【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车零部件，具体属于一种电驱动桥动力总成测试试验台和方法。
技术介绍
1、随着排放、油耗等政策法规的愈发严格和环境污染、能源匮乏等问题的日趋严峻，新能源汽车将是今后汽车行业的主流方向。纯电动物流车、公交车、环卫车等由于运输距离较短、对车辆续航里程要求不高，在纯电动车普及的过程中有更明显的优势。为此，各大汽车整车厂以及零部件制造商开发了适用于电动汽车的电驱动桥。
2、电驱动桥具有结构紧凑、重量轻、传动效率高等优点，其试验验证是产品研发过程中的关键环节，目前的电驱动桥试验台基于传统驱动桥试验台，并增加大功率的电源模拟器，台架整体结构为电驱动桥输入，两端输出连接适配齿轮箱至交流测功机，电驱动桥和交流测功机为两套软件控制系统，需要交互信息、协同控制较困难，且试验台整体成本比较高。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种电驱动桥动力总成测试试验台和方法，用于解决现有技术中需要交互信息、协同控制较困难，且试验台整体成本比较高的问题。本专利技术用于电...
【技术保护点】
1.一种电驱动桥动力总成测试试验台，其特征在于，包括PLC控制单元(1)、电源模拟器(2)、数据采集单元(3)、功率分析仪(4)、第一纯电动动力总成(5)、第二纯电动动力总成(8)、电驱动桥动力总成(9)；
2.根据权利要求1所述的一种电驱动桥动力总成测试试验台，其特征在于，所述电驱动桥动力总成(9)包括电机控制器和电驱动桥，电机控制器和电机将电源模拟器(2)中的电能转化成动能，进行电驱动桥的动力输入。
3.根据权利要求1所述的一种电驱动桥动力总成测试试验台，其特征在于，所述第一纯电动动力总成(5)包括电机控制器、电机和减速器；电驱动桥动力总成...
【技术特征摘要】
1.一种电驱动桥动力总成测试试验台，其特征在于，包括plc控制单元(1)、电源模拟器(2)、数据采集单元(3)、功率分析仪(4)、第一纯电动动力总成(5)、第二纯电动动力总成(8)、电驱动桥动力总成(9)；
2.根据权利要求1所述的一种电驱动桥动力总成测试试验台，其特征在于，所述电驱动桥动力总成(9)包括电机控制器和电驱动桥，电机控制器和电机将电源模拟器(2)中的电能转化成动能，进行电驱动桥的动力输入。
3.根据权利要求1所述的一种电驱动桥动力总成测试试验台，其特征在于，所述第一纯电动动力总成(5)包括电机控制器、电机和减速器；电驱动桥动力总成(9)输出的低转速大扭矩动能经过减速器的升速降扭，满足电机的功率曲线，并利用电机控制器和电机将动能转化成电能馈电至电源模拟器(2)。
4.根据权利要求1所述的一种电驱动桥动力总成测试试验台，其特征在于，所述第二纯电动动力总成(8)包括电机控制器、电机和减速器；电驱动桥动力总成(9)输出的低转速大扭矩动能经过减速器的升速降扭，满足电机的功率曲线，并利用电机控制器和电机将动能转化成电能馈电至电源模拟器(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宝宾，许明中，张孟锋，雷雨田，李珺，
申请(专利权)人：西安法士特汽车传动有限公司，
类型：发明
国别省市：
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