滑板减震机构及滑板制造技术

本实用新型专利技术公开了滑板减震机构及滑板，其中，该滑板减震机构包括桥架、与桥架间隔设置的滑轮、以及连接桥架与滑轮的悬架，悬架包括第一支架、第二支架、减震器以及连杆，第一支架与桥架连接，第二支架间隔设于第一支架远离桥架的一侧，滑轮转动连接于第二支架远离第一支架的一侧，连杆的一端与第一支架转动连接、另一端与第二支架转动连接，减震器的一端与第一支架转动连接、另一端与第二支架转动连接，减震器与连杆呈夹角设置，且第一支架与连杆的连接部位位于第一支架与减震器的连接部位的下方。本实用新型专利技术的滑板减震机构，减震器可以吸收障碍物冲击力的能量，因此滑板减震机构具有很好的减震效果，提升了用户的操作体验和舒适度。

【技术实现步骤摘要】
滑板减震机构及滑板
本技术涉及滑板车
，尤其涉及一种滑板减震机构及使用该滑板减震机构的滑板。
技术介绍
滑板是一种深受广大年轻人喜爱的户外运动器具，目前，滑板通过会在前后两端各设置两个车轮，滑行时四个车轮与地面接触，从而使其运行更平稳，但现有滑板的车轮都是直接安装在桥架上的，二者之间是刚性连接。因此，当滑板遇到颠簸的时候，震感会直接传递到骑行者的脚下，在地面不是很平整时，长时间骑行脚容易被震麻。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种滑板减震机构，以解决现有滑板没有减震功能而导致长时间骑行脚容易被震麻的问题。本技术的目的之二在于提供一种滑板，该滑板使用上述的滑板减震机构。本技术的目的之一采用如下技术方案实现：一种滑板减震机构，包括桥架、与所述桥架间隔设置的滑轮、以及连接所述桥架与所述滑轮的悬架，所述悬架包括第一支架、第二支架、减震器以及连杆，所述第一支架与所述桥架连接，所述第二支架间隔设于所述第一支架远离所述桥架的一侧，所述滑轮转动连接于所述第二支架远离所述第一支架的一侧，所述连杆的一端与所述第一支架转动连接、另一端与所述第二支架转动连接，所述减震器的一端与所述第一支架转动连接、另一端与所述第二支架转动连接，所述减震器与所述连杆呈夹角设置，且所述第一支架与所述连杆的连接部位位于所述第一支架与所述减震器的连接部位的下方。进一步地，所述第一支架包括两个间隔相对设置的第一侧板、位于两所述第一侧板之间的第一固定块、以及连接两所述第一侧板的第一螺丝和第二螺丝，所述桥架与所述第一固定块固定连接，所述减震器的一端位于两所述第一侧板之间并与所述第一螺丝转动连接，所述连杆的一端与所述第二螺丝转动连接。进一步地，每一所述第一侧板都开设有一个第一安装槽，所述第一固定块的一侧嵌设于一个所述第一侧板的所述第一安装槽中、另一侧嵌设于另一个所述第一侧板的所述第一安装槽中。进一步地，所述第一支架还包括连接板和轴套，所述连接板间隔设于所述第一固定块远离所述第二支架的一侧并连接于两所述第一侧板之间，所述轴套固定于所述连接板远离所述第一固定块的一侧，所述桥架的一端穿过所述轴套和所述连接板后与所述第一固定块固定连接。进一步地，所述第二支架包括两个间隔相对设置的第二侧板、连接于两所述第二侧板之间的第二固定块、以及连接两所述第二侧板的第三螺丝，所述减震器远离所述第一螺丝的一端位于两所述第二侧板之间并与所述第三螺丝转动连接，所述连杆远离所述第二螺丝的一端与所述第三螺丝转动连接，所述滑轮间隔设于所述第二固定块远离所述第一固定块的一侧并与所述第二固定块转动连接。进一步地，每一所述第二侧板都开设有第二安装槽，所述第二固定块的一侧嵌设于一个所述第二侧板的所述第二安装槽中、另一侧嵌设于另一个所述第二侧板的所述第二安装槽中。进一步地，所述减震器包括减震座、减震杆以及弹簧，所述减震座与所述第三螺丝转动连接，所述减震座朝向所述减震杆的一侧开设有插孔，所述减震杆的一端与所述第一螺丝转动连接、另一端可活动地插入所述插孔中，所述弹簧套设于所述减震座和所述减震杆外且两端分别与所述减震座和所述减震杆连接。进一步地，所述减震座包括与所述第三螺丝转动连接的第一连接部、设有所述插孔的插接部、以及连接于所述第一连接部与所述插接部之间的第一凸设部，所述减震杆包括与所述第一螺丝转动连接的第二连接部、插入所述插孔的杆体、以及连接于所述第二连接部与所述杆体之间的第二凸设部，所述弹簧套设于所述插接部与所述杆体外且两端分别与所述第一凸设部和所述第二凸设部连接。进一步地，所述悬架设有两个，两个所述悬架对称设置于所述桥架的两端。本技术的目的之二采用如下技术方案实现：一种滑板，包括踏板和如上所述的滑板减震机构，所述踏板固定于所述桥架。相比现有技术，本技术的有益效果在于：通过在桥架与滑轮之间设置悬架，悬架包括第一支架、第二支架、减震器以及连杆，当滑轮遇到障碍物冲击时，滑轮会在冲击力的作用下而上下颠簸，由于连杆的两端分别与第一支架和第二支架转动连接，因此第二支架会在冲击力的作用下随滑轮一起运动，并使得连杆相对第一支架转动，当冲击力通过第二支架传递至减震器时，该冲击力的能量会被减震器吸收，因此可以减轻甚至避免第一支架颠簸，从而使得滑板减震机构具有很好的减震效果，提升了用户的操作体验和舒适度。附图说明图1为本技术实施例提供的滑板减震机构的结构示意图；图2为图1中所示悬架的结构示意图；图3为图2中所示悬架的部分分解示意图；图4为图3中所示第一支架的分解示意图；图5为图3中所示第二支架的分解示意图；图6为图3中所示减震器的分解示意图。图中：100、滑板减震机构；10、桥架；20、滑轮；30、悬架；31、第一支架；32、第二支架；33、减震器；34、连杆；311、第一侧板；312、第一固定块；313、第一螺丝；314、第二螺丝；3111、第一安装槽；315、连接板；316、轴套；3112、凹槽；321、第二侧板；322、第二固定块；323、第三螺丝；3221、避让部；3211、第二安装槽；331、减震座；332、减震杆；333、弹簧；3311、插孔；3312、第一连接部；3313、插接部；3314、第一凸设部；3321、第二连接部；3322、杆体；3323、第二凸设部。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。需要说明的是，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、内、外、顶部、底部……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。还需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上时，该元件可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为“连接”另一个元件，它可以是直接连接另一个元件或者可能同时存在居中元件。请参阅图1-图6，本技术实施例提供的一种滑板，包括换滑板减震机构100和踏板，换滑板减震机构100包括桥架10、滑轮20以及悬架30，踏板固定安装于桥架10，滑轮20与桥架10间隔相对设置，悬架30连接在桥架10与滑轮20之间，悬架30包括第一支架31、第二支架32、减震器33以及连杆34，第一支架31与桥架10的一端连接，第二支架32间隔设于第一支架31远离桥架10的一侧，滑轮20转动连接在第二支架32远离第一支架31的一侧，连杆34的一端与第一支架31转动连接、另一端与第二支架32转动连接，减震器33的一端与第一支架31转动连接、另一端与第二支架32转动连接，减震器33与连杆34呈夹角设置，且第一支架31与连杆34的连接部位位于第一支架31与减震器33的连接部位的下方。通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板减震机构，其特征在于，包括桥架、与所述桥架间隔设置的滑轮、以及连接所述桥架与所述滑轮的悬架，所述悬架包括第一支架、第二支架、减震器以及连杆，所述第一支架与所述桥架连接，所述第二支架间隔设于所述第一支架远离所述桥架的一侧，所述滑轮转动连接于所述第二支架远离所述第一支架的一侧，所述连杆的一端与所述第一支架转动连接、另一端与所述第二支架转动连接，所述减震器的一端与所述第一支架转动连接、另一端与所述第二支架转动连接，所述减震器与所述连杆呈夹角设置，且所述第一支架与所述连杆的连接部位位于所述第一支架与所述减震器的连接部位的下方。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑板减震机构，其特征在于，包括桥架、与所述桥架间隔设置的滑轮、以及连接所述桥架与所述滑轮的悬架，所述悬架包括第一支架、第二支架、减震器以及连杆，所述第一支架与所述桥架连接，所述第二支架间隔设于所述第一支架远离所述桥架的一侧，所述滑轮转动连接于所述第二支架远离所述第一支架的一侧，所述连杆的一端与所述第一支架转动连接、另一端与所述第二支架转动连接，所述减震器的一端与所述第一支架转动连接、另一端与所述第二支架转动连接，所述减震器与所述连杆呈夹角设置，且所述第一支架与所述连杆的连接部位位于所述第一支架与所述减震器的连接部位的下方。


2.根据权利要求1所述的滑板减震机构，其特征在于，所述第一支架包括两个间隔相对设置的第一侧板、位于两所述第一侧板之间的第一固定块、以及连接两所述第一侧板的第一螺丝和第二螺丝，所述桥架与所述第一固定块固定连接，所述减震器的一端位于两所述第一侧板之间并与所述第一螺丝转动连接，所述连杆的一端与所述第二螺丝转动连接。


3.根据权利要求2所述的滑板减震机构，其特征在于，每一所述第一侧板都开设有一个第一安装槽，所述第一固定块的一侧嵌设于一个所述第一侧板的所述第一安装槽中、另一侧嵌设于另一个所述第一侧板的所述第一安装槽中。


4.根据权利要求2所述的滑板减震机构，其特征在于，所述第一支架还包括连接板和轴套，所述连接板间隔设于所述第一固定块远离所述第二支架的一侧并连接于两所述第一侧板之间，所述轴套固定于所述连接板远离所述第一固定块的一侧，所述桥架的一端穿过所述轴套和所述连接板后与所述第一固定块固定连接。


5.根据权利要求2所述的滑板减震机构，其特征在于，所述第二支架包括两个间隔相对设置的第二侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩晓东，
申请(专利权)人：深圳东博士科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44