【技术实现步骤摘要】
刹车片簧结构
本技术属于刹车片
,具体涉及一种刹车片簧结构。
技术介绍
由于现有的刹车片容易堆积粉尘,粉尘积累降低了刹车片的摩擦系数,而且经过长时间的摩擦使用,容易造成极大的磨损,从而影响其使用寿命,同时随着温度的升高,摩擦片与隔热片之间粘合剂的使用寿命随之降低,导致摩擦片在强受力过程中容易脱落,严重影响安全问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种刹车片簧结构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种刹车片簧结构,包括刹车片簧主体,所述刹车片簧主体的最底侧固定设置碟形背板,所述碟形背板的上表面固定设置抗震板,所述抗震板的顶端固定设置消音板,所述消音板的上方安装设置受力板,所述受力板、消音板和抗震板的形状与碟形背板的形状相同,所述受力板的顶端内部分布设置若干个圆柱槽A,且每个圆柱槽A的内部底端固定设置活塞组件,所述活塞组件包括活塞杆和缸体,所述活塞杆的一端穿插设置于缸体内,且活塞杆的另一端贯穿并延伸至隔热板内,所述隔热板的底端内开设有若干个圆柱槽B,所述活塞杆的另一端固定安装于圆柱槽B内,所述活塞杆的外表面且位于圆柱槽B内固定套设有缓冲弹簧,所述隔热板与受力板之间安装设置弹性层,所述隔热板的上方安装设置摩擦块,所述摩擦块的左右两端设有与其一体式结构的矩形块,所述矩形块的内部安装设置紧固螺栓,且紧固螺丝的另一端延伸至隔热板内,所述隔热板的顶部前后端且位于摩擦块的两侧对称连接设置弧形板,所述弧形板的内部分布设置三个定位孔。优选的,所述碟形背板的 ...
【技术保护点】
1.一种刹车片簧结构,包括刹车片簧主体(1),其特征在于:所述刹车片簧主体(1)的最底侧固定设置碟形背板(2),所述碟形背板(2)的上表面固定设置抗震板(17),所述抗震板(17)的顶端固定设置消音板(4),所述消音板(4)的上方安装设置受力板(5),所述受力板(5)、消音板(4)和抗震板(17)的形状与碟形背板(2)的形状相同,所述受力板(5)的顶端内部分布设置若干个圆柱槽A(6),且每个圆柱槽A(6)的内部底端固定设置活塞组件,所述活塞组件包括活塞杆(7)和缸体(8),所述活塞杆(7)的一端穿插设置于缸体(8)内,且活塞杆(7)的另一端贯穿并延伸至隔热板(9)内,所述隔热板(9)的底端内开设有若干个圆柱槽B(10),所述活塞杆(7)的另一端固定安装于圆柱槽B(10)内,所述活塞杆(7)的外表面且位于圆柱槽B(10)内固定套设有缓冲弹簧,所述隔热板(9)与受力板(5)之间安装设置弹性层(18),所述隔热板(9)的上方安装设置摩擦块(12),所述摩擦块(12)的左右两端设有与其一体式结构的矩形块(13),所述矩形块(13)的内部安装设置紧固螺栓,且紧固螺丝的另一端延伸至隔热板(9)内, ...
【技术特征摘要】
1.一种刹车片簧结构,包括刹车片簧主体(1),其特征在于:所述刹车片簧主体(1)的最底侧固定设置碟形背板(2),所述碟形背板(2)的上表面固定设置抗震板(17),所述抗震板(17)的顶端固定设置消音板(4),所述消音板(4)的上方安装设置受力板(5),所述受力板(5)、消音板(4)和抗震板(17)的形状与碟形背板(2)的形状相同,所述受力板(5)的顶端内部分布设置若干个圆柱槽A(6),且每个圆柱槽A(6)的内部底端固定设置活塞组件,所述活塞组件包括活塞杆(7)和缸体(8),所述活塞杆(7)的一端穿插设置于缸体(8)内,且活塞杆(7)的另一端贯穿并延伸至隔热板(9)内,所述隔热板(9)的底端内开设有若干个圆柱槽B(10),所述活塞杆(7)的另一端固定安装于圆柱槽B(10)内,所述活塞杆(7)的外表面且位于圆柱槽B(10)内固定套设有缓冲弹簧,所述隔热板(9)与受力板(5)之间安装设置弹性层(18),所述隔热板(9)的上方安装设置摩擦块(12),所述摩擦块(12)的左右两端设有与其一体式结构的矩形块(13),所述矩形块(13)的内部安装设置紧固螺栓,且紧固螺丝的另一端延伸至隔热板(9)内,所述隔热板(9)的顶部前后端且位于摩擦块(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员:严冬磊,
申请(专利权)人:无锡市金珀车业有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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