一种电动汽车分布式驱动稳定性控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车分布式驱动稳定性控制器，其结构包括驱动杆、控制器、轮胎，驱动杆置于两个轮胎之间，控制器安装在驱动杆上方，驱动杆设有驱动轴、拉板、弹簧、定位块，驱动杆上表面嵌固有稳定装置，稳定装置设有缓冲簧、支撑杆，控制器设有控制腔、升缩杆、稳定腔，稳定腔有水腔、浮板、感应板，当汽车倾斜时驱动杆一端向上推动稳定装置，在稳定装置内缓冲簧与支撑杆的带动下使得控制器倾斜，导致水腔内的浮板倾斜触碰到感应板，感应板通过网络控制对应的升缩杆伸出，从而将支撑杆下压，并在缓冲簧的弹力下使得驱动杆与控制器回至稳定状态。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车分布式驱动稳定性控制器
本技术涉及汽车控制领域，尤其是涉及到一种电动汽车分布式驱动稳定性控制器。
技术介绍
分布式驱动系统采用软连接代替部分机械传动部件，提高了车辆的驱动效率和空间利用率，通过独立调节驱动轮的扭矩来实现电子差速，增强了车辆的电子化程度。目前现有的电动汽车分布式驱动稳定性控制器，只是通过弹簧进行缓冲倾斜性来达到稳定汽车的效果，由于弹簧的弹力限制，导致对稳定性的控制缓慢。
技术实现思路
针对现有的电动汽车分布式驱动稳定性控制器，只是通过弹簧进行缓冲倾斜性来达到稳定汽车的效果，由于弹簧的弹力限制，导致对稳定性的控制缓慢的不足，本技术提供一种电动汽车分布式驱动稳定性控制器来解决上述技术问题。本技术是通过如下的技术方案来实现：一种电动汽车分布式驱动稳定性控制器，其结构包括驱动杆、控制器、轮胎，所述驱动杆置于两个轮胎之间，所述控制器安装在驱动杆上方，所述驱动杆设有驱动轴、拉板、弹簧、定位块，所述驱动轴通过间隙连接于驱动杆内部，所述拉板与定位块分别通过焊接连接于驱动轴两端，所述弹簧嵌固与拉板一侧，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车分布式驱动稳定性控制器，其特征在于：其结构包括驱动杆(1)、控制器(2)、轮胎(3)，所述驱动杆(1)置于两个轮胎(3)之间，所述控制器(2)安装在驱动杆(1)上方，所述驱动杆(1)设有驱动轴(a)、拉板(a1)、弹簧(a2)、定位块(a3)，所述驱动轴(a)通过间隙连接于驱动杆(1)内部，所述拉板(a1)与定位块(a3)分别通过焊接连接于驱动轴(a)两端，所述弹簧(a2)嵌固与拉板(a1)一侧，所述驱动杆(1)上表面嵌固有稳定装置(b)，所述稳定装置(b)设有缓冲簧(b1)、支撑杆(b2)，所述缓冲簧(b1)设于稳定装置(b)内部，所述支撑杆(b2)安装在缓冲簧(b1)末端，...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车分布式驱动稳定性控制器，其特征在于：其结构包括驱动杆(1)、控制器(2)、轮胎(3)，所述驱动杆(1)置于两个轮胎(3)之间，所述控制器(2)安装在驱动杆(1)上方，所述驱动杆(1)设有驱动轴(a)、拉板(a1)、弹簧(a2)、定位块(a3)，所述驱动轴(a)通过间隙连接于驱动杆(1)内部，所述拉板(a1)与定位块(a3)分别通过焊接连接于驱动轴(a)两端，所述弹簧(a2)嵌固与拉板(a1)一侧，所述驱动杆(1)上表面嵌固有稳定装置(b)，所述稳定装置(b)设有缓冲簧(b1)、支撑杆(b2)，所述缓冲簧(b1)设于稳定装置(b)内部，所述支撑杆(b2)安装在缓冲簧(b1)末端，所述控制器(2)设有控制腔(c)、升缩杆(c1)、稳定腔(c2)，所述控制腔(c)嵌设于控制器(2)内部，所述升缩杆(c1)通过焊接连接于控制腔(c)内壁，所述稳定腔(c2)嵌固于...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙小兰，
申请(专利权)人：张晓晶，
类型：新型
国别省市：福建;35