一种带强制润滑油路的变速器上盖制造技术

技术编号:41577346 阅读:28 留言:0更新日期:2024-06-06 23:54
本技术公开了一种带强制润滑油路的变速器上盖,属于汽车设计制造技术领域,包括上盖,一部分润滑油道一体式集成于上盖1上,该部分油路包括三处水平油道、三处垂向油道和一处润滑油孔,油道和润滑油孔之互相连通;另一部分装配油管。通过在上盖设置一体式油道和油管组合的方式,可以实现变速器主箱处于高位的处齿轮啮合副的精准强制润滑;相比与将强制润滑油管布置于变速箱内部的布局方式,避免了维修不方便、装配效率低、润滑油液泄漏的问题;相比与在上盖上预铸油槽+配有板+铆钉的布局方式,避免了制造成本高、装配效率低、润滑油液喷射角度不精准的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车设计制造,涉及一种带强制润滑油路的变速器上盖


技术介绍

1、传统的多档位箱式变速器大多采用飞溅润滑的方式实现主箱高位齿轮副、同步器等关键零部件的润滑,但多档位重载变速器在矿区等复杂环境,长期处于重载、低速、爬坡工况,飞溅润滑不在满足特殊环境特殊工况的使用要求。

2、目前市场上推出带强制润滑功能的多档位箱式变速器,其主箱强制润滑油路主要有两种布局:

3、第一种布局,强制润滑油路布置于上盖上,上盖预铸油槽,配油板通过铆钉连接封闭油槽,通过配油板上的润滑油孔喷射变速器主箱润滑点位。其主要有三点问题,第一配油板结构复杂,冲压或者线切割制造成本高;第二多处铆钉链接,装配效率低;第三配油板的润滑油孔角度只能垂直,不能精准的喷射到齿轮啮合副;

4、第二种布局,强制润滑油路布置于变速箱壳体内部,变速箱壳体内部装有油管,通过油管上不同位置和角度的润滑油孔喷射变速器主箱润滑点位。其主要有三点问题,第一售后维修变速箱内部零部件必须先拆卸油管,致使维修繁琐;第二油管装配过程中需转动角度和前后移动才能装配到位,装配效率低;第三油管本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种带强制润滑油路的变速器上盖,其特征在于,包括上盖(1),上盖(1)上设置分别有第一水平油道、第二水平油道和第三水平油道,第二水平油道和第三水平油道平行设置,第一水平油道与二者垂直且相交,其上分别设置有垂向油道,第一水平油道与第二水平油道的相交处还设置有润滑油孔(13),垂向油道与固定在上盖(1)上的油管(2)连通,油管(2)上还开设有若干处润滑油孔(13)用于中间轴齿轮啮合副的精准润滑。

2.根据权利要求1所述的一种带强制润滑油路的变速器上盖,其特征在于,所述垂向油道包括:垂向油道A、垂向油道B和垂向油道C,垂向油道A和垂向油道B分别位于第二水平油道和第三水平油道的末...

【技术特征摘要】

1.一种带强制润滑油路的变速器上盖,其特征在于,包括上盖(1),上盖(1)上设置分别有第一水平油道、第二水平油道和第三水平油道,第二水平油道和第三水平油道平行设置,第一水平油道与二者垂直且相交,其上分别设置有垂向油道,第一水平油道与第二水平油道的相交处还设置有润滑油孔(13),垂向油道与固定在上盖(1)上的油管(2)连通,油管(2)上还开设有若干处润滑油孔(13)用于中间轴齿轮啮合副的精准润滑。

2.根据权利要求1所述的一种带强制润滑油路的变速器上盖,其特征在于,所述垂向油道包括:垂向油道a、垂向油道b和垂向油道c,垂向油道a和垂向油道b分别位于第二水平油道和第三水平油道的末端处,垂向油道c位于第一水平油道与第三水平油道交汇处,垂向油道b与变速箱壳体油道和后盖油道三者连通,垂向油道c与油管(2)连通。

3.根据权利要求2所述的一种带强制润滑油路的变速器上盖,其特征在于,垂向油道a为进油口,垂向油道b和垂向油道c都是出油口。...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵斌刘晓雷章刚殷崇一成浪永赵杰宁浩浩
申请(专利权)人:西安法士特汽车传动有限公司
类型:新型
国别省市:

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