一种摩托车用刹车片总成制造技术

本实用新型专利技术属于刹车片技术领域，公开了一种摩托车用刹车片总成，包括钢板，所述钢板为弧形结构，所述钢板的外表面装设有两个耳板，所述钢板的外表面设有散热槽，所述散热槽的内部装设有多个加强筋，所述钢板远离耳板的一侧装设有摩擦块，所述摩擦块与钢板高温压制，所述摩擦块的内部设有出屑槽。该通过多个进屑口对粉尘进行导向进入出屑槽，然后顺着出屑槽向集尘腔的方向进行掉落，在导向轮的作用下会进入集尘腔的内部，这样便可以合理的对粉尘进行清除和收集，避免散落在制动鼓内，造成异响，同时利用刮板对导向轮的外表面进行刮落灰尘，如此可以避免导向轮将粉尘带出集尘槽的内部，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车用刹车片总成
本技术涉及刹车片的
，具体为一种摩托车用刹车片总成。
技术介绍
刹车片也叫刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量；目前刹车片在经过使用后，刹车片上容易堆积粉尘，而通常在进行去除粉尘时，无法清除干净，而粉尘积累降低了刹车片的摩擦系数，噪音比较大，对刹车片的使用寿命大大减弱了。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种摩托车用刹车片总成，具备合理收集粉尘，散热效果好等优点，解决了对刹车片上灰尘推挤过多降低刹车片的摩擦系数的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种摩托车用刹车片总成，包括钢板，所述钢板为弧形结构，所述钢板的外表面装设有两个耳板，所述钢板的外表面设有散热槽，所述散热槽的内部装设有多个加强筋，所述钢板远离耳板的一侧装设有摩擦块，所述摩擦块与钢板高温压制，所述摩擦块的内部设有出屑槽，所述出屑槽的顶部设有多个进屑口，所述进屑口与出屑槽相通，且多个所述进屑口在摩擦块的外表面呈均匀分布设置，所述钢板靠近出屑槽下端的一侧设有集尘腔，所述集尘腔的内部装设有导向轮，所述导向轮的一侧装设有马达，所述导向轮的一侧与马达的输出轴固定连接，所述导向轮的另一侧通过转轴与集尘腔的内壁通过轴承转动连接，所述导向轮的底部装设有腔门，所述腔门的底部与钢板铰接，所述腔门的顶部与钢板通过螺栓固定连接，所述摩擦块靠近导向轮的一侧设有导向块，所述导向块为倾斜设置，所述导向块与摩擦块为一体成型设置，所述导向轮的底部设有去尘机构；所述去尘机构包括刮板，所述刮板的顶部与导向轮的外表面相贴合，且所述刮板靠近集尘腔的一侧为倾斜设置，所述集尘腔靠近刮板的一侧内壁设有限位槽，所述刮板的底部延伸至限位槽的内部，所述限位槽的内部装设有弹簧，所述弹簧的两端分别与刮板和限位槽的底部内壁固定连接。优选的，所述耳板与钢板为浇筑成型设置，且所述耳板的外表面开设有弹簧安装孔。优选的，所述刮板为橡胶材质制成，所述刮板的两侧均装设有滑块，所述限位槽的内壁、对应各个滑块的位置处均设有滑槽，所述滑块插入滑槽。优选的，所述加强筋为钢铁材料制成，所述加强筋的两端均与散热槽的两侧壁焊接。优选的，所述滑块为方形结构，所述滑槽为方形凹槽。优选的，所述集尘腔的内部铺设有吸附层，所述吸附层与集尘腔粘接。(三)有益效果通过采用前述技术方案，本技术的有益效果是：1、该通过多个进屑口对粉尘进行导向进入出屑槽，然后顺着出屑槽向集尘腔的方向进行掉落，在导向轮的作用下会进入集尘腔的内部，这样便可以合理的对粉尘进行清除和收集，避免散落在制动鼓内，造成异响，同时利用刮板对导向轮的外表面进行刮落灰尘，如此可以避免导向轮将粉尘带出集尘槽的内部，实用性强，与现有技术相比，解决了对刹车片上灰尘推挤过多降低刹车片的摩擦系数的问题。2、该通过散热槽的作用，对制动摩擦产生的热量进行散热，增大热量与空气的接触面积，使得达到了一种良好的散热效果，且利用多个加强筋的作用，增加结构之间的稳固性，减轻重量的同时也延长了刹车片的使用寿命，实用性强，与现有技术相比，解决了刹车片的散热效果不好的问题。附图说明图1为本技术的纵剖图；图2为本技术图1的A部放大图；图3为本技术图2的B部放大图；图4为本技术的左视局部纵剖图。图中：1钢板、2吸附层、3耳板、4散热槽、5加强筋、6摩擦块、7出屑槽、8进屑口、9集尘腔、10导向轮、11马达、12腔门、13导向块、14去尘机构、15刮板、16限位槽、17弹簧、18弹簧安装孔、19滑块、20滑槽。具体实施方式下面将结合本技术的实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种摩托车用刹车片总成，包括钢板1，钢板1为弧形结构，钢板1的外表面装设有两个耳板3，利用耳板3的作用是为了方便进行安装弹簧，钢板1的外表面设有散热槽4，散热槽4的内部装设有多个加强筋5，通过散热槽4的作用，对制动摩擦产生的热量进行散热，增大热量与空气的接触面积，使得达到了一种良好的散热效果，且利用多个加强筋5的作用，增加结构之间的稳固性，减轻重量的同时也延长了刹车片的使用寿命，钢板1远离耳板3的一侧装设有摩擦块6，摩擦块6与钢板1高温压制，将摩擦块6与钢板1进行高温压制成型，有助于增加摩擦块6在钢板1上的固定效果，避免在长时间的制动过程中摩擦块6产生松动，摩擦块6的内部设有出屑槽7，出屑槽7的顶部设有多个进屑口8，进屑口8与出屑槽7相通，且多个进屑口8在摩擦块6的外表面呈均匀分布设置，利用进屑口8可以对摩擦块6外表面产生的粉尘进行收集后导入出屑槽7的内部，然后经过出屑槽7导入集尘腔9的内部，将出屑槽7设置与钢板1的外边沿想相平齐，这样随着摩擦块6的日益磨损，还仍然具有良好的去尘效果，钢板1靠近出屑槽7下端的一侧设有集尘腔9，集尘腔9的内部装设有导向轮10，导向轮10的一侧装设有马达11，导向轮10的一侧与马达11的输出轴固定连接，导向轮10的另一侧通过转轴与集尘腔9的内壁通过轴承转动连接，马达11与摩托车的电路外接，当制动时，马达11进行转动带动导向轮10进行正时针的转动，将粉尘进行导向至集尘腔9的内部，导向轮10的底部装设有腔门12，腔门12的底部与钢板1铰接，腔门12的顶部与钢板1通过螺栓固定连接，如此设置方便对集尘腔9内的粉尘进行清理，在清理时拧动螺栓打开腔门12即可，摩擦块6靠近导向轮10的一侧设有导向块13，导向块13为倾斜设置，利用导向块13的阻挡，从出屑槽7掉落下来的粉尘不会分散，导向块13与摩擦块6为一体成型设置，导向轮10的底部设有去尘机构14；去尘机构14包括刮板15，刮板15的顶部与导向轮10的外表面相贴合，且刮板15靠近集尘腔9的一侧为倾斜设置，集尘腔9靠近刮板15的一侧内壁设有限位槽16，刮板15的底部延伸至限位槽16的内部，限位槽16的内部装设有弹簧17，当导向轮10进行转动时，刮板15在弹簧17的弹性下紧贴着导向轮的外表面，将导向轮上附着的粉尘进行刮落，且利用刮板15的阻碍，避免粉尘跟随导向轮10向集尘腔9外飞去，弹簧17的两端分别与刮板15和限位槽16的底部内壁固定连接，弹簧17的两端采用焊接的方式与刮板15和限位槽16固定连接，有助于提高结构的稳固性。耳板3与钢板1为浇筑成型设置，且耳板3的外表面开设有弹簧安装孔18，如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车用刹车片总成，包括钢板(1)，其特征在于：所述钢板(1)为弧形结构，所述钢板(1)的外表面装设有两个耳板(3)，所述钢板(1)的外表面设有散热槽(4)，所述散热槽(4)的内部装设有多个加强筋(5)，所述钢板(1)远离耳板(3)的一侧装设有摩擦块(6)，所述摩擦块(6)与钢板(1)高温压制，所述摩擦块(6)的内部设有出屑槽(7)，所述出屑槽(7)的顶部设有多个进屑口(8)，所述进屑口(8)与出屑槽(7)相通，且多个所述进屑口(8)在摩擦块(6)的外表面呈均匀分布设置，所述钢板(1)靠近出屑槽(7)下端的一侧设有集尘腔(9)，所述集尘腔(9)的内部装设有导向轮(10)，所述导向轮(10)的一侧装设有马达(11)，所述导向轮(10)的一侧与马达(11)的输出轴固定连接，所述导向轮(10)的另一侧通过转轴与集尘腔(9)的内壁通过轴承转动连接，所述导向轮(10)的底部装设有腔门(12)，所述腔门(12)的底部与钢板(1)铰接，所述腔门(12)的顶部与钢板(1)通过螺栓固定连接，所述摩擦块(6)靠近导向轮(10)的一侧设有导向块(13)，所述导向块(13)为倾斜设置，所述导向块(13)与摩擦块(6)为一体成型设置，所述导向轮(10)的底部设有去尘机构(14)；/n所述去尘机构(14)包括刮板(15)，所述刮板(15)的顶部与导向轮(10)的外表面相贴合，且所述刮板(15)靠近集尘腔(9)的一侧为倾斜设置，所述集尘腔(9)靠近刮板(15)的一侧内壁设有限位槽(16)，所述刮板(15)的底部延伸至限位槽(16)的内部，所述限位槽(16)的内部装设有弹簧(17)，所述弹簧(17)的两端分别与刮板(15)和限位槽(16)的底部内壁固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车用刹车片总成，包括钢板(1)，其特征在于：所述钢板(1)为弧形结构，所述钢板(1)的外表面装设有两个耳板(3)，所述钢板(1)的外表面设有散热槽(4)，所述散热槽(4)的内部装设有多个加强筋(5)，所述钢板(1)远离耳板(3)的一侧装设有摩擦块(6)，所述摩擦块(6)与钢板(1)高温压制，所述摩擦块(6)的内部设有出屑槽(7)，所述出屑槽(7)的顶部设有多个进屑口(8)，所述进屑口(8)与出屑槽(7)相通，且多个所述进屑口(8)在摩擦块(6)的外表面呈均匀分布设置，所述钢板(1)靠近出屑槽(7)下端的一侧设有集尘腔(9)，所述集尘腔(9)的内部装设有导向轮(10)，所述导向轮(10)的一侧装设有马达(11)，所述导向轮(10)的一侧与马达(11)的输出轴固定连接，所述导向轮(10)的另一侧通过转轴与集尘腔(9)的内壁通过轴承转动连接，所述导向轮(10)的底部装设有腔门(12)，所述腔门(12)的底部与钢板(1)铰接，所述腔门(12)的顶部与钢板(1)通过螺栓固定连接，所述摩擦块(6)靠近导向轮(10)的一侧设有导向块(13)，所述导向块(13)为倾斜设置，所述导向块(13)与摩擦块(6)为一体成型设置，所述导向轮(10)的底部设有去尘机构(14)；
所述去尘机构(14)包括刮板(15)，所述刮板(15)的顶部与导向轮(10)的外表面相贴合，且所述刮板...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹海峰，
申请(专利权)人：江苏协盛摩擦材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32