【技术实现步骤摘要】
一种标准动车通风管折弯设备
本技术涉及机械加工的
，特别是涉及一种标准动车通风管折弯设备。
技术介绍
众所周知，通常用于标准动车通风管折弯的方法是将通风管固定，然后将外界的钢筋杆插入至通风管内，之后通过搬动钢筋管来将通风管折弯；然而将通风管固定，然后将外界的钢筋杆插入至通风管内，之后通过搬动钢筋管来将通风管折弯使用中发现，耗费大量人力，折弯效率较低且折弯效果较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种省去大量人力，提高通风管折弯效率以及其折弯效果的标准动车通风管折弯设备。本技术的一种标准动车通风管折弯设备，包括工作板、支腿、转盘、两组第一滑块、环形导轨、内齿环、齿轮、第一转轴、第一电机和减速器，工作板前端下侧设置有夹紧装置，工作板后端与支腿前端连接，转盘安装在两组第一滑块上，转盘外壁设置有槽，转盘左侧设置有抱紧装置，两组第一滑块与环形导轨可滑动连接，环形导轨安装在工作板前端，内齿环安装在两组第一滑块内侧，齿轮与内齿环相啮合，齿轮安装在第一转轴前端，第一电机和减速器均安装在工作板后端，...
【技术保护点】
1.一种标准动车通风管折弯设备，其特征在于，还包括工作板(1)、支腿(2)、转盘(3)、两组第一滑块(4)、环形导轨(5)、内齿环(6)、齿轮(7)、第一转轴(8)、第一电机(9)和减速器(10)，工作板(1)前端下侧设置有夹紧装置，工作板(1)后端与支腿(2)前端连接，转盘(3)安装在两组第一滑块(4)上，转盘(3)外壁设置有槽，转盘(3)左侧设置有抱紧装置，两组第一滑块(4)与环形导轨(5)可滑动连接，环形导轨(5)安装在工作板(1)前端，内齿环(6)安装在两组第一滑块(4)内侧，齿轮(7)与内齿环(6)相啮合，齿轮(7)安装在第一转轴(8)前端，第一电机(9)和减速器...
【技术特征摘要】
1.一种标准动车通风管折弯设备，其特征在于，还包括工作板(1)、支腿(2)、转盘(3)、两组第一滑块(4)、环形导轨(5)、内齿环(6)、齿轮(7)、第一转轴(8)、第一电机(9)和减速器(10)，工作板(1)前端下侧设置有夹紧装置，工作板(1)后端与支腿(2)前端连接，转盘(3)安装在两组第一滑块(4)上，转盘(3)外壁设置有槽，转盘(3)左侧设置有抱紧装置，两组第一滑块(4)与环形导轨(5)可滑动连接，环形导轨(5)安装在工作板(1)前端，内齿环(6)安装在两组第一滑块(4)内侧，齿轮(7)与内齿环(6)相啮合，齿轮(7)安装在第一转轴(8)前端，第一电机(9)和减速器(10)均安装在工作板(1)后端，并且第一电机(9)输出端与减速器(10)输出端连接，第一转轴(8)后端穿过工作板(1)与减速器(10)输出端连接。
2.如权利要求1所述的一种标准动车通风管折弯设备，其特征在于，抱紧装置包括第一固定架(11)、第一气缸(12)、第一推杆(13)和弧形夹块(14)，第一固定架(11)安装在转盘(3)左侧，第一气缸(12)安装在第一固定架(11)内侧，第一气缸(12)输出端与第一推杆(13)左端连接，弧形夹块(14)安装在第一推杆(13)右端，弧形夹块(14)位置与转盘(3)位置对应。
3.如权利要求2所述的一种标准动车通风管折弯设备，其特征在于，还包括两组导轨(15)和两组第二滑块(16)，两组导轨(15)安装在第一固定架(11)内侧，并且两组导轨(15)分别与两组第二滑块(16)可滑动连接，两组第二滑块(16)安装在弧形夹块(14)上。
4.如权利要求3所述的一种标准动车通风管折弯设备，其特征在于，还包括固定座(17)、电磁推动器(18)、拉杆(19)、转动板(20)、支撑板(21)和限位板(22)，固定座(17)安装在第一固定架(11)左端，电磁推动器(18)可转动安装在固定座(17)上，电磁推动器(18)输出端与拉杆(19)底端连接，拉杆(19)顶端与转动板(20)底端左侧可转动连接，转动板(20)可转动安装在支撑板(21)上，支撑板(21)安装在第一固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：岳明松，汤占臣，
申请(专利权)人：唐山威奥轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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