一种降噪型汽车刹车片制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车刹车片技术领域，特别涉及一种降噪型汽车刹车片，摩擦片的上表面设置有若干条相互平行的减音槽；减音槽贯穿摩擦片的左右两侧；减音槽的内部均设置有出料条；出料条的底部与减音槽的内底壁之间连接有两条弹簧；其中一根弹簧固定在出料条一端；另一根弹簧固定在出料条另一端；出料条的高度随着减音槽的长度方向逐渐升高。在使用本实用新型专利技术时，该结构中，能够防止减音槽内的粉尘堆积，保证减音槽的减音效果。

【技术实现步骤摘要】
一种降噪型汽车刹车片
本技术涉及汽车刹车片
，特别涉及一种降噪型汽车刹车片。
技术介绍
刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。现有的汽车刹车片，在刹车过程中，常常会有异物进入到摩擦片和刹车盘之间，使得刹车时噪音较大，所以在刹车片上开设减音槽，用于降低噪音，但由于在摩擦片与刹车盘摩擦过程中，摩擦片上的材料被磨掉后并进入到减音槽内，堆积使得减音槽的减音效果降低，影响使用性能。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种降噪型汽车刹车片。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：本技术所述的一种降噪型汽车刹车片，它包括有背板和固定在背板上的摩擦片；所述摩擦片的上表面设置有若干条相互平行的减音槽；所述减音槽贯穿摩擦片的左右两侧；所述减音槽的内部均设置有出料条；所述出料条的底部与减音槽的内底壁之间连接有两条弹簧；其中一根弹簧固定在出料条一端；另一根弹簧固定在出料条另一端；所述出料条的高度随着减音槽的长度方向逐渐升高。进一步地，所述出料条的上表面设置有排料槽；所述排料槽贯穿出料条的两端；所述排料槽的横截面呈圆弧形状；所述排料槽的两侧分别延伸至出料条的左右两侧。进一步地，所述出料条为吸音材料。采用上述结构后，本技术有益效果为：本技术所述的一种降噪型汽车刹车片，摩擦片的上表面设置有若干条相互平行的减音槽；减音槽贯穿摩擦片的左右两侧；减音槽的内部均设置有出料条；出料条的底部与减音槽的内底壁之间连接有两条弹簧；其中一根弹簧固定在出料条一端；另一根弹簧固定在出料条另一端；出料条的高度随着减音槽的长度方向逐渐升高。在使用本技术时，减音槽一方面用于对摩擦片在与刹车盘接触时降噪，另一方面使得刹车盘或摩擦片表面的粉尘掉落到槽内，保证刹车效果；落入到出料条的表面上，在下一次刹车时候，背板和摩擦片一起推出，由于出料条惯性，使得摩擦片与刹车片贴合后，出料条在弹簧的作用下在减音槽内做往复运动，使得出料条表面上的杂物在伴随着震动沿斜面下滑至减音槽的外部，在不会降低减音槽的使用效果外，还能实现震动排料的动作；该结构中，能够防止减音槽内的粉尘堆积，保证减音槽的减音效果。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中的A向剖面图；图3是出料条的结构示意图；附图标记说明：1、摩擦片；101、减音槽；2、出料条；201、排料槽；3、背板；4、弹簧。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1至3所示，本技术所述的一种降噪型汽车刹车片，它包括有背板3和固定在背板3上的摩擦片1；所述摩擦片1的上表面设置有若干条相互平行的减音槽101；所述减音槽101贯穿摩擦片1的左右两侧；减音槽101一方面用于对摩擦片1在与刹车盘接触时降噪，另一方面使得刹车盘或摩擦片1表面的粉尘掉落到槽内，保证刹车效果；所述减音槽101的内部均设置有出料条2；所述出料条2的底部与减音槽101的内底壁之间连接有两条弹簧4；其中一根弹簧4固定在出料条2一端；另一根弹簧4固定在出料条2另一端；所述出料条2的高度随着减音槽101的长度方向逐渐升高；落入到出料条2的表面上，在下一次刹车时候，背板3和摩擦片1一起推出，由于出料条2惯性，使得摩擦片1与刹车片贴合后，出料条2在弹簧4的作用下在减音槽101内做往复运动，使得出料条2表面上的杂物在伴随着震动沿斜面下滑至减音槽101的外部，在不会降低减音槽101的使用效果外，还能实现震动排料的动作；该结构中，能够防止减音槽101内的粉尘堆积，保证减音槽的减音效果。作为本技术的一种优选方式，所述出料条2的上表面设置有排料槽201；所述排料槽201贯穿出料条2的两端；所述排料槽201的横截面呈圆弧形状；所述排料槽201的两侧分别延伸至出料条2的左右两侧；设置排料槽201能够防止出料条2粉尘掉落到出料条2的下方。作为本技术的一种优选方式，所述出料条2为吸音材料。在使用本技术时，减音槽一方面用于对摩擦片在与刹车盘接触时降噪，另一方面使得刹车盘或摩擦片表面的粉尘掉落到槽内，保证刹车效果；落入到出料条的表面上，在下一次刹车时候，背板和摩擦片一起推出，由于出料条惯性，使得摩擦片与刹车片贴合后，出料条在弹簧的作用下在减音槽内做往复运动，使得出料条表面上的杂物在伴随着震动沿斜面下滑至减音槽的外部，在不会降低减音槽的使用效果外，还能实现震动排料的动作，设置排料槽能够防止出料条粉尘掉落到出料条的下方；该结构中，能够防止减音槽内的粉尘堆积，保证减音槽的减音效果。以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种降噪型汽车刹车片，它包括有背板（3）和固定在背板（3）上的摩擦片（1）；所述摩擦片（1）的上表面设置有若干条相互平行的减音槽（101）；所述减音槽（101）贯穿摩擦片（1）的左右两侧；/n其特征在于：所述减音槽（101）的内部均设置有出料条（2）；所述出料条（2）的底部与减音槽（101）的内底壁之间连接有两条弹簧（4）；其中一根弹簧（4）固定在出料条（2）一端；另一根弹簧（4）固定在出料条（2）另一端；所述出料条（2）的高度随着减音槽（101）的长度方向逐渐升高。/n

【技术特征摘要】
1.一种降噪型汽车刹车片，它包括有背板（3）和固定在背板（3）上的摩擦片（1）；所述摩擦片（1）的上表面设置有若干条相互平行的减音槽（101）；所述减音槽（101）贯穿摩擦片（1）的左右两侧；
其特征在于：所述减音槽（101）的内部均设置有出料条（2）；所述出料条（2）的底部与减音槽（101）的内底壁之间连接有两条弹簧（4）；其中一根弹簧（4）固定在出料条（2）一端；另一根弹簧（4）固定在出料条（2）另一端；所述出料条（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈云祥，
申请(专利权)人：毅峰广州汽配制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44