内磁控飞轮阻力调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种内磁控飞轮阻力调节装置，包括：金属飞轮(1)、金属圈(2)、塑料底盘(3)、磁瓦(4)、圆周运动组件(5)、驱动电机(6)以及连杆组件(7)；所述金属飞轮(1)绕塑料底盘(3)旋转；所述金属圈(2)与金属飞轮(1)紧固连接；所述圆周运动组件(5)、驱动电机(6)安装在塑料底盘(3)上；周向运动的所述圆周运动组件(5)通过连杆组件(7)驱动磁瓦(4)运动，其中，所述磁瓦(4)运动包括径向方向的运动分量。本实用新型专利技术结构合理，操作方便，通过齿轮组件、连杆组件传动，阻力变化控制更精确。

【技术实现步骤摘要】
内磁控飞轮阻力调节装置
本技术涉及内磁控飞轮
，具体地，涉及一种内磁控飞轮阻力调节装置。
技术介绍
很多健身运动器材中，如健身车、椭圆机、划船机等器械，在运动中需要有一定的阻尼来刺激人体肌肉的发力。传统的如专利文献CN109381834A所公开的一种飞轮阻力调节系统，包含飞轮、电机、传动结构、磁瓦以及PCB板；电机、传动结构、磁瓦以及PCB板均安装在飞轮上；所述传动结构包含减速组件与丝杠组件，电机、减速组件、丝杠组件、磁瓦依次相连，所述磁瓦滑动安装在飞轮上；PCB板上设置有电机运行保护电路，所述电机运行保护电路与电机相连；所述丝杠组件包含丝杆与调节螺母；所述减速组件包含蜗轮与蜗杆，所述蜗杆与电机周向固定连接，所述蜗轮与丝杆周向固定连接；所述调节螺母形成滑块，所述滑块通过设置的拉绳连接到磁瓦上。申请人针对专利号为201921622064.2的技术方案作了进一步的改进。传统的飞轮阻力调节系统存在如下问题：1、在结构上仍存在可优化之处。2、结构复杂、安装调试困难、动力传递路径上的任何一个部件的损坏都会直接导致整体功能的损坏，故障率极高。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种内磁控飞轮阻力调节装置。根据本技术提供的一种内磁控飞轮阻力调节装置，包括：金属飞轮1、金属圈2、塑料底盘3、磁瓦4、圆周运动组件5、驱动电机6以及连杆组件7；所述金属飞轮1绕塑料底盘3旋转；所述金属圈2与金属飞轮1紧固连接；所述圆周运动组件5、驱动电机6安装在塑料底盘3上；周向运动的所述圆周运动组件5通过连杆组件7驱动磁瓦4运动，其中，所述磁瓦4运动包括径向方向的运动分量。优选地，内磁控飞轮阻力调节装置还包括：齿轮组件；所述齿轮组件驱动圆周运动组件5；所述齿轮组件包括多个相互啮合的齿轮。优选地，所述连杆组件7包括：第一连杆701与第二连杆702；所述第一连杆701、第二连杆702分别与圆周运动组件5活动连接。优选地，所述第一连杆701与第二连杆702安装在圆周运动组件5的同侧。优选地，所述第一连杆701、第二连杆702分别安装在圆周运动组件5的两侧。优选地，所述圆周运动组件5上设置有限位块8。优选地，内磁控飞轮阻力调节装置还包括：蜗杆9；所述蜗杆9上设置有涡轮10。优选地，所述蜗杆9与驱动电机6连接。优选地，内磁控飞轮阻力调节装置还包括：法兰盘11；所述法兰盘11安装在塑料底盘3上。优选地，所述连杆组件7与磁瓦4活动连接。与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：1、结构合理，操作方便。2、通过磁瓦和金属飞轮上金属圈之间的间隙调整，从而调整磁场强度和金属圈相互作用产生的阻尼强度，简单、可靠、成本低。3、通过简化传动部分，有利于成本控制和提高寿命。4、通过齿轮组件、连杆组件传动，阻力变化控制更精确。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术提供的一种内磁控飞轮阻力调节装置整体结构示意图。图2为本技术提供的一种内磁控飞轮阻力调节装置正面结构示意图。图3为本技术提供的一种内磁控飞轮阻力调节装置侧面结构示意图。图中示出：具体实施方式下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本技术的保护范围。如图1至图3所示，根据本技术提供的一种内磁控飞轮阻力调节装置，包括：金属飞轮1、金属圈2、塑料底盘3、磁瓦4、圆周运动组件5、驱动电机6以及连杆组件7；所述金属飞轮1绕塑料底盘3旋转；所述金属圈2与金属飞轮1紧固连接；所述圆周运动组件5、驱动电机6安装在塑料底盘3上；周向运动的所述圆周运动组件5通过连杆组件7驱动磁瓦4沿底下转轴旋转运动运动，其中，所述磁瓦4运动包括径向方向的运动分量。在优选例中，连杆组件7可以与齿轮组件5相互啮合。进一步地，内磁控飞轮阻力调节装置还包括：齿轮组件；所述齿轮组件驱动圆周运动组件5；所述齿轮组件包括多个相互啮合的齿轮。所述连杆组件7包括：第一连杆701与第二连杆702；所述第一连杆701、第二连杆702分别与圆周运动组件5活动连接。所述第一连杆701与第二连杆702安装在圆周运动组件5的同侧。所述第一连杆701、第二连杆702分别安装在圆周运动组件5的两侧。在优选例中，齿轮组件可以包含多种齿轮组合形式。在优选例中，当驱动电机接收到电信号开始旋转时，固定在电机轴上的蜗杆就开始同步旋转，由相啮合的涡轮驱动齿轮组件，从而带动连杆组件和磁瓦一起运动，实现金属飞轮上金属圈和磁瓦之间的间隙发生改变，这个间隙的改变将调整金属飞轮的旋转阻尼力矩。更进一步地，所述圆周运动组件5上设置有限位块8。还包括：蜗杆9；所述蜗杆9上设置有涡轮10；所述蜗杆9与驱动电机6连接；还包括：法兰盘11；所述法兰盘11安装在塑料底盘3上；所述连杆组件7与磁瓦4活动连接。在优选例中，还可以设置减速机，减速机与驱动电机连接。在优选例中，塑料底盘周向设置有铁环；在优选例中，固定法兰通过轴与塑料底盘连接。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。以上对本技术的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本技术并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本技术的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内磁控飞轮阻力调节装置，其特征在于，包括：金属飞轮(1)、金属圈(2)、塑料底盘(3)、磁瓦(4)、圆周运动组件(5)、驱动电机(6)以及连杆组件(7)；/n所述金属飞轮(1)绕塑料底盘(3)旋转；/n所述金属圈(2)与金属飞轮(1)紧固连接；/n所述圆周运动组件(5)、驱动电机(6)安装在塑料底盘(3)上；/n周向运动的所述圆周运动组件(5)通过连杆组件(7)驱动磁瓦(4)运动，其中，所述磁瓦(4)运动包括径向方向的运动分量。/n

【技术特征摘要】
1.一种内磁控飞轮阻力调节装置，其特征在于，包括：金属飞轮(1)、金属圈(2)、塑料底盘(3)、磁瓦(4)、圆周运动组件(5)、驱动电机(6)以及连杆组件(7)；
所述金属飞轮(1)绕塑料底盘(3)旋转；
所述金属圈(2)与金属飞轮(1)紧固连接；
所述圆周运动组件(5)、驱动电机(6)安装在塑料底盘(3)上；
周向运动的所述圆周运动组件(5)通过连杆组件(7)驱动磁瓦(4)运动，其中，所述磁瓦(4)运动包括径向方向的运动分量。


2.根据权利要求1所述的内磁控飞轮阻力调节装置，其特征在于，还包括：齿轮组件；
所述齿轮组件驱动圆周运动组件(5)；
所述齿轮组件包括多个相互啮合的齿轮。


3.根据权利要求1所述的内磁控飞轮阻力调节装置，其特征在于，所述连杆组件(7)包括：第一连杆(701)与第二连杆(702)；
所述第一连杆(701)、第二连杆(702)分别与圆周运动组件(5)活动连接。


4.根据权利要求3所述的内磁控飞轮阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔伟，
申请(专利权)人：宁波道康智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33