用于车辆的、具有带热泵功能的制冷剂回路的制冷设备制造技术

本发明专利技术涉及用于车辆的具有带热泵功能的制冷剂回路(1)的制冷设备，制冷设备具有以下部件：制冷剂压缩器(5)；第一车内蒸发器支路(2.1)，其具有优选实施为前部蒸发器的第一车内蒸发器(2)和为车内蒸发器(2)分配的第一膨胀机构(AE1)；第二车内蒸发器支路(3.1)，其具有优选实施为尾部蒸发器的第二车内蒸发器(3)、为第二车内蒸发器(3)分配的第二膨胀机构(AE2)和第一截止机构(A1)，第二膨胀机构(AE2)构造有至少一个两级的开口横截面；第一止回阀(R1)，其使第一、第二车内蒸发器(2、3)在低压侧与制冷剂压缩器(5)流体连接；AC及热泵支路(6.1)，其具有外部的冷凝器或气体冷却器(6)和为处于作为用于加热运行的热泵蒸发器的功能中的外部的冷凝器或气体冷却器分配的第三膨胀机构(AE3)；和加热支路(7.1)，其具有内部的热冷凝器或热气体冷却器(7)。根据本发明专利技术的另一技术方案规定，为第二车内蒸发器(3)分配的第二膨胀机构实施成具有仅一个唯一的限定的开口横截面，在这种情况下，第二车内蒸发器(3)的出口端(VA2)直接引导到第一车内蒸发器(2)的入口端(E)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的、具有带热泵功能的制冷剂回路的制冷设备
本专利技术涉及用于车辆的制冷设备，其具有带有热泵功能的制冷剂回路。
技术介绍
由DE102012100525A1已知用于车辆的制冷设备，其具有带有热泵功能的制冷剂回路。为了实现热泵功能，作为内部的冷凝器或热冷凝器的热泵冷凝器、制冷设备及热泵蒸发器以及具有作为附加的热泵蒸发器的、所分配的膨胀机构的制冷器串联。在冷却剂侧，在冷却水回路中的制冷器被构造用于冷却驱动马达、功率电子设备和/或电池。此外，为该冷却水回路设置有PTC加热元件，以加热冷却水。制冷设备及热泵蒸发器既用于冷却被导引到车舱中的送风气流，也用于加热送风气流。已知制冷设备在车辆空调设备中的使用，其中，用于车内空气调节的一些变型方案设置有双蒸发器设备，即，前部蒸发器和尾部蒸发器，它们通常并行地流体连接。电动车辆除了在制冷剂回路中的至少一个车内/内室(Innenraum)蒸发器之外还需要单独的冷却剂回路，以对通常实现为高压电池的蓄能器进行调湿和调温。这种冷却剂回路可借助于热交换器与制冷剂回路耦联，其中，这种热交换器本身同样构造本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的制冷设备，该制冷设备具有带有热泵功能的制冷剂回路(1)，该制冷设备包括：/n-制冷剂压缩器(5)，/n-第一车内蒸发器支路(2.1)，该第一车内蒸发器支路具有第一车内蒸发器(2)和为所述车内蒸发器(2)分配的第一膨胀机构(AE1)，/n-第二车内蒸发器支路(3.1)，该第二车内蒸发器支路具有第二车内蒸发器(3)、为所述第二车内蒸发器(3)分配的第二膨胀机构(AE2)、和第一截止机构(A1)，其中，所述第二膨胀机构(AE2)构造成具有至少一个两级的开口横截面，/n-第一止回阀(R1)，该第一止回阀使所述第一车内蒸发器(2)和第二车内蒸发器(3)在低压侧与所述制冷剂压缩器(5)流...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180507 DE 102018207049.01.一种用于车辆的制冷设备，该制冷设备具有带有热泵功能的制冷剂回路(1)，该制冷设备包括：
-制冷剂压缩器(5)，
-第一车内蒸发器支路(2.1)，该第一车内蒸发器支路具有第一车内蒸发器(2)和为所述车内蒸发器(2)分配的第一膨胀机构(AE1)，
-第二车内蒸发器支路(3.1)，该第二车内蒸发器支路具有第二车内蒸发器(3)、为所述第二车内蒸发器(3)分配的第二膨胀机构(AE2)、和第一截止机构(A1)，其中，所述第二膨胀机构(AE2)构造成具有至少一个两级的开口横截面，
-第一止回阀(R1)，该第一止回阀使所述第一车内蒸发器(2)和第二车内蒸发器(3)在低压侧与所述制冷剂压缩器(5)流体连接，
-AC及热泵支路(6.1)，该AC及热泵支路具有外部的冷凝器或气体冷却器(6)和为处于作为用于加热运行的热泵蒸发器的功能中的外部的冷凝器或气体冷却器分配的第三膨胀机构(AE3)，其中，在加热运行中，所述AC及热泵支路(6.1)能在上游通过所述第三膨胀机构(AE3)与所述第一车内蒸发器支路(2.1)流体连接，并且能在下游通过第二截止机构(A2)与所述制冷剂压缩器(5)的低压入口端流体连接，和
-加热支路(7.1)，该加热支路具有内部的热冷凝器或热气体冷却器(7)，其中，所述加热支路(7.1)能在上游通过第三截止机构(A3)与所述制冷剂压缩器(5)的高压出口端流体连接，并且能在下游通过第四截止机构(A4)与所述第一车内蒸发器支路(2.1)流体连接。


2.一种用于车辆的制冷设备，该制冷设备具有带有热泵功能的制冷剂回路(1)，该制冷设备包括：
-制冷剂压缩器(5)，
-第一车内蒸发器支路(2.1)，该第一车内蒸发器支路具有第一车内蒸发器(2)和为所述车内蒸发器(2)分配的第一膨胀机构(AE1)，
-第二车内蒸发器支路(3.1)，该第二车内蒸发器支路具有在低压侧与所述第一车内蒸发器(2)的入口端(E)流体连接的第二车内蒸发器(3)、为所述第二车内蒸发器(3)分配的第二膨胀机构(AE2)、和第一截止机构(A1)，其中，所述第二膨胀机构(AE2)被构造成具有限定的开口横截面，
-第一止回阀(R1)，该第一止回阀使所述第一车内蒸发器(2)在低压侧与所述制冷剂压缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·施罗德，C·雷宾格尔，H·罗腾科尔布，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE