一种电动汽车的智能化空调调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车的智能化空调调节装置，包括固定板、安装机构、调剂机构、挡板、出风口、转轴、滑块、滑槽、限位机构、安装架、滑杆、侧板、弹簧、限位圈、底板、限位板、转盘及卡齿。本实用新型专利技术的有益效果是：在通过转动挡板调节出风口的开口大小时，其中一个转轴表面的转盘随之转动，进一步的位于滑杆底部的呈弧形结构的限位板卡合到相邻的两个卡齿之间、滑杆表面的弹簧压缩，那么保证了乘客调节挡板与出风口的开口大小后挡板不再晃动，无论是挡板与出风口打开还是关闭的时候，始终保持有两个卡齿与限位板卡合，避免了在不使用空调时挡板不会打开，保证乘客乘车的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的智能化空调调节装置
本技术涉及一种调节装置，具体为一种电动汽车的智能化空调调节装置，属于电动汽车空调

技术介绍
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，工作原理：蓄电池、电流、电力调节器、电动机、动力传动系统及驱动汽车行驶，电动汽车的种类：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)，汽车空气调节装置，简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。然而，目前的汽车空调的调节板是在座椅顶部的车顶开设出风口，空调的出风管道连通至出风口，实现供暖、制冷，乘客在调节时按压出风口处的挡板、转轴转动，实现调节了风口的开合大小，转动挡板整体实现了调节出风的方向，由于挡板通过转轴与安装板连接，长时间转动后转轴磨损及挡板卡合的凸起磨损，那么在车辆抖动的时候挡板容易导致自己打开，乘客若是不需要使用空调时乘客本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车的智能化空调调节装置，包括固定板(1)及其安装在所述固定板(1)侧面的安装机构(2)，其特征在于：所述固定板(1)的表面安装有调节机构(3)，所述调节机构(3)包括挡板(31)、出风口(32)、转轴(34)、滑块(35)及滑槽(37)，所述固定板(1)的表面开设有所述出风口(32)，所述固定板(1)的内壁开设有所述滑槽(37)，两个所述滑块(35)相对滑动连接于呈环形结构的所述滑槽(37)的内部，两个所述滑块(35)的相对侧壁转动连接有所述转轴(34)，呈圆柱形结构的所述转轴(34)的表面焊接有与所述出风口(32)卡合的、呈圆盘形结构的所述挡板(31)，其中一个所述滑块(35)...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的智能化空调调节装置，包括固定板(1)及其安装在所述固定板(1)侧面的安装机构(2)，其特征在于：所述固定板(1)的表面安装有调节机构(3)，所述调节机构(3)包括挡板(31)、出风口(32)、转轴(34)、滑块(35)及滑槽(37)，所述固定板(1)的表面开设有所述出风口(32)，所述固定板(1)的内壁开设有所述滑槽(37)，两个所述滑块(35)相对滑动连接于呈环形结构的所述滑槽(37)的内部，两个所述滑块(35)的相对侧壁转动连接有所述转轴(34)，呈圆柱形结构的所述转轴(34)的表面焊接有与所述出风口(32)卡合的、呈圆盘形结构的所述挡板(31)，其中一个所述滑块(35)的顶部安装有用于对所述转轴(34)进行限位的限位机构(5)，所述限位机构(5)包括安装架(51)、滑杆(52)、侧板(53)、弹簧(54)、限位圈(55)、底板(56)、限位板(57)、转盘(58)及卡齿(59)，其中一个所述滑块(35)的表面垂直焊接有所述安装架(51)，所述安装架(51)的侧壁相对焊接有所述侧板(53)、所述底板(56)，所述底板(56)与所述侧板(53)之间滑动连接有所述滑杆(52)，位于所述底板(56)与所述侧板(53)之间的所述滑杆(52)的侧壁焊接有所述限位圈(55)，所述限位圈(55)顶部的所述滑杆(52)的侧壁缠绕有所述弹簧(54)，所述滑杆(52)的底部焊接有呈弧形结构的所述限位板(57)，所述转轴(34)的表面焊接所述转盘(58)，所述转盘(58)的表面等距焊接呈弧形结构的所述卡齿(59)，所述限位板(57)抵触于相邻的两个所述卡齿(59)之间。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张美庆，邓江玲，
申请(专利权)人：广州启航科技咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44