【技术实现步骤摘要】
减震桥架机构及滑板
本技术适用于交通
，尤其涉及一种减震桥架机构及滑板。
技术介绍
现有市场上滑板支架一般由悬轴和底座两大构件组成，悬轴绕着底座左右倾斜实现转弯，悬轴与底座之间有避震圈隔开，其中避震圈为PU材质，避震作用轻微，骑行过程中减震效果不明显。
技术实现思路
本技术的第一个目的在于提供一种减震桥架机构，其旨在解决现有的减震桥架机构减震效果不佳的技术问题。为达到上述目的，本技术提供的第一个方案是：一种减震桥架机构，包括桥基、安装于所述桥基的底座、用于连接车轮的轮架以及用于对所述轮架起到减震作用的弹性件，所述轮架可旋转安装于所述底座远离所述桥基的一侧，所述弹性件设于所述桥基与所述底座之间。进一步地，所述桥基包括第一容纳腔和第二容纳腔，所述底座设于所述第一容纳腔，所述弹性件设于所述第二容纳腔。进一步地，所述底座包括设于所述第一容纳腔内的第一固定部和自所述第一固定部朝靠近所述轮架延伸且与所述第一固定部呈夹角α设置的第二固定部，其中，夹角α＞90°。进一步地，所述轮架包括轮...
【技术保护点】
1.减震桥架机构，其特征在于，包括桥基、安装于所述桥基的底座、用于连接车轮的轮架以及用于对所述轮架起到减震作用的弹性件，所述轮架可旋转安装于所述底座远离所述桥基的一侧，所述弹性件设于所述桥基与所述底座之间。/n
【技术特征摘要】
1.减震桥架机构，其特征在于，包括桥基、安装于所述桥基的底座、用于连接车轮的轮架以及用于对所述轮架起到减震作用的弹性件，所述轮架可旋转安装于所述底座远离所述桥基的一侧，所述弹性件设于所述桥基与所述底座之间。
2.如权利要求1所述的减震桥架机构，其特征在于，所述桥基包括第一容纳腔和第二容纳腔，所述底座设于所述第一容纳腔，所述弹性件设于所述第二容纳腔。
3.如权利要求2所述的减震桥架机构，其特征在于，所述底座包括设于所述第一容纳腔内的第一固定部和自所述第一固定部朝靠近所述轮架延伸且与所述第一固定部呈夹角α设置的第二固定部，其中，夹角α＞90°。
4.如权利要求3所述的减震桥架机构，其特征在于，所述轮架包括轮架本体以及相对所述轮架本体对称设置且用于连接所述车轮的两个轮轴，所述轮架本体可旋转安装于所述底座。
5.如权利要求4所述的减震桥架机构，其特征在于，所述轮架本体包括第一端、第二端和第三端，所述第一端、所述第二端和所述第三端的连线呈等腰三角形且所述第一端和所述第二端相对于所述第三端对称设置，两个所述轮轴分别设于所述第一端和所述第二端；所述第三端设有旋转凸部，所述第一固定部设有与所述旋转凸部适配的凹槽，所述旋转凸部设于所述凹槽内，所述轮架通过所述凹槽与所述旋转凸部可旋转安装于所述第一固定部；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩晓东，
申请(专利权)人：深圳东博士科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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