一种轻型载货汽车用驱动前桥总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻型载货汽车用驱动前桥总成，包括前桥，所述前桥的两侧对称固接夹爪，且夹爪与前桥为一体成型结构，所述夹爪的内部通过销轴转动相连有转角，所述前桥的上方设有连杆，且连杆的两端通过销轴与转角转动相连，所述前桥的下方两侧对称固接有第二支柱。该轻型载货汽车用驱动前桥总成，通过第二支柱和弹簧的配合，能够将前桥两侧的压力分担支撑，在连续颠簸路面时，能够通过弹性的第二支柱和弹簧将振动传导消散，通过通孔好弹性的第一支柱，将部分固体间传递的振动传导中空的空间中消散，并通过前桥和横梁形成工字型结构，能够在保证强度的同时减少材料降低制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种轻型载货汽车用驱动前桥总成
本技术涉及前桥总成
，具体为一种轻型载货汽车用驱动前桥总成。
技术介绍
车桥通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，两端安装车轮。车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮；车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架，故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩，现有的前桥均采用厚重的一体铸件，厚重的横梁不仅仅增加了设备的制造成本，同时也使得振动全部在前桥中反复传递难以消散，在长时间颠簸路段时，会导致前桥的金属层总产生暗伤或者列层等情况，大大影响了使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轻型载货汽车用驱动前桥总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻型载货汽车用驱动前桥总成，包括前桥，所述前桥的两侧对称固接夹爪，且夹爪与前桥为一体成型结构，所述夹爪的内部通过销轴转动相连有转角，所述前桥的上方设有连杆，且连杆的两端通过销轴与转角转动相连，所述前桥的下方两侧对称固接有第二支柱，且第二支柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻型载货汽车用驱动前桥总成，包括前桥(1)，其特征在于：所述前桥(1)的两侧对称固接夹爪(2)，且夹爪(2)与前桥(1)为一体成型结构，所述夹爪(2)的内部通过销轴转动相连有转角(3)，所述前桥(1)的上方设有连杆(4)，且连杆(4)的两端通过销轴与转角(3)转动相连，所述前桥(1)的下方两侧对称固接有第二支柱(8)，且第二支柱(8)远离前桥(1)的一端与夹爪(2)固定相连，所述第二支柱(8)的外壁活动套接有弹簧(9)，且弹簧(9)的两端分别与前桥(1)和夹爪(2)固定相连，所述前桥(1)的内部中间开有空腔，所述空腔的内部中间固接有横梁(7)，所述横梁(7)的内部开有多个通孔(6)，所...

【技术特征摘要】
1.一种轻型载货汽车用驱动前桥总成，包括前桥(1)，其特征在于：所述前桥(1)的两侧对称固接夹爪(2)，且夹爪(2)与前桥(1)为一体成型结构，所述夹爪(2)的内部通过销轴转动相连有转角(3)，所述前桥(1)的上方设有连杆(4)，且连杆(4)的两端通过销轴与转角(3)转动相连，所述前桥(1)的下方两侧对称固接有第二支柱(8)，且第二支柱(8)远离前桥(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴广军，
申请(专利权)人：济南市莱芜雷明汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37