一种十字头轴承盖白合金浇铸方法技术

本发明专利技术公开了一种十字头轴承盖白合金浇铸方法，其包括如下步骤：S1，通过浇铸得到轴承盖本体，在轴承盖本体上一体成型有用于遮挡窗口部的挡板；S2，选取两个轴承盖本体并将两个轴承盖本体的中分面合拢并焊接固定；S3，将钢板与挡板固定连接，挡板和钢板之间设有第一垫片，所述钢板和第一垫片的边缘与挡板边缘齐平，且钢板内侧表面突出于轴承盖本体内孔表面；S4，搪锡处理后采用离心浇铸工艺在轴承盖本体内孔表面上浇铸白合金；S5，分开两个轴承盖本体并取下钢板和第一垫片。其能够增加白合金结合强度，提高浇铸效率，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种十字头轴承盖白合金浇铸方法
本专利技术涉及轴承盖加工，具体涉及十字头轴承盖白合金浇铸方法。
技术介绍
参见图1，所示的十字头轴承盖成品8，内孔径向截面呈半圆且中部开有容活塞杆通过的窗口9。现有十字头轴承盖白合金复合多采用人工堆焊工艺，即采用氧乙炔将巴氏合金熔化并堆焊到十字头轴承盖内孔表面。这种复合方式人工劳动强度大，堆焊效率低，一片十字头轴承盖需要堆焊3~4小时。而且合金复合质量主要靠人工经验，结合强度低，后续机加过程中需要对合金进行补焊返修，浪费人力财力，产品生产周期也无法把控。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种十字头轴承盖白合金浇铸方法，其能够增加白合金结合强度，提高浇铸效率，降低生产成本。本专利技术所述的十字头轴承盖白合金浇铸方法，其包括如下步骤：S1，通过浇铸得到轴承盖本体，在轴承盖本体上一体成型有用于遮挡窗口部的挡板；S2，选取两个轴承盖本体并将两个轴承盖本体的中分面合拢并焊接固定；S3，将钢板与挡板固定连接，挡板和钢板之间设有第一垫片，所述钢板和第一垫片的边缘与挡板边缘齐平，且钢板内侧表面突出于轴承盖本体内孔表面；S4，搪锡处理后采用离心浇铸工艺在轴承盖本体内孔表面上浇铸白合金；S5，分开两个轴承盖本体并取下钢板和第一垫片。进一步，所述S2中两个轴承盖本体合拢前在轴承盖本体的中分面上布置第二垫片。进一步，所述第一垫片为石棉垫片，所述第二垫片为不锈钢垫片。进一步，所述S2中两个轴承盖本体合拢前在轴承盖本体两端面的内侧车合金补缩槽。进一步，所述S2中两个轴承盖本体合拢前在轴承盖本体两端面的外侧加工与离心浇铸机对应配合的浇铸止口。进一步，所述S3中挡板和钢板采用螺栓螺母固定连接，所述挡板和钢板上分别设有容螺栓的螺杆穿过的第一通孔和第二通孔。进一步，所述S3中钢板内侧表面突出于轴承盖本体内孔表面的高度大于白合金浇铸厚度。本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果。1、本专利技术由于在轴承盖本体上一体成型有用于遮挡窗口部的挡板，且选取两个轴承盖本体并将两个轴承盖本体的中分面合拢并焊接固定，使得轴承盖本体能够满足离心浇铸工艺要求。采用离心浇铸工艺代替现有的手工堆焊来复合白合金，借助离心力的作用使白合金与轴承盖本体内孔紧密结合，结合强度高，解决了由质量不可控因素带来的补焊返修和生产周期不可控的问题，提高了浇铸效率，并且降低了劳动强度，缩短了浇铸时间。2、本专利技术在挡板位置固定有钢板，挡板和钢板之间设有第一垫片，所述钢板和第一垫片的边缘与挡板边缘齐平，一方面由于钢板内侧表面突出于轴承盖本体内孔表面，在进行离心浇铸时，挡板位置无需全部由白合金液填充，进而减少了白合金用量，以降低生产制造成本。另一方面出于成本考虑，挡板厚度一般会小于轴承盖本体壁厚，进而挡板对应位置冷却速度较快，轴承盖本体对应位置冷却速度较慢，导致挡板与轴承盖本体连接位置处存在较大内应力，影响轴承盖本体性能，通过在挡板和钢板之间设置第一垫片，第一垫片起到了初步隔热的作用，进而有效降低了钢板边缘对应白合金的冷却速度，保证了轴承盖本体的温度均匀性，减少了内应力的产生，提高了轴承盖本体的综合性能。3、本专利技术采用螺栓螺母固定连接挡板和钢板，连接稳定性好，避免了离心浇铸过程中钢板发生晃动，并去安装和拆卸方便快捷，便于钢板的重复使用。附图说明图1是十字头轴承盖成品的结构示意图；图2是本专利技术所述轴承盖本体离心浇铸前的装配示意图；图3是本专利技术所述钢板的结构示意图。图中，1—轴承盖本体，11—合金补缩槽，12—浇铸止口，2—挡板，21—第一通孔，3—钢板，31—第二通孔，4—第一垫片，5—螺栓，6—螺母，7—第二垫片，8—十字头轴承盖成品，9—窗口。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作详细说明。一种十字头轴承盖白合金浇铸方法，其包括如下步骤：S1，通过浇铸得到轴承盖本体1，在轴承盖本体1上一体成型有用于遮挡窗口部的挡板2，所述挡板2厚度b为20mm，且挡板2内侧表面与轴承盖本体1内孔齐平。S2，参见图2，在轴承盖本体1两端面的内侧车合金补缩槽11，所述合金补缩槽11的轴向宽度为3mm，径向深度为5mm，以提高浇铸白合金质量，减少气孔或缩松等缺陷。在轴承盖本体1两端面的外侧加工与离心浇铸机对应配合的长度为6mm的浇铸止口12。选取两个轴承盖本体1，在轴承盖本体的中分面上布置第二垫片7，所述第二垫片为不锈钢垫片，将两个轴承盖本体1的中分面合拢并焊接牢固，使得轴承盖本体1能够满足离心浇铸的结构要求，由于设置了第二垫片，便于浇铸后将两个轴承盖本体1分开。S3，将钢板3与挡板2采用螺栓5和螺6母配合固定连接，所述挡板2和钢板3上分别设有容螺栓5的螺杆穿过的第一通孔21和第二通孔31。挡板2和钢板3之间设有第一垫片4，所述第一垫片4为石棉垫片，所述钢板3和第一垫片4的边缘与挡板2边缘齐平，且钢板3内侧表面突出于轴承盖本体1内孔表面，在进行离心浇铸时，熔化的白合金液优先与轴承盖本体1的内孔部分结合，同时由于钢板1内侧表面突出于轴承盖本体1内孔表面的高度a大于白合金浇铸厚度，相应地减少了白合金用量，降低了生产制造成本。采用石棉垫片作为第一垫片4，在离心浇铸的冷却过程中，起到了初步隔热的作用，进而有效降低了钢板3边缘对应白合金的冷却速度，保证了浇铸合金层的温度均匀性，提高了白合金的结合质量，减少了内应力的产生，提高了轴承盖本体1的综合性能。S4，搪锡处理后采用离心浇铸工艺在轴承盖本体1内孔表面上浇铸白合金，采用离心浇铸工艺代替现有的手工堆焊来复合白合金，借助离心力的作用使白合金与轴承盖本体1内孔紧密结合，结合强度高，解决了由质量不可控因素带来的补焊返修和生产周期不可控的问题，提高了浇铸效率，并且降低了劳动强度，缩短了浇铸时间。S5，分开两个轴承盖本体1，松动螺母6和螺栓5，取下钢板3和第一垫片4，再对轴承盖本体1进行精加工，得到成品。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种十字头轴承盖白合金浇铸方法，其特征在于，包括如下步骤：/nS1，通过浇铸得到轴承盖本体，在轴承盖本体上一体成型有用于遮挡窗口部的挡板；/nS2，选取两个轴承盖本体并将两个轴承盖本体的中分面合拢并焊接固定；/nS3，将钢板与挡板固定连接，挡板和钢板之间设有第一垫片，所述钢板和第一垫片的边缘与挡板边缘齐平，且钢板内侧表面突出于轴承盖本体内孔表面；/nS4，搪锡处理后采用离心浇铸工艺在轴承盖本体内孔表面上浇铸白合金；/nS5，分开两个轴承盖本体并取下钢板和第一垫片。/n

【技术特征摘要】
1.一种十字头轴承盖白合金浇铸方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1，通过浇铸得到轴承盖本体，在轴承盖本体上一体成型有用于遮挡窗口部的挡板；
S2，选取两个轴承盖本体并将两个轴承盖本体的中分面合拢并焊接固定；
S3，将钢板与挡板固定连接，挡板和钢板之间设有第一垫片，所述钢板和第一垫片的边缘与挡板边缘齐平，且钢板内侧表面突出于轴承盖本体内孔表面；
S4，搪锡处理后采用离心浇铸工艺在轴承盖本体内孔表面上浇铸白合金；
S5，分开两个轴承盖本体并取下钢板和第一垫片。


2.根据权利要求1所述的十字头轴承盖白合金浇铸方法，其特征在于：所述S2中两个轴承盖本体合拢前在轴承盖本体的中分面上布置第二垫片。


3.根据权利要求2所述的十字头轴承盖白合金浇铸方法，其特征在于：所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗才勇，崔楷华，陈永红，吴志勇，
申请(专利权)人：重庆跃进机械厂有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50