汽车后悬架纵臂台架标定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车后悬架纵臂台架标定装置，包括配套使用的A型装置以及三角形装置，A型装置两末端分别设有一个螺栓杆，A型装置的两个螺栓杆与纵臂一端的两个安装孔对应装配并分别通过螺帽拧紧固定，A型装置顶端设有安装孔，用于连接试验台架，三角形装置底边上设有三个螺栓杆，三角形装置的三个螺栓杆与纵臂另一端的三个安装孔对应装配并分别通过螺帽拧紧固定，三角形装置顶角处设有安装孔，用于连接试验台架。本实用新型专利技术用于高效快速准确完成纵臂标定工作。

【技术实现步骤摘要】
汽车后悬架纵臂台架标定装置
本技术属于汽车
，具体涉及一种汽车后悬架纵臂台架标定装置，用于汽车后悬架纵臂台架的标定工作。
技术介绍
悬架系统作为车辆的重要组成部分，在车辆行驶过程中发挥着重要作用。在悬架系统中，通过后悬架纵臂将车身纵梁和转向节连接，从而使得后悬架纵臂承受整车的纵向载荷，提高汽车整体的舒适度。因此准确研究纵臂的工作载荷对于汽车后悬架设计起到重要作用。目前纵臂工作载荷的通用测试方法是，通过对纵臂进行粘贴应变片，然后通过台架标定的方法测得纵臂的载荷-应变系数，然后通过测量纵臂的应变从而得到纵臂的工作载荷。而现在存在的问题是：在纵臂实际台架标定过程中，由于纵臂的特殊结构，难以像普通二力杆进行简单拉伸或压缩进行标定，除非依靠大型作动器并搭建完整的后悬架系统从而完成复杂的标定工作，因此很难快速、高精度、准确地完成纵臂的标定工作。专利文献1公开了一种后悬架纵臂,包括第一衬套和纵臂本体,所述纵臂本体的一端设有衬套管,所述纵臂本体的另一端设有通孔,所述衬套管内设有第一衬套,所述纵臂本体设有所述第一衬套的一端设有支座,本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后悬架纵臂台架标定装置，其特征在于，包括配套使用的A型装置以及三角形装置；A型装置通过两个螺栓杆与纵臂一端连接，三角形装置通过三个螺栓杆与纵臂另一端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后悬架纵臂台架标定装置，其特征在于，包括配套使用的A型装置以及三角形装置；A型装置通过两个螺栓杆与纵臂一端连接，三角形装置通过三个螺栓杆与纵臂另一端连接。


2.如权利要求1所述的一种汽车后悬架纵臂台架标定装置，其特征在于，所述A型装置两末端分别设有一个螺栓杆，A型装置的两个螺栓杆与纵臂一端的两个安装孔对应装配并分别通过螺帽拧紧固定。


3.如权利要求1所述的一种汽车后...

【专利技术属性】
技术研发人员：于东霖，董立甲，刘占国，张元勤，李响，王世英，石利敏，赵鹏程，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22