中的一种，与垂直方向成10-15度角安装。/n
【技术特征摘要】
1.一种矿用运输车柔性减震式车桥摆动装置，包括固定架（2）、减震器（3）、摆动架（5），其特征在于：固定架（2）由固定架主板（21）、固定架支板（22）组成，固定架主板（21）通过焊接或螺栓固定在车架体（1）上，固定架支板（22）为V型结构，其中部开有连接轴孔；摆动架（5）包括摆动架安装板（51）、摆动架支板（52），摆动架安装板（51）与驱动桥（7）固定连接，摆动架支板（52）上开有连接轴孔；固定架支...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾虎，陆纪文，饶俊良，
申请(专利权)人：江西机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江西;36
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