内磁控飞轮阻力调节装置及组合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种内磁控飞轮阻力调节装置及组合装置，包括：金属飞轮1、金属圈2、塑料底盘3以及磁瓦4、圆周运动组件5、驱动电机6和传动结构；所述驱动电机6的输出端设置有蜗杆9，所述传动结构连接在所述蜗杆9与所述圆周运动组件5之间；所述驱动电机6通过所述传动结构驱动所述圆周运动组件5绕转轴旋转，带动磁瓦4运动，其中，所述磁瓦4运动包括径向方向的运动分量；多个内磁控飞轮阻力调节装置之间或者所述内磁控飞轮阻力调节装置与所述金属飞轮(1)之外的其它飞轮之间能够通过级联或者并联的方式连接。本实用新型专利技术能够调整磁场强度和金属圈相互作用产生的阻尼强度，简单、可靠、成本低。

Resistance adjusting device and combination device of internal magnetic control flywheel

【技术实现步骤摘要】
内磁控飞轮阻力调节装置及组合装置
本技术涉及健身和运动器材领域，具体地，涉及一种内磁控飞轮阻力调节装置及组合装置。
技术介绍
很多健身运动器材中，如健身车、椭圆机、划船机等器械，在运动中需要有一定的阻尼来刺激人体肌肉的发力。传统的如专利文献CN109381834A所公开的一种飞轮阻力调节系统，包含飞轮、电机、传动结构、磁瓦以及PCB板；电机、传动结构、磁瓦以及PCB板均安装在飞轮上；所述传动结构包含减速组件与丝杠组件，电机、减速组件、丝杠组件、磁瓦依次相连，所述磁瓦滑动安装在飞轮上；PCB板上设置有电机运行保护电路，所述电机运行保护电路与电机相连；所述丝杠组件包含丝杆与调节螺母；所述减速组件包含蜗轮与蜗杆，所述蜗杆与电机周向固定连接，所述蜗轮与丝杆周向固定连接；所述调节螺母形成滑块，所述滑块通过设置的拉绳连接到磁瓦上。但是传统的飞轮阻力调节系统存在如下问题：1、在结构上仍存在可优化之处。2、结构复杂、安装调试困难、动力传递路径上的任何一个部件的损坏都会直接导致整体功能的损坏，故障率极高。专利文献CN1067306本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内磁控飞轮阻力调节装置，其特征在于，包括：金属飞轮(1)、金属圈(2)、塑料底盘(3)以及磁瓦(4)、圆周运动组件(5)、驱动电机(6)和传动结构；/n所述金属飞轮(1)绕塑料底盘(3)旋转；/n所述金属圈(2)与金属飞轮(1)紧固连接；/n所述驱动电机(6)安装在塑料底盘(3)上；/n所述磁瓦(4)安装在圆周运动组件(5)上；/n所述圆周运动组件(5)绕转轴可旋转安装；/n所述驱动电机(6)的输出端设置有蜗杆(9)，所述传动结构连接在所述蜗杆(9)与所述圆周运动组件(5)之间；/n所述驱动电机(6)通过所述传动结构驱动所述圆周运动组件(5)绕转轴旋转，带动磁瓦(4)运动，其中，所述磁...

【技术特征摘要】
1.一种内磁控飞轮阻力调节装置，其特征在于，包括：金属飞轮(1)、金属圈(2)、塑料底盘(3)以及磁瓦(4)、圆周运动组件(5)、驱动电机(6)和传动结构；
所述金属飞轮(1)绕塑料底盘(3)旋转；
所述金属圈(2)与金属飞轮(1)紧固连接；
所述驱动电机(6)安装在塑料底盘(3)上；
所述磁瓦(4)安装在圆周运动组件(5)上；
所述圆周运动组件(5)绕转轴可旋转安装；
所述驱动电机(6)的输出端设置有蜗杆(9)，所述传动结构连接在所述蜗杆(9)与所述圆周运动组件(5)之间；
所述驱动电机(6)通过所述传动结构驱动所述圆周运动组件(5)绕转轴旋转，带动磁瓦(4)运动，其中，所述磁瓦(4)运动包括径向方向的运动分量；
多个内磁控飞轮阻力调节装置之间或者所述内磁控飞轮阻力调节装置与所述金属飞轮(1)之外的其它飞轮之间能够通过级联或者并联的方式连接。


2.根据权利要求1所述的内磁控飞轮阻力调节装置，其特征在于，所述传动结构包括：减速箱(22)、连杆组件(7)；
所述驱动电机(6)通过蜗杆(9)与减速箱(22)连接，通过减速箱(22)带动所述连杆组件(7)，从而驱动所述圆周运动组件(5)。


3.根据权利要求2所述的内磁控飞轮阻力调节装置，其特征在于，所述塑料底盘(3)上设置有涡轮(10)；所述涡轮(10)与蜗杆(9)连接；
还包括：齿条(21)；所述齿条(21)与减速箱(22)连接；
还包括：连杆组件(7)；所述连杆组件(7)与磁瓦(4)连接；
还包括轴(12)；所述轴(12)通过轴承与塑料底盘(3)连接；
还包括：圆周运动组件(5)，所述圆周运动组件(5)安装在塑料底盘(3)上。


4.根据权利要求3所述的内磁控飞轮阻力调节装置，其特征在于，还包括：法兰盘(11)；所述塑料底盘(3)通过法兰盘(11)与轴(12)连接；
所述磁瓦(4)为多个；
所述圆周运动组件(5)为多个；
所述减速箱(22)上设置有输出齿轮(23)；所述输出齿轮(23)与齿条(21)连接。


5.根据权利要求2所述的内磁控飞轮阻力调节装置，其特征在于，还包括：齿轮组件；
所述齿轮组件驱动圆周运动组件(5)；
所述齿轮组件包括多个相互啮合的齿轮；
所述连杆组件(7)包括：第一连杆与第二连杆；
所述第一连杆、第二连杆分别与圆周运动组件(5)活动连接；
所述第一连杆与第二连杆安装在圆周运动组件(5)的同侧，或者
所述第一连杆、第二连杆分别安装在圆周运动组件(5)的两侧；
所述圆周运动组件(5)上设置有限位块(8)；
还包括：蜗杆(9)；
所述蜗杆(9)上设置有涡轮(10)；
所述蜗杆(9)与驱动电机(6)连接。


6.根据权利要求1所述的内磁控飞轮阻力调节装置，其特征在于，还包括：PCB板(205)；
传动结构、PCB板(205)均安装在塑料底盘(3)上；
所述传动结构包括：减速组件与丝杠组件；
所述驱动电机(6)、减速组件、丝杠组件、圆周运动组件(5)依次相连；
PCB板(205)上设置有电机运行保护电路，所述电机运行保护电路与驱动电机(6)相连；
所述丝杠组件包含丝杆(213)与调节螺母；所述减速组件包含涡轮(10)与蜗杆(9)，所述蜗杆(9)与驱动电机(6)周向固定连接，所述涡轮(10)与丝杆(213)周向固定连接；
所述调节螺母形成滑块(215)，所述滑块(215)通过设置的拉绳连接到圆周运动组件(5)上；
所述金属飞轮(1)上设置有相互连通的第一容纳槽与第二容纳槽；驱动电机(6)、丝杠组件分别安装在第一容纳槽、第二容纳槽中，第二容纳槽的槽壁面形成对滑块(215)的导向面；
所述丝杆(213)与金属飞轮(1)之间设置有第一轴承(214)；所述金属飞轮(1)上还紧固安装有法兰盘(11)；
所述驱动电机(6)通过设置的电机压块(209)紧固安装在塑料底盘(3)上；
所述拉绳包含钢丝拉绳(206)；
所述塑料底盘(3)包含紧固连接的第一盖体(201)与第二盖体(202)；第一盖体(201)与第二盖体(202)装配后在沿径向的外端形成环形孔，环...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔伟，
申请(专利权)人：宁波道康智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33