一种汽车刹车片钢背加工装置及其工艺制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车刹车片钢背加工装置及其工艺，属于汽车刹车片技术领域，包括底座，底座的上表面设置有呈L形状的支架，支架的上端设置有打孔机，打孔机的下端设置有滑座，滑座上安装有第一打孔组件和第二打孔组件，第一打孔组件和第二打孔组件均通过调节机构安装在滑座上，调节机构包括第一驱动电机、第一螺杆、第二螺杆、支撑柱、第一滑块、第二滑块和导柱。本发明专利技术的汽车刹车片钢背加工装置及其工艺，通过调节机构可调节第一打孔组件和第二打孔组件之间的间距，使第一打孔组件和第二打孔组件可对汽车刹车片钢背上不同位置处进行同时打孔，其适用范围广，且使刹车片钢背加工速度快进而提高加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车片钢背加工装置及其工艺
本专利技术涉及汽车刹车片
，特别涉及一种汽车刹车片钢背加工装置及其工艺。
技术介绍
汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。汽车刹车片钢背加工时，需要对钢背打孔，现有的汽车刹车片钢背加工装置，大多一次只能打一个孔，使得刹车片钢背加工速度慢而导致加工效率低下。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车刹车片钢背加工装置及其工艺，通过调节机构可调节第一打孔组件和第二打孔组件之间的间距，使第一打孔组件和第二打孔组件可对汽车刹车片钢背上不同位置处进行同时打孔，其适用范围广，且使刹车片钢背加工速度快进而提高加工效率，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车刹车片钢背加工装置，包括底座，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车刹车片钢背加工装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的上表面设置有呈L形状的支架(2)，所述支架(2)的正对面设置有操作面板(21)，所述支架(2)的上端设置有打孔机(3)，所述打孔机(3)的下端设置有滑座(4)，所述滑座(4)上安装有第一打孔组件(5)和第二打孔组件(6)，所述第一打孔组件(5)和第二打孔组件(6)均通过调节机构(7)安装在滑座(4)上；/n所述调节机构(7)包括第一驱动电机(71)、第一螺杆(72)、第二螺杆(73)、支撑柱(74)、第一滑块(75)、第二滑块(76)和导柱(77)，所述第一驱动电机(71)内嵌在滑座(4)上，所述第一驱动电机(71)的...

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车片钢背加工装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的上表面设置有呈L形状的支架(2)，所述支架(2)的正对面设置有操作面板(21)，所述支架(2)的上端设置有打孔机(3)，所述打孔机(3)的下端设置有滑座(4)，所述滑座(4)上安装有第一打孔组件(5)和第二打孔组件(6)，所述第一打孔组件(5)和第二打孔组件(6)均通过调节机构(7)安装在滑座(4)上；
所述调节机构(7)包括第一驱动电机(71)、第一螺杆(72)、第二螺杆(73)、支撑柱(74)、第一滑块(75)、第二滑块(76)和导柱(77)，所述第一驱动电机(71)内嵌在滑座(4)上，所述第一驱动电机(71)的输出轴通过联轴器连接有第一螺杆(72)，所述第一螺杆(72)通过连接件(8)与第二螺杆(73)连接，所述第二螺杆(73)的一端通过轴承安装在滑座(4)上，所述连接件(8)内嵌在支撑柱(74)上，所述支撑柱(74)垂直安装在滑座(4)内壁上，所述第一螺杆(72)上螺纹连接有第一滑块(75)，所述第二螺杆(73)上螺纹连接有第二滑块(76)，所述第一滑块(75)和第二滑块(76)均安装在导柱(77)上且延伸至滑座(4)的外侧分别连接有第一打孔组件(5)和第二打孔组件(6)；
所述第一打孔组件(5)和第二打孔组件(6)均包括固定座(51)、第二驱动电机(52)、钻头(53)和导向环(54)，所述固定座(51)内嵌有第二驱动电机(52)，所述第二驱动电机(52)的输出轴通过花键连接有钻头(53)，所述钻头(53)的外圆周面上安装有导向环(54)，所述钻头(53)通过导向环(54)安装在固定座(51)内。


2.如权利要求1所述的一种汽车刹车片钢背加工装置，其特征在于，所述连接件(8)通过轴承活动安装在支撑柱(74)内。


3.如权利要求1所述的一种汽车刹车片钢背加工装置，其特征在于，所述连接件(8)的两端均设置有分别供第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈温暖，
申请(专利权)人：广州市康超信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44