一种汽车零部件生产用锻压模具制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车零部件生产用锻压模具，解决了背景技术中所存在的锻压铆接设备试验效率不高的问题。本实用新型专利技术包括座体，座体上设有底板和顶板，底板上设有待压件，顶板上设有动力件，待压件设在支撑环上，支撑环竖向滑动设在底板上，支撑环下端的斜面与顶撑块上端的斜面配合，顶撑块横向滑动设在底板上，底板上设有顶紧顶撑块的螺钉I，底板上设有支座，支座上设有横向滑动的滑板，滑板上设有至少两种作用件，滑板上设有固定件。本实用新型专利技术的优点：利用滑板能够实现作用件的快速切换，避免了停机更换作用件的弊端；将待压件设在支撑环上，通过顶撑块和支撑环的斜面支撑配合，调节顶撑块的位置，实现待压件不同高度的调节。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件生产用锻压模具
本技术涉及汽车零部件锻压试验设备，特别是指一种汽车零部件生产用锻压模具。
技术介绍
锻压是锻造和冲压的合称，是利用锻压机械的锤头、砧块、冲头或通过模具对坯料施加压力，使之产生塑性变形，从而获得所需形状和尺寸的制件的成形加工方法，在汽车零部件的生产加工中应用广泛。在不同板材的铆钉加工之前，需要判断不同作用件和待压件高度，对铆接加工质量和效果的影响。现有的锻压铆接设备上，待压件的高度调节主要通过更换支撑套的规格实现，需要将重复将铆钉和板材取下，作用件的更换也需要停机操作，使得试验效率并不高。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中所存在的锻压铆接设备试验效率不高的问题，本技术提出了一种汽车零部件生产用锻压模具。本技术的技术方案是：一种汽车零部件生产用锻压模具，包括座体，座体上设有底板和顶板，底板上设有待压件，顶板上设有动力件，待压件设在支撑环上，支撑环竖向滑动设在底板上，支撑环下端的斜面与顶撑块上端的斜面配合，顶撑块横向滑动设在底板上，底板上设有顶紧顶撑块的螺钉I，底板上设有支座，支座上设有横本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件生产用锻压模具，包括座体，座体上设有底板（1）和顶板（2），底板（1）上设有待压件，顶板（2）上设有动力件，其特征在于：所述的待压件设在支撑环（4）上，支撑环（4）竖向滑动设在底板（1）上，支撑环（4）下端的斜面与顶撑块（3）上端的斜面配合，顶撑块（3）横向滑动设在底板（1）上，底板（1）上设有顶紧顶撑块（3）的螺钉I（5），底板（1）上设有支座（10），支座（10）上设有横向滑动的滑板（9），滑板（9）上设有至少两种作用件，滑板（9）上设有固定件。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件生产用锻压模具，包括座体，座体上设有底板（1）和顶板（2），底板（1）上设有待压件，顶板（2）上设有动力件，其特征在于：所述的待压件设在支撑环（4）上，支撑环（4）竖向滑动设在底板（1）上，支撑环（4）下端的斜面与顶撑块（3）上端的斜面配合，顶撑块（3）横向滑动设在底板（1）上，底板（1）上设有顶紧顶撑块（3）的螺钉I（5），底板（1）上设有支座（10），支座（10）上设有横向滑动的滑板（9），滑板（9）上设有至少两种作用件，滑板（9）上设有固定件。


2.根据权利要求1所述的汽车零部件生产用锻压模具，其特征在于：所述的底板（1）上设有竖向滑槽和横向滑槽，竖向滑槽和横向滑槽连通，支撑环（4）设在竖向滑槽内，顶撑块（3）设在横向滑槽内。


3.根据权利要求2所述的汽车零部件生产用锻压模具，其特征在于：所述的横向滑槽的下部通过螺丝连接有底盖（16）。


4.根据权利要求1所述的汽车零部件生产用锻压模具，其特征在于：所述的待压件包括支撑套（6），支撑套（6）穿设在支撑环（4）上，支撑套（6）上设有板材（7），板...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵轩健，
申请(专利权)人：河南瑞众汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41