一种通用桥式起重机的行走小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通用桥式起重机的行走小车，包括固定架和轨道，固定架的一侧通过螺栓安装有安装板二，安装板二的一侧和固定架的两侧均设置有缓冲机构，缓冲机构包括有橡胶套，橡胶套的内部固定有两个缓冲板，两个缓冲板的之间设置有若干压缩弹簧，橡胶套的一侧设置有耐磨层，安装板二的一侧通过螺栓安装有电机，电机的输出轴连接有主动辊，安装板二的一侧通过轴杆转动连接有从动辊。本实用新型专利技术有效对行走小车起到缓冲作用，避免行走小车发生剧烈碰撞，提高行走小车的使用的稳定性和使用寿命，耐磨层能够提高缓冲机构的使用寿命，能够对行走小车行走时起到辅助作用，避免行走小车发生倾斜，提高行走小车移动时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种通用桥式起重机的行走小车
本技术涉及起重机
，尤其涉及一种通用桥式起重机的行走小车。
技术介绍
桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。现有技术中的桥式起重机的行走小车，不能有效对行走小车起到缓冲作用，导致行走小车会发生剧烈碰撞和行走小车的使用的稳定性和使用寿命均降低，不能够对行走小车行走时起到辅助作用，使得行走小车容易发生倾斜，行走小车移动时的稳定性相对较差。因此，亟需设计一种通用桥式起重机的行走小车来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的不能有效对行走小车起到缓冲作用，导致行走小车会发生剧烈碰撞和行走小车的使用的稳定性和使用寿命均降低，不能够对行走小车行走时起到辅助作用，使得行走小车容易发生倾斜，行走小车移动时的稳定性相对较差缺点，而提出的一种通用桥式起重机的行走小车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种通用桥式起重机的行走小车，包括固定架和轨道，所述固定架的一侧通过螺栓安装有安装板二，所述安装板二的一侧和固定架的两侧均设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括有橡胶套，所述橡胶套的内部固定有两个缓冲板，两个所述缓冲板的之间设置有若干压缩弹簧，所述橡胶套的一侧设置有耐磨层，所述安装板二的一侧通过螺栓安装有电机，所述电机的输出轴连接有主动辊，所述安装板二的一侧通过轴杆转动连接有从动辊，所述主动辊和从动辊的外壁上分别设置有主动齿轮和从动齿轮，且主动齿轮和从动齿轮之间相啮合。上述技术方案的关键构思在于：有效对行走小车起到缓冲作用，避免行走小车发生剧烈碰撞，提高行走小车的使用的稳定性和使用寿命。进一步的，所述固定架的两侧均通过螺栓安装有安装板一，所述安装板一的一侧通过转动轴转动连接有两个辅助辊。进一步的，所述固定架的两侧中间位置均通过螺栓安装有固定板，所述固定板的一侧焊接有两个夹持板，且两个夹持板之间转动连接有限位辊。进一步的，所述固定架的底部焊接有底板，所述底板的底部通过螺栓安装有起重机构，所述起重机构包括有连接板，所述连接板的底部焊接有连接柱。进一步的，所述连接板的顶部设置有卡接块，所述底板的底部开有卡接槽，且卡接块卡接在卡接槽内。进一步的，所述连接板的顶部开有固定孔，所述底板的底部开有螺纹孔，且固定孔与螺纹孔的位置相对应。进一步的，所述固定架位于轨道的下方，所述固定架通过辅助辊、主动辊和从动辊卡接在轨道上，所述限位辊位于轨道的一侧。本技术的有益效果为：1.通过设置的缓冲机构，缓冲机构位于固定架和安装板的一侧，在行走小车移动发生碰撞时，缓冲机构内部压缩弹簧能够有效对行走小车起到缓冲作用，避免行走小车发生剧烈碰撞，提高行走小车的使用的稳定性和使用寿命，耐磨层能够提高缓冲机构的使用寿命。2.通过设置的辅助辊，辅助辊分别位于行走小车的两侧，能够对行走小车行走时起到辅助作用，避免行走小车发生倾斜，提高行走小车移动时的稳定性。3.通过设置的限位辊，限位辊分别位于行走小车的两侧中间位置，能够对行走小车行走时起到辅助作用，避免行走小车发生侧偏影响行走小车移动的轨迹，进一步提高行走小车移动时的稳定性。4.通过设置的卡接块和卡接槽，卡接块能够卡接在卡接槽内，便于连接板安装在底板上,防止螺栓观察固定孔进入到螺纹孔时难以对准，提高工作人员的安装效率。附图说明图1为本技术提出的一种通用桥式起重机的行走小车的整体结构示意图；图2为本技术提出的一种通用桥式起重机的行走小车的俯视结构示意图；图3为本技术提出的一种通用桥式起重机的行走小车的局部爆炸结构示意图；图4为本技术提出的一种通用桥式起重机的行走小车的缓冲机构内部结构示意图。图中：1固定架、2安装板一、3安装板二、4固定板、5辅助辊、6电机、7主动辊、8从动辊、9夹持板、10限位辊、11缓冲机构、12底板、13起重机构、14主动齿轮、15从动齿轮、16连接板、17连接柱、18卡接块、19卡接槽、20固定孔、21螺纹孔、22橡胶套、23缓冲板、24压缩弹簧、25耐磨层、26轨道。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请同时参见图1至图4，一种通用桥式起重机的行走小车，包括固定架1和轨道26，固定架1的一侧通过螺栓安装有安装板二3，安装板二3的一侧和固定架1的两侧均设置有缓冲机构11，在行走小车移动发生碰撞时，缓冲机构11内部压缩弹簧24能够有效对行走小车起到缓冲作用，缓冲机构11包括有橡胶套22，橡胶套22的内部固定有两个缓冲板23，两个缓冲板23的之间设置有若干压缩弹簧24，压缩弹簧24能够有效对行走小车起到缓冲作用，避免行走小车发生剧烈碰撞，提高行走小车的使用的稳定性和使用寿命，橡胶套22的一侧设置有耐磨层25，耐磨层25能够提高缓冲机构11的使用寿命，安装板二3的一侧通过螺栓安装有电机6，电机6型号为TCH/V-750，电机6带动主动辊7和主动齿轮14转动，主动齿轮14带动从动齿轮15和从动辊8转动，从而使行走小车移动在轨道26上，电机6的输出轴连接有主动辊7，安装板二3的一侧通过轴杆转动连接有从动辊8，主动辊7和从动辊8的外壁上分别设置有主动齿轮14和从动齿轮15，且主动齿轮14和从动齿轮15之间相啮合。从上述描述可知，本技术具有以下有益效果：通过设置的缓冲机构11，缓冲机构11位于固定架1和安装板的一侧，在行走小车移动发生碰撞时，缓冲机构11内部压缩弹簧24能够有效对行走小车起到缓冲作用，避免行走小车发生剧烈碰撞，提高行走小车的使用的稳定性和使用寿命，耐磨层25能够提高缓冲机构11的使用寿命。进一步的，固定架1的两侧均通过螺栓安装有安装板一2，安装板一2的一侧通过转动轴转动连接有两个辅助辊5，辅助辊5分别位于行走小车的两侧，能够对行走小车行走时起到辅助作用，避免行走小车发生倾斜。进一步的，固定架1的两侧中间位置均通过螺栓安装有固定板4，固定板4的一侧焊接有两个夹持板9，且两个夹持板9之间转动连接有限位辊10，限位辊10分别位于行走小车的两侧中间位置，能够对行走小车行走时起到辅助作用，避免行走小车发生侧偏影响行走小车移动的轨迹。进一步的，固定架1的底部焊接有底板12，底板12的底部通过螺栓安装有起重机构13，起重机构13包括有连接板16，连接板13便于起重机构13进行安装，连接板16的底部焊接有连接柱17。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用桥式起重机的行走小车，包括固定架（1）和轨道（26），其特征在于，所述固定架（1）的一侧通过螺栓安装有安装板二（3），所述安装板二（3）的一侧和固定架（1）的两侧均设置有缓冲机构（11），所述缓冲机构（11）包括有橡胶套（22），所述橡胶套（22）的内部固定有两个缓冲板（23），两个所述缓冲板（23）的之间设置有若干压缩弹簧（24），所述橡胶套（22）的一侧设置有耐磨层（25），所述安装板二（3）的一侧通过螺栓安装有电机（6），所述电机（6）的输出轴连接有主动辊（7），所述安装板二（3）的一侧通过轴杆转动连接有从动辊（8），所述主动辊（7）和从动辊（8）的外壁上分别设置有主动齿轮（14）和从动齿轮（15），且主动齿轮（14）和从动齿轮（15）之间相啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种通用桥式起重机的行走小车，包括固定架（1）和轨道（26），其特征在于，所述固定架（1）的一侧通过螺栓安装有安装板二（3），所述安装板二（3）的一侧和固定架（1）的两侧均设置有缓冲机构（11），所述缓冲机构（11）包括有橡胶套（22），所述橡胶套（22）的内部固定有两个缓冲板（23），两个所述缓冲板（23）的之间设置有若干压缩弹簧（24），所述橡胶套（22）的一侧设置有耐磨层（25），所述安装板二（3）的一侧通过螺栓安装有电机（6），所述电机（6）的输出轴连接有主动辊（7），所述安装板二（3）的一侧通过轴杆转动连接有从动辊（8），所述主动辊（7）和从动辊（8）的外壁上分别设置有主动齿轮（14）和从动齿轮（15），且主动齿轮（14）和从动齿轮（15）之间相啮合。


2.根据权利要求1所述的一种通用桥式起重机的行走小车，其特征在于，所述固定架（1）的两侧均通过螺栓安装有安装板一（2），所述安装板一（2）的一侧通过转动轴转动连接有两个辅助辊（5）。


3.根据权利要求1所述的一种通用桥式起重机的行走小车，其特征在于，所述固定架（1）的两侧中间位置均通过螺栓安装有固定板（4），所述固定板（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚志芳，
申请(专利权)人：河南省三重起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41