本实用新型专利技术公开了一种用于变速器液压系统清洁装置，在变速器外侧设置了三个循环回路，第一循环回路主要提高拖拉机CVT中润滑回路中的清洁度；第二循环回路主要提高拖拉机CVT中系统回路中的清洁度；第三循环回路主要提高拖拉机CVT中主箱、副箱和后桥中的清洁度，并且提供热交换器冷却拖拉机CVT油温，提供清洁度仪测试变速器液压系统的清洁度。本实用新型专利技术提供的用于变速器液压系统清洁装置可以满足拖拉机CVT及其他产品的清洁度提升工作，减少拖拉机CVT总成的精滤清器故障。
【技术实现步骤摘要】
一种用于变速器液压系统清洁装置
本技术属于等离子体
，尤其涉及一种用于变速器液压系统清洁装置。
技术介绍
随着大马力拖拉机CVT、AT、工程机械变速器等智能化产品不断推出，产品总成中都包含有液压单元系统。液压单元传递动力功率大，结构紧凑，便于自动化控制，可以实现动力系统的无级调速功能等优势，但其类型多，结构复杂，集成度高。通过调研分析，得出零部件本身和装配过程中有颗粒物进入液压单元中，同时在磨合过程中也会产生颗粒物进入液压单元中的结论。并且在实际CVT拖拉机田间测试中，CVT精滤清器出现了频繁的堵塞报警故障，使拖拉机无法正常工作，影响作业质量。而拖拉机现场维修与处理难度大，因此需要一种能够有效提升变速器液压系统清洁度的装置。传统的变速器液压系统清洁装置安装在变速器内部，申请号为CN201520518545.1的中国专利公开了一种用于变速器湿腔磨合清洗的洗油净化装置及其方法，洗油净化系统与定位驱动系统通过加油通路和放油通路连接并构成环路，定量注油系统的两端分别设置于加油通路和放油通路上，吸油过滤器串接于放油通路。但是该技术依然存在清洁效率低、设备通用性差、互换性差、不能满足多种变速器的需求、维护保养不便、成本高、不能自由灵活组合的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于解决传统的变速器液压系统清洁装置清洁效率低且维护保养不便的问题，提供了一种用于变速器液压系统清洁装置。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：一种用于变速器液压系统清洁装置，包括：第一滤清器，第一滤清器的入口与变速器主箱内润滑装置的出口连接，第一滤清器的出口与变速器主箱内润滑装置的入口连接，由润滑装置的出口、第一滤清器和润滑装置的入口构成第一循环回路，第一循环回路设置在变速器主箱外侧；第二滤清器，第二滤清器的入口与变速器主箱内系统装置的出口连接，第二滤清器的出口与变速器主箱内系统装置的入口连接，由系统装置的出口、第二滤清器和系统装置的入口构成第二循环回路，第二循环回路设置在变速器主箱外侧；第三滤清器，第三滤清器的入口与变速器副箱内快插接口的出口连接，第三滤清器的出口与变速器后桥内快插接口的入口连接，由变速器副箱内快插接口的出口、第三滤清器和变速器后桥内快插接口的入口构成第三循环回路，第三循环回路设置在变速器副箱和变速器后桥的外侧。本技术的进一步改进在于：润滑装置的出口与第一滤清器之间的管道上安装有第一阀门，润滑装置的入口与第一滤清器之间的管道上安装有第二阀门，第一滤清器和第二阀门之间的管道上还安装有第一流量计、第一压力传感器和第一温度传感器。系统装置的出口与第二滤清器之间的管道上安装有第三阀门，系统装置的入口与第二滤清器之间的管道上安装有第四阀门，第二滤清器和第四阀门之间的管道上还安装有第二流量计、第二压力传感器和第二温度传感器。变速器副箱内快插接口的出口与第三滤清器之间的管道上安装有第五阀门，变速器后桥内快插接口的入口与第三滤清器之间的管道上安装有第六阀门，第三滤清器和第六阀门之间的管道上还安装有第三流量计、第三压力传感器和第三温度传感器。第三滤清器和第三流量计之间还安装有安全阀、油泵和第四滤清器。第三流量计外侧通过管道连接有第七阀门和清洁度仪。第五阀门的一个接口与变速器副箱内快插接口的出口连通，另一个接口同时与第三滤清器和润滑装置的入口连通，第五阀门与润滑装置的入口之间的管道上安装有第八阀门。第一循环回路、第二循环回路和第三循环回路上分别安装有第一热交换器、第二热交换器和第三热交换器。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术涉及一种用于变速器液压系统清洁装置，其包括三个循环回路，第一循环回路主要用于提高拖拉机CVT中润滑回路中的清洁度；第二循环回路主要用于提高拖拉机CVT中系统回路中的清洁度；第三循环回路主要用于提高拖拉机CVT中主箱、副箱和后桥中的清洁度，本技术提供的用于变速器液压系统清洁装置通过滤清器构成外部循环回路对变速器中的液压油进行过滤，同时满足变速器不同部位装置的清洁效果，减少拖拉机CVT总成的精滤清器故障，有效提升清洁装置的清洁效率。进一步的，可以利用流量计、压力传感器和温度传感器测试三个循环回路的流量、温度和压力数据。进一步的，可以利用热交换器冷却变速器液压系统的油温。进一步的，可以利用清洁度仪测试变速器液压系统的清洁度。附图说明图1为本技术的用于变速器液压系统清洁装置原理图。其中：1-第一阀门；2-第一滤清器；3-第一流量计；4-第一压力传感器；5-第一温度传感器；6-第一热交换器；7-第二阀门；8-第四阀门；9-第二温度传感器；10-第二压力传感器；11-第二流量计；12-第二滤清器；13-第三阀门；14-第八阀门；15-第五阀门；16-第三滤清器；17-安全阀；18-油泵；19-第四滤清器；20-第七阀门；21-第三流量计；22-清洁度仪；23-第三压力传感器；24-第三温度传感器；25-第三热交换器；26-第六阀门；27-变速器主箱；28-变速器副箱；29-变速器后桥。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术进行进一步的阐述：如图1所示，本实施例公开了一种用于变速器液压系统清洁装置，包括第一滤清器2，第一滤清器2的入口与变速器主箱27内润滑装置的出口连接，第一滤清器2的出口与变速器主箱27内润滑装置的入口连接，由润滑装置的出口、第一滤清器2和润滑装置的入口构成第一循环回路，第一循环回路设置在变速器主箱27外侧；第二滤清器12的入口与变速器主箱27内系统装置的出口连接，第二滤清器12的出口与变速器主箱27内系统装置的入口连接，由系统装置的出口、第二滤清器12和系统装置的入口构成第二循环回路，第二循环回路设置在变速器主箱27外侧；第三滤清器16，第三滤清器16的入口与变速器副箱28内快插接口的出口连接，第三滤清器16的出口与变速器后桥29内快插接口的入口连接，由变速器副箱28内快插接口的出口、第三滤清器16和变速器后桥29内快插接口的入口构成第三循环回路，第三循环回路设置在变速器副箱28和变速器后桥29的外侧。本技术中润滑装置主要是给变速器的强制润滑系统提供动力，根据需求变化润滑压力和润滑流量，同时给变速器油液提供散热功能，并且根据油温的高低，提供不同的散热方式，确保润滑系统正常工作；还可以对润滑回路清洁度进行提升，提高变速器液压元件的抗污染能力。系统装置主要给变速器提供正常运行时的压力和流量，确保变速器主箱和副箱进行高低档切换，同时可以对后桥制动动作提供能量，确保行车安全；还可以给系统回路清洁度进行提升，提高变速器液压元件的抗污染能力。润滑装置的出口与第一滤清器2之间的管道上安装有第一阀门1，润滑装置的入口与第一滤清器2之间的管道上安装有第二阀门7，第一滤清器2和第二阀门7之间的管道上还安装有第一流量计3、第一压力传感器4和第一温度传感器5。系本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于变速器液压系统清洁装置，其特征在于，包括：/n第一滤清器(2)，第一滤清器(2)的入口与变速器主箱(27)内润滑装置的出口连接，第一滤清器(2)的出口与变速器主箱(27)内润滑装置的入口连接，由润滑装置的出口、第一滤清器(2)和润滑装置的入口构成第一循环回路，第一循环回路设置在变速器主箱(27)外侧；/n第二滤清器(12)，第二滤清器(12)的入口与变速器主箱(27)内系统装置的出口连接，第二滤清器(12)的出口与变速器主箱(27)内系统装置的入口连接，由系统装置的出口、第二滤清器(12)和系统装置的入口构成第二循环回路，第二循环回路设置在变速器主箱(27)外侧；/n第三滤清器(16)，第三滤清器(16)的入口与变速器副箱(28)内快插接口的出口连接，第三滤清器(16)的出口与变速器后桥(29)内快插接口的入口连接，由变速器副箱(28)内快插接口的出口、第三滤清器(16)和变速器后桥(29)内快插接口的入口构成第三循环回路，第三循环回路设置在变速器副箱(28)和变速器后桥(29)的外侧。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于变速器液压系统清洁装置，其特征在于，包括：
第一滤清器(2)，第一滤清器(2)的入口与变速器主箱(27)内润滑装置的出口连接，第一滤清器(2)的出口与变速器主箱(27)内润滑装置的入口连接，由润滑装置的出口、第一滤清器(2)和润滑装置的入口构成第一循环回路，第一循环回路设置在变速器主箱(27)外侧；
第二滤清器(12)，第二滤清器(12)的入口与变速器主箱(27)内系统装置的出口连接，第二滤清器(12)的出口与变速器主箱(27)内系统装置的入口连接，由系统装置的出口、第二滤清器(12)和系统装置的入口构成第二循环回路，第二循环回路设置在变速器主箱(27)外侧；
第三滤清器(16)，第三滤清器(16)的入口与变速器副箱(28)内快插接口的出口连接，第三滤清器(16)的出口与变速器后桥(29)内快插接口的入口连接，由变速器副箱(28)内快插接口的出口、第三滤清器(16)和变速器后桥(29)内快插接口的入口构成第三循环回路，第三循环回路设置在变速器副箱(28)和变速器后桥(29)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于变速器液压系统清洁装置，其特征在于，润滑装置的出口与第一滤清器(2)之间的管道上安装有第一阀门(1)，润滑装置的入口与第一滤清器(2)之间的管道上安装有第二阀门(7)，第一滤清器(2)和第二阀门(7)之间的管道上还安装有第一流量计(3)、第一压力传感器(4)和第一温度传感器(5)。
3.根据权利要求2所述的一种用于变速器液压系统清洁装置，其特征在于，系统装置的出口与第二滤清器(12)之间的管道上安装有第三阀门(13)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：程龙，严鉴铂，刘义，许明中，郭明，张孟锋，
申请(专利权)人：西安法士特汽车传动有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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