一种用于采棉机的驱动前桥总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于采棉机的驱动前桥总成，包括驱动桥桥身，驱动器桥身上固接有主变速箱、左轮边减速器和右轮边减速器，所述主变速箱上设有马达、一轴、二轴、三轴及差速器，差速器的两侧设有输出轴组件，所述输出轴组件上设有制动器；所述一轴与马达输出端连接并通过花键连接有一轴传动齿轮，二轴通过轴承连接有与一轴啮合的一挡齿轮和与一轴传动齿轮啮合的二挡齿轮，二轴通过花键连接有位于一、二挡齿轮之间的换挡同步器，所述三轴通过花键连接有与二轴啮合的三轴传动齿轮，差速器上固接有与三轴啮合的差速器大齿轮；优点在于：通过优化驱动器桥身设计，优化传动件传递能力，提高了前桥的承载能力和操作舒适性，提升使用可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于采棉机的驱动前桥总成
本技术属于采棉机的行走动力传动装置，尤其涉及一种用于采棉机的驱动前桥总成。
技术介绍
目前自动化采棉机已经在我国普遍使用，特别是作为我国主要产棉地的新疆地区，随着人工成本的不断提高，昔日浩荡的人工采棉大军已经慢慢消失不见，使用机械化自动采棉机收采棉花已经越来越普遍。而国产机械自动化采棉机售价近百万，进口采棉机甚至达到几百万的价格，造成大部分农户无法自购机器收获棉花，需要专门请人来采收。所以在实际使用中，就往往会遇到一块地收采完成后需要转场到下一个地点进行采收工作，但是在转场过程中路途远，路况复杂，特别是在田间道路中车辆行走颠簸大，加上采棉机整机重量大，使得车辆设计的结构前轮直径远远大于后轮，造成前桥的承重需要占到整机的70%-80%，对前桥的强度要求十分苛刻。同时新疆地域广阔，各个维修点间距离动辄几百公里，一旦出现故障，维修服务很不方便，对产品的可靠性有更高的要求。基于此，本案由此而生。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种用于采棉机的驱动前桥总成，以提高采棉机整机承载能力，优化操作舒适度，提升使用可靠性。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种用于采棉机的驱动前桥总成，包括驱动桥桥身，驱动器桥身上固接有主变速箱、左轮边减速器和右轮边减速器，所述主变速箱包括箱体，箱体上安装有马达，箱体内设有一轴、二轴、三轴及差速器，所述一至三轴均为齿轮轴，差速器的两侧设有用于驱动左、右轮边减速器的输出轴组件，所述输出轴组件上设有制动器；>所述一轴与马达输出端连接并通过花键连接有一轴传动齿轮，二轴通过轴承连接有与一轴啮合的一挡齿轮和与一轴传动齿轮啮合的二挡齿轮，二轴通过花键连接有位于一、二挡齿轮之间的换挡同步器，所述三轴通过花键连接有与二轴啮合的三轴传动齿轮，差速器上固接有与三轴啮合的差速器大齿轮。进一步的，所述驱动桥桥身采用钢材加工成型。进一步的，所述主变速箱固接在驱动桥桥身的中部，左、右轮边减速器分别固接在驱动桥桥身的左右两端。进一步的，所述输出轴组件包括输出花键轴和输入花键齿轮轴，所述输出花键轴与差速器花键连接，所述左、右轮边减速器均包括边减壳体，边减壳体内设有输出法兰轴，输出法兰轴通过花键连接有与输入花键齿轮轴啮合的边减大齿轮。进一步的，所述制动器包括固定在主变速箱箱体上的制动器壳体，制动器壳体内设有拉升螺栓和两块制动盘，每块制动盘与制动器壳体内壁之间均设有交替布置的内、外摩擦片，所述内摩擦片与制动器壳体花键连接，外摩擦片与输出花键轴花键连接；所述两个制动盘的相对面上开设有球形渐变弧槽，两个相对球形渐变弧槽内设有一钢球，所述拉升螺栓上销轴连接有两块连接板，两块连接板分别与两块制动盘销轴连接，所述制动器壳体上设有用于驱动拉升螺栓的拉升组件。进一步的，所述拉升组件包括设置在制动器壳体上的活塞缸底座，活塞缸底座上设有活塞缸并开设有与活塞缸连通的进油口，活塞缸内设有制动活塞，制动活塞上开设有凹槽，凹槽内设有顶杆，所述顶杆上销轴连接有臂板，臂板远离顶杆的一端转动连接在活塞缸底座上，所述臂板与拉升螺杆之间连有中间轴。进一步的，所述制动盘的外周上布置有定心凸台，制动器壳体上设有与定心凸台相配合的定心槽。进一步的，所述两块制动盘之间设有回复弹簧。进一步的，所述制动器壳体与主变速箱箱体之间设有轴承座，所述差速器的两侧通过轴承连接在轴承座上。进一步的，所述内、外摩擦片均采用粉末冶金材料制成。本技术的优点在于：1.通过优化驱动器桥身设计，优化传动件传递能力，提高了前桥的承载能力和操作舒适性，提升使用可靠性；2.制动器可在较小衬片压力下获得较大的制动力矩，而元件承受压力降低，摩擦片单位比压小；同时采用单制动活塞推进结构，摩擦零部件受力均匀，活塞在活塞缸内的运动行程无需调节活塞与活塞缸底部的间隙距离，并且活塞允许在活塞缸内有相对转动，适合重载、长坡、颠簸制动工况；3.制动器为液压驱动、油液循环散热冷却，具有良好的散热性能，减少了维修保养，延长了使用寿命，操作更简单方便，可以大幅提高采棉机的使用可靠性。附图说明图1为实施例中驱动前桥总成结构示意图；图2为图1的剖视示意图；图3为图2中的制动器结构示意图；图4为实施例中制动器的制动原理示意图；图5为实施例的动力传递示意图；标号说明驱动桥桥身1，主变速箱2，马达21，马达连接套22，一轴23，一轴传动齿轮24，箱体25，一挡齿轮26，换挡同步器27，二挡齿轮28，二轴29，三轴传动齿轮210，三轴211，差速器大齿轮212，差速器213，制动器3，活塞缸底座31，制动活塞32，顶杆33，臂板34，中间轴35，支点轴36，拉升螺栓37，连接板38，制动盘39，内摩擦片310，外摩擦片311，制动器壳体312，进油口313，轴承座314，球形渐变弧槽315，钢球316，定心凸台317，回复弹簧318，输出轴组件4，输出花键轴41，连接套一42，连接轴43，连接套二44，输入花键齿轮轴45，左轮边减速器5，右轮边减速器6，边减壳体7，输出法兰轴8，边减大齿轮9。具体实施方式以下结合实施例对本专利技术作进一步详细描述。如图1所示，本实施例提出一种用于采棉机的驱动前桥总成，主要由驱动桥桥身1、主变速箱2、左轮边减速器5和右轮边减速器6组成，驱动桥桥身1由优质钢材焊接后加工成型，以提高承载能力。其中，主变速箱2通过螺栓连接在驱动桥桥身1的中部，左、右轮边减速器5、6通过螺栓分别固接在驱动桥桥身1的左右两端。如图2所示，主变速箱2包括箱体25，箱体25上安装有液压马达21，箱体25内设有一轴23、二轴29、三轴211及差速器213，所述一至三轴23、29、211均为齿轮轴，且一至三轴23、29、211均通过轴承实现与箱体25的转动连接。马达21通过马达连接套22与一轴23连接，一轴23通过花键连接有一轴传动齿轮24，二轴29通过轴承连接有与一轴23啮合的一挡齿轮26和与一轴传动齿轮24啮合的二挡齿轮28，二轴29通过花键连接有位于一、二挡齿轮26、28之间的换挡同步器27，所述三轴211通过花键连接有与二轴29啮合的三轴传动齿轮210，差速器213上通过螺栓连接有与三轴211啮合的差速器大齿轮212。差速器大齿轮212通过螺栓与差速器213联接，差速器213的两侧用于驱动左、右轮边减速5、6的输出轴组件4。其中，输出轴组件4依次包括输出花键轴41、连接套一42、连接轴43、连接套二44及输入花键齿轮轴45，输出花键轴41上设有制动器3。所述左、右轮边减速器6均包括边减壳体7，边减壳体7内通过轴承连接有输出法兰轴8，输出法兰轴8用于连接轮胎，输出法兰轴8通过花键连接有与输入花键齿轮轴45啮合的边减大齿轮9。如图3所示，本实施例的制动器3为全封闭液压湿式制动结构，包括固定在主变速箱2箱体25上的制动器壳体3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于采棉机的驱动前桥总成，包括驱动桥桥身，驱动器桥身上固接有主变速箱、左轮边减速器和右轮边减速器，其特征在于：所述主变速箱包括箱体，箱体上安装有马达，箱体内设有一轴、二轴、三轴及差速器，所述一至三轴均为齿轮轴，差速器的两侧设有用于驱动左、右轮边减速器的输出轴组件，所述输出轴组件上设有制动器；/n所述一轴与马达输出端连接并通过花键连接有一轴传动齿轮，二轴通过轴承连接有与一轴啮合的一挡齿轮和与一轴传动齿轮啮合的二挡齿轮，二轴通过花键连接有位于一、二挡齿轮之间的换挡同步器，所述三轴通过花键连接有与二轴啮合的三轴传动齿轮，差速器上固接有与三轴啮合的差速器大齿轮。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于采棉机的驱动前桥总成，包括驱动桥桥身，驱动器桥身上固接有主变速箱、左轮边减速器和右轮边减速器，其特征在于：所述主变速箱包括箱体，箱体上安装有马达，箱体内设有一轴、二轴、三轴及差速器，所述一至三轴均为齿轮轴，差速器的两侧设有用于驱动左、右轮边减速器的输出轴组件，所述输出轴组件上设有制动器；
所述一轴与马达输出端连接并通过花键连接有一轴传动齿轮，二轴通过轴承连接有与一轴啮合的一挡齿轮和与一轴传动齿轮啮合的二挡齿轮，二轴通过花键连接有位于一、二挡齿轮之间的换挡同步器，所述三轴通过花键连接有与二轴啮合的三轴传动齿轮，差速器上固接有与三轴啮合的差速器大齿轮。


2.如权利要求1所述的一种用于采棉机的驱动前桥总成，其特征在于：所述驱动桥桥身采用钢材加工成型。


3.如权利要求1所述的一种用于采棉机的驱动前桥总成，其特征在于：所述主变速箱固接在驱动桥桥身的中部，左、右轮边减速器分别固接在驱动桥桥身的左右两端。


4.如权利要求1所述的一种用于采棉机的驱动前桥总成，其特征在于：所述输出轴组件包括输出花键轴和输入花键齿轮轴，所述输出花键轴与差速器花键连接，所述左、右轮边减速器均包括边减壳体，边减壳体内设有输出法兰轴，输出法兰轴通过花键连接有与输入花键齿轮轴啮合的边减大齿轮。


5.如权利要求1所述的一种用于采棉机的驱动前桥总成，其特征在于：所述制动器包括固定在主变速箱箱体上的制动器壳体，制动...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞跻聪，沈鸣皋，董朝军，
申请(专利权)人：绍兴前进齿轮箱有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33