一种风扇单元体装配间隙测量辅助工装及测量方法技术

一种风扇单元体装配间隙测量辅助工装及测量方法，包括定位套、壳体及螺柱，所述定位套的第三直径段处设置有螺纹孔Ⅰ，所述定位套内圆面为阶梯状，在定位套内圆面的凸台处设置有保持架，保持架上安装有胶圈，所述壳体中心处开设有安装通孔，安装通孔边缘的壳体上沿周向设置有与螺纹孔Ⅰ对应设置的螺纹孔Ⅱ，所述定位套设置于安装通孔内，通过螺柱依次旋拧入螺纹孔Ⅱ和螺纹孔Ⅰ固定定位套和壳体，所述壳体边缘处通过螺钉及螺母与一级机匣或二级机匣相连，且通过定位套内设置的胶圈定位一级盘上的轴承配合面。提高了轴向间隙和径向间隙的测量精度，避免了风扇转子与机匣的刮磨故障，以及装配过程中造成的涂层损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种风扇单元体装配间隙测量辅助工装及测量方法
本专利技术属于航空发动机核心机系统
，具体涉及一种风扇单元体装配间隙测量辅助工装及测量方法。
技术介绍
风扇单元体装配状态为单端固定状态，转子轴线与机匣轴线不重合，存在一定角度偏差；装配过程中，测量轴向间隙和径向间隙存在误差，且易造成涂层损伤。
技术实现思路
本技术在装配过程中，设计辅助工装定位，使转子轴线与机匣轴线重合，且使转子能够自由转动，精确测量径向间隙和轴向间隙，避免测量造成的涂层刮磨，提高装配质量，避免发动机叶片刮磨涂层故障。为了实上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种风扇单元体装配间隙测量辅助工装，包括定位套、壳体及螺柱，所述定位套外圆面由第一直径段、第二直径段及第三直径段依次连接一体成型，且第一直径段外径小于第二直径段外径，第一直径段外径大于第三直径段外径，第三直径段处设置有螺纹孔Ⅰ，所述定位套内圆面为阶梯状，在定位套内圆面的凸台处设置有保持架，保持架上安装有胶圈，所述壳体中心处开设有安装通孔，安装通孔边缘的壳体上沿周向设置有与螺纹孔Ⅰ对应设置的螺纹孔Ⅱ，所述定位套设置于安装通孔内，通过第三直径段外圆及第二直径段下端面定位，且螺柱依次旋拧入螺纹孔Ⅱ和螺纹孔Ⅰ固定定位套和壳体，所述壳体边缘处通过螺钉及螺母与一级机匣或二级机匣相连，且通过定位套内设置的胶圈定位一级盘上的轴承配合面。所述壳体分为一级壳体和二级壳体两种，所述一级壳体以安装通孔为对称中心依次开设有螺纹孔Ⅲ和长孔，所述一级壳体下表面开设有凹槽Ⅰ，且螺纹孔Ⅲ到一级壳体边缘处之间设置有与凹槽Ⅰ连通的凹槽Ⅱ，所述一级壳体的左右端面为圆弧面，且加工成阶梯状，在下阶梯面上开设有沿弧线方向均匀设置的定位孔。所述二级壳体由水平板和竖向阶梯板组成，水平板以安装通孔为对称中心依次开设有螺纹孔Ⅲ和长孔，水平板下表面两端对称设置有竖向阶梯版，且竖向阶梯板与水平板之间设置有筋板，所述竖线阶梯板外表面为圆弧面，竖向阶梯板的阶梯面上开设有沿弧线均匀设置的定位孔。一种风扇单元体装配间隙测量辅助工装的测量方法，包括以下步骤：步骤1，在装配二级叶片、三级叶片及二级机匣后，测量轴向间隙以及径向间隙时，使用螺钉、螺母将二级机匣安装到辅助工装二级壳体的定位孔上，并在定位套的安装通孔处安装胶圈定位一级盘上的轴承配合面，保证二级机匣轴线与转子轴线重合，使用分组塞尺对二级叶片与二级机匣涂层之间的径向间隙、三级叶片到二级机匣的轴向间隙以及二级机匣到二级叶片的轴向间隙的测量；若径向间隙以及轴向间隙合格，则进行步骤2；若径向间隙以及轴向间隙不合格，根据实测尺寸计算涂层尺寸，先车削去掉原来的涂层，之后重新喷涂涂层，并车加工到计算涂层尺寸，然后重复本步骤进行测量，至径向间隙以及轴向间隙合格，进行步骤2；步骤2，在装配一级叶片和一级机匣后，使用螺钉、螺母将一级机匣安装到辅助工装的一级壳体的定位孔上，并在定位套的安装通孔处安装胶圈定位一级盘上的轴承配合面，保证一级机匣、二级机匣轴线与转子轴线重合，使用分组塞尺对一级叶片与一级机匣涂层的径向间隙、二级叶片到一级机匣的轴向间隙以及一级叶片到一级机匣的轴向间隙进行测量；若径向间隙以及轴向间隙合格，测量结束；若径向间隙以及轴向间隙不合格，根据实测尺寸计算涂层尺寸，先车削去掉原来的涂层，之后重新喷涂涂层，并车加工到计算涂层尺寸，然后重复本步骤进行测量，至径向间隙以及轴向间隙合格，测量结束。本专利技术的有益效果为：采用本专利技术辅助工装装配的发动机风扇单元体，其转子轴线与机匣轴线重合，且使转子能够自由转动，提高了轴向间隙和径向间隙的测量精度，避免了风扇转子与机匣的刮磨故障，以及装配过程中造成的涂层损伤，提高装配质量，避免发动机叶片刮磨涂层故障。以本专利技术减少的因刮磨故障以及装配中造成的涂层损伤故障约10次，其涂层重涂所需费用约为80000/次，每年约节约成本800000以上。附图说明图1为本专利技术定位套与一级壳体装配剖视图；图2为本专利技术定位套与一级壳体装配俯视图；图3为本专利技术定位套结构示意图；图4为本专利技术定位套与二级壳体装配剖视图；图5为本专利技术定位套与二级壳体装配俯视图；1-定位套，2-第一直径段，3-第二直径段，4-第三直径段，5-保持架，6-胶圈，7-一级壳体，8-安装通孔，9-二级壳体，10-螺钉，11-螺母，12-螺柱，13-螺纹孔Ⅲ，14-长孔，15-凹槽Ⅰ，16-凹槽Ⅱ，17-定位孔，18-水平板，19-竖向阶梯板，20-筋板，21-一级机匣，22-二级机匣，23-转子。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步的详细说明。如图1至图5所示，一种风扇单元体装配间隙测量辅助工装，包括定位套1、壳体及螺柱12，所述定位套1外圆面由第一直径段2、第二直径段3及第三直径段4依次连接一体成型，且第一直径段2外径小于第二直径段3外径，第一直径段2外径大于第三直径段4外径，第三直径段4处设置有螺纹孔Ⅰ，所述定位套1内圆面为阶梯状，在定位套1内圆面的凸台处设置有保持架5，保持架5上安装有胶圈6，所述壳体中心处开设有安装通孔8，安装通孔8边缘的壳体上沿周向设置有与螺纹孔Ⅰ对应设置的螺纹孔Ⅱ，所述定位套1设置于安装通孔8内，通过第三直径段4外圆及第二直径段3下端面定位，且螺柱12依次旋拧入螺纹孔Ⅱ和螺纹孔Ⅰ固定定位套1和壳体，所述壳体边缘处通过螺钉10及螺母11与一级机匣21或二级机匣22相连，且通过定位套1内设置的胶圈6定位一级盘上的轴承配合面。所述壳体分为一级壳体7和二级壳体9两种，所述一级壳体7以安装通孔8为对称中心依次开设有螺纹孔Ⅲ13和长孔14，所述一级壳体7下表面开设有凹槽Ⅰ15，且螺纹孔Ⅲ13到一级壳体7边缘处之间设置有与凹槽Ⅰ15连通的凹槽Ⅱ16，所述一级壳体7的左右端面为圆弧面，且加工成阶梯状，在下阶梯面上开设有沿弧线方向均匀设置的定位孔17。所述二级壳体9由水平板18和竖向阶梯板19组成，水平板18以安装通孔8为对称中心依次开设有螺纹孔Ⅲ13和长孔14，水平板18下表面两端对称设置有竖向阶梯版，且竖向阶梯板19与水平板18之间设置有筋板20，所述竖线阶梯板外表面为圆弧面，竖向阶梯板19的阶梯面上开设有沿弧线均匀设置的定位孔17。一种风扇单元体装配间隙测量辅助工装的测量方法，包括以下步骤：步骤1，在装配二级叶片、三级叶片及二级机匣22后，测量轴向间隙以及径向间隙时，使用螺钉10、螺母11将二级机匣22安装到辅助工装二级壳体9的定位孔17上，并在定位套1的安装通孔8处安装胶圈6定位一级盘上的轴承配合面，保证二级机匣22轴线与转子23轴线重合，使用分组塞尺对二级叶片与二级机匣22涂层之间的径向间隙、三级叶片到二级机匣22的轴向间隙以及二级机匣22到二级叶片的轴向间隙的测量；若径向间隙以及轴向间隙合格，则进行步骤2；若径向间隙以及轴向间隙不合格，根据实测尺寸计算涂层尺寸，先车削去掉原来的涂层，之后重新喷涂涂层，并车加工到计算涂层尺寸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风扇单元体装配间隙测量辅助工装，其特征在于，包括定位套、壳体及螺柱，所述定位套外圆面由第一直径段、第二直径段及第三直径段依次连接一体成型，且第一直径段外径小于第二直径段外径，第一直径段外径大于第三直径段外径，第三直径段处设置有螺纹孔Ⅰ，所述定位套内圆面为阶梯状，在定位套内圆面的凸台处设置有保持架，保持架上安装有胶圈，所述壳体中心处开设有安装通孔，安装通孔边缘的壳体上沿周向设置有与螺纹孔Ⅰ对应设置的螺纹孔Ⅱ，所述定位套设置于安装通孔内，通过第三直径段外圆及第二直径段下端面定位，且螺柱依次旋拧入螺纹孔Ⅱ和螺纹孔Ⅰ固定定位套和壳体，所述壳体边缘处通过螺钉及螺母与一级机匣或二级机匣相连，且通过定位套内设置的胶圈定位一级盘上的轴承配合面。/n

【技术特征摘要】
1.一种风扇单元体装配间隙测量辅助工装，其特征在于，包括定位套、壳体及螺柱，所述定位套外圆面由第一直径段、第二直径段及第三直径段依次连接一体成型，且第一直径段外径小于第二直径段外径，第一直径段外径大于第三直径段外径，第三直径段处设置有螺纹孔Ⅰ，所述定位套内圆面为阶梯状，在定位套内圆面的凸台处设置有保持架，保持架上安装有胶圈，所述壳体中心处开设有安装通孔，安装通孔边缘的壳体上沿周向设置有与螺纹孔Ⅰ对应设置的螺纹孔Ⅱ，所述定位套设置于安装通孔内，通过第三直径段外圆及第二直径段下端面定位，且螺柱依次旋拧入螺纹孔Ⅱ和螺纹孔Ⅰ固定定位套和壳体，所述壳体边缘处通过螺钉及螺母与一级机匣或二级机匣相连，且通过定位套内设置的胶圈定位一级盘上的轴承配合面。


2.根据权利要求1所述的一种风扇单元体装配间隙测量辅助工装，其特征在于：所述壳体分为一级壳体和二级壳体两种，所述一级壳体以安装通孔为对称中心依次开设有螺纹孔Ⅲ和长孔，所述一级壳体下表面开设有凹槽Ⅰ，且螺纹孔Ⅲ到一级壳体边缘处之间设置有与凹槽Ⅰ连通的凹槽Ⅱ，所述一级壳体的左右端面为圆弧面，且加工成阶梯状，在下阶梯面上开设有沿弧线方向均匀设置的定位孔。


3.根据权利要求2所述的一种风扇单元体装配间隙测量辅助工装，其特征在于：所述二级壳体由水平板和竖向阶梯板组成，水平板以安装通孔为对称中心依次开设有螺纹孔Ⅲ和长孔，水平板下表面两端对称设置有竖向阶梯版，且竖向阶梯板与水平板之间设置有筋板，所述竖线阶梯板外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：隋胜涛，杨玉龙，孔令琪，曹立斌，刘先亮，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21