应用于动力柜生产的零件加工夹持设备制造技术

技术编号:26741207 阅读:32 留言:0更新日期:2020-12-18 19:04
本实用新型专利技术涉及机械夹具的技术领域,特别是涉及一种应用于动力柜生产的零件加工夹持设备,其方便后续的工艺步骤,降低使用局限性;包括机械手底座、底部转管、底部转杆、第一臂轴、第一臂、第二臂轴、第二臂、气缸滑座、气缸滑管、气缸滑杆、气缸、静臂、动臂、减速机和电机,气缸滑座首端与气缸滑管尾端相连接,气缸滑管尾端与气缸滑杆底端可转动相连接,气缸滑杆首端设置有气缸架,气缸架顶端与气缸尾端相连接,气缸侧内端与静臂尾端可活动相连接,气缸侧底端与动臂尾端相连接,两组减速机的里端分别与第一臂轴和第二臂轴的外端一侧相连接,电机输出端与减速机输入端相连接,减速机输出端与第一臂轴和第二臂轴的输入端相连接。

Parts processing and clamping equipment for power cabinet production

【技术实现步骤摘要】
应用于动力柜生产的零件加工夹持设备
本技术涉及机械夹具的
,特别是涉及一种应用于动力柜生产的零件加工夹持设备。
技术介绍
众所周知,应用于动力柜生产的零件加工夹持设备是一种用于将动力柜生产的零件进行夹持的装置,其在机械夹具的领域中得到了广泛的使用;现有的应用于动力柜生产的零件加工夹持设备使用中发现,现有的夹持设备较笨重,不可移动,导致夹持时进行其他工作较麻烦,局限性较大。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术提供一种方便后续的工艺步骤,降低使用局限性的应用于动力柜生产的零件加工夹持设备。本技术的应用于动力柜生产的零件加工夹持设备,包括机械手底座、底部转管、底部转杆、第一臂轴、第一臂、第二臂轴、第二臂、气缸滑座、气缸滑管、气缸滑杆、气缸、静臂、动臂、减速机和电机,机械手底座顶端中部与底部转管底端相连接,底部转管顶端与底部转杆底端可转动连接,底部转杆顶端与第一臂轴一端相连接,第一臂轴另一端与第一臂尾端相连接,第一臂首端与第二臂轴一端相连接,第二臂轴另一端与第二臂尾端相连接,第二臂首端与气缸滑座尾端相连接,气缸滑座首本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于动力柜生产的零件加工夹持设备,其特征在于,包括机械手底座(1)、底部转管(2)、底部转杆(3)、第一臂轴(4)、第一臂(5)、第二臂轴(6)、第二臂(7)、气缸滑座(8)、气缸滑管(9)、气缸滑杆(10)、气缸(11)、静臂(12)、动臂(13)、减速机(14)和电机(15),机械手底座(1)顶端中部与底部转管(2)底端相连接,底部转管(2)顶端与底部转杆(3)底端可转动连接,底部转杆(3)顶端与第一臂轴(4)一端相连接,第一臂轴(4)另一端与第一臂(5)尾端相连接,第一臂(5)首端与第二臂轴(6)一端相连接,第二臂轴(6)另一端与第二臂(7)尾端相连接,第二臂(7)首端与气缸滑...

【技术特征摘要】
1.一种应用于动力柜生产的零件加工夹持设备,其特征在于,包括机械手底座(1)、底部转管(2)、底部转杆(3)、第一臂轴(4)、第一臂(5)、第二臂轴(6)、第二臂(7)、气缸滑座(8)、气缸滑管(9)、气缸滑杆(10)、气缸(11)、静臂(12)、动臂(13)、减速机(14)和电机(15),机械手底座(1)顶端中部与底部转管(2)底端相连接,底部转管(2)顶端与底部转杆(3)底端可转动连接,底部转杆(3)顶端与第一臂轴(4)一端相连接,第一臂轴(4)另一端与第一臂(5)尾端相连接,第一臂(5)首端与第二臂轴(6)一端相连接,第二臂轴(6)另一端与第二臂(7)尾端相连接,第二臂(7)首端与气缸滑座(8)尾端相连接,气缸滑座(8)首端与气缸滑管(9)尾端相连接,气缸滑管(9)尾端与气缸滑杆(10)底端可转动相连接,气缸滑杆(10)首端设置有气缸架,气缸架顶端与气缸(11)尾端相连接,气缸(11)侧内端与静臂(12)尾端可活动相连接,气缸(11)侧底端与动臂(13)尾端相连接,两组减速机(14)的里端分别与第一臂轴(4)和第二臂轴(6)的外端一侧相连接,电机(15)输出端与减速机(14)输入端相连接,减速机(14)输出端与第一臂轴(4)和第二臂轴(6)的输入端相连接。


2.如权利要求1所述的应用于动力柜生产的零件加工夹持设备,其特征在于,还包括线连接管(16)、电控箱(17)、操控线(18)、电控箱门(19)、箱门把手(20)和操控盒(21),线连接管(16)一端与机械手底座(1)前端下部相连接,线连接管(16)另一端与电控箱(17)后端下部相连接,电控箱(17)左端输出端与操控线(18)一端相连接,操控线(18)另一端与操控盒(21)输出端相连接,操控...

【专利技术属性】
技术研发人员:王鹏崔国山
申请(专利权)人:河南金来电气设备有限公司
类型:新型
国别省市:河南;41

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