一种汽车车身托盘缓存线系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车车身托盘缓存线系统，包括A缓存区、B缓存区以及可在B缓存区内行走移动的横移小车，其中，A缓存区和B缓存区均设有多个工位，A缓存区工位与B缓存区工位相对设置，A缓存区采用无动力辊轮线，B缓存区采用滑轮轨道，当B缓存区内的横移小车行走对接至A缓存区工位，通过将托盘从横移小车拉出或将托盘拉入横移小车，可实现托盘在A、B缓存区之间的排入排出。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过设置工位相对设置的A、B缓存区，能够增加缓存数量，结合横移小车实现托盘在A、B缓存区之间的排入排出，能够实现产能高低切换，降低运行能耗，降低设备及运行成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身托盘缓存线系统
本技术涉及汽车生产线
，尤其是涉及一种汽车车身托盘缓存线系统。
技术介绍
托盘(Pallet)缓存线是目前汽车行业车身拼接焊装的一个创新，为了满足生产产能及载体损耗，车身生产线每个工艺环节都需要一定量的缓存，托盘缓存不同于雪橇缓存，托盘上治具夹具的精密度较高，且重量是雪橇的4倍，能达到1200kg左右，这容易导致托盘无法堆解跺，而为了满足产能的需要，除了加快生产节拍，另外还会制作很多工艺动力辊床来进行缓存，但这种方式占地面积大且成本太高。如果结合场地面积和成本的考虑，那么工艺动力辊床缓存只能满足当时的需要，并不能有效提升缓存数量，并且这种方式依靠地面人工手推车来维护下线上线操作，其运行能耗较大、不能进行高低产能切换。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车车身托盘缓存线系统，通过设计横移小车及A、B缓存区，利用横移小车实现A、B两区之间托盘的排入排出，不仅解决了地面手推车的存放及占地问题，同时能够增加缓存数量、实现高低产能切换、降低运行能耗。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车车身托盘缓存线系统，包括A缓存区、B缓存区以及可在B缓存区内行走移动的横移小车，所述A缓存区和B缓存区均设有多个工位，所述A缓存区工位与B缓存区工位相对设置，所述A缓存区采用无动力辊轮线，所述B缓存区采用滑轮轨道，当B缓存区内的横移小车行走对接至A缓存区工位，通过将托盘从横移小车拉出或将托盘拉入横移小车，可实现托盘在A、B缓存区之间的排入排出。进一步地，所述滑轮轨道上层设有多个托盘定位块，所述滑轮轨道下层设有多个横移小车定位块，所述托盘定位块和横移小车定位块均为V形定位块，所述A缓存区工位与B缓存区工位之间设有错开间距，以使托盘在A、B缓存区之间排入排出时避开托盘定位块。进一步地，所述多个横移小车定位块的位置分别对应于A缓存区多个工位，以保证横移小车能够在B缓存区行走对接至A缓存区工位。进一步地，所述横移小车上安装用于承载托盘的辊轮，所述横移小车的两端设有可拉起放下的手动解锁端挡，以防止托盘在横移小车行走过程中掉落。进一步地，所述A缓存区工位靠近B缓存区的一端均设有活动端挡，A缓存区工位的另一端均设有固定端挡，以对排入A缓存区的托盘进行位置限定。进一步地，所述横移小车底部的两端设有可90°旋转的支撑腿，所述滑轮轨道下层设有支撑腿定位块，所述支撑腿定位块和横移小车定位块分别位于两条支撑腿下方，所述支撑腿定位块为方形定位块，当支撑腿为垂直方向时，横移小车的位置高度高于B缓存区的位置高度，当支撑腿为水平方向时，横移小车的位置高度等于B缓存区的位置高度。进一步地，所述支撑腿通过转轴实现90°旋转，当支撑腿旋转至水平方向时，通过可拔插销将支撑腿固定在水平方向。进一步地，所述横移小车上安装有导轮，所述导轮沿滑轮轨道侧面移动，使横移小车在B缓存区内行走移动。进一步地，所述横移小车定位块上安装有用于检测横移小车行走到位的光电传感器以及到位指示灯，当横移小车在B缓存区内准确行走到相应位置时，到位指示灯点亮。进一步地，所述A缓存区设有出入口过渡辊轮，以保证托盘过渡时顺畅，所述出入口过渡辊轮位于靠近A缓存区的滑轮轨道一侧，所述滑轮轨道的另一侧在相对位置固定安装有防撞挡块，以防止推拉托盘时超出安全距离，避免托盘与其它运行主线体碰撞。与现有技术相比，本技术具有以下优点：一、本技术通过设置A、B缓存区，并设置可在B缓存区内行走移动的横移小车，不仅大大增加了缓存数量，同时保证了托盘在A、B缓存区之间排入排出的可靠性，能够有效地实现高低产能切换：增产时将托盘从A、B缓存区排入线体，减产时则将托盘从线体排入A、B缓存区，以此降低了运行能耗。二、本技术设计相对设置的A、B缓存区，利用B缓存区内行走移动的横移小车进行上线下线操作，有效利用了空间、减少了整个系统的设备占地面积。三、本技术在B缓存区的滑轮轨道上下层分别设置V形的托盘定位块和横移小车定位块，能够保证托盘及横移小车在B缓存区的精确定位；通过在横移小车底部设置可90°旋转的支撑腿，能够在横移小车位置降低时避免与定位块发生干涉；将A缓存区工位与B缓存区工位错开相对设置，能够避免托盘排入排出时触碰到托盘定位快，此外，在B缓存区的横移小车定位块上设置光电传感器和指示灯，能够有效提示横移小车移动是否准确到位，以上结构设计均提升了托盘在A、B缓存区排入排出时的准确性与便捷性，提高了整个系统的运行稳定性。附图说明图1为实施例的结构俯视示意图；图2为实施例中横移小车的侧视图；图3为实施例中横移小车的俯视图；图4为实施例中横移小车与B缓存区的连接前视图；图5为实施例中A缓存区的前视图；图6为实施例的立体结构示意图；其中：1、辊轮，2、手动解锁端挡，3、横移小车定位块，4、活动端挡，5、固定端挡，6、托盘定位块，7、支撑腿，8、支撑腿定位块，9、转轴，10、可拔插销，11、滑轮轨道，12、导轮，13、托盘工装板，14、固定辊轮，15、电动叉车，16、出入口过渡辊轮，17、防撞挡块。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例：如图1所示，本实施例中A缓存区采用无动力辊轮线，能够缓存8个托盘，B缓存区采用滑轮轨道方式，能够缓存9个托盘，其中，A缓存区和B缓存区的高度均为620mm，A缓存区工位中心线与B缓存区工位中心线之间错开200mm，图1中箭头方向为托盘的流动方向，其中，A区箭头朝下的空白区域为A区入口，B区箭头朝右的最后一个工位为B区末端，B区箭头朝下的工位为横移小车的原点，本技术通过设计能够在B缓存区内行走移动的横移小车，以实现A、B缓存区之间托盘的排入排出，如图2～图4所示，横移小车采用方形支架结构，横移小车上安装有辊轮1，以承载托盘工装板13，横移小车的两端设有可拉起放下的手动解锁端挡2，以防止托盘在横移小车行走过程中掉落，横移小车的四个角均安装有导轮12，导轮12沿B缓存区的滑轮轨道11侧面移动，使横移小车在B缓存区内能够稳定地行走移动；滑轮轨道11的上层和下层分别设有V形的托盘定位块6和横移小车定位块3，横移小车定位块3用于保证横移小车能够准确对接A缓存区的工位，横移小车底部的两端设有可90°旋转的支撑腿7，在托盘排入B缓存区后，横移小车需要下降最低，以脱离托盘，使托盘放置定位在B缓存区，之后横移小车会返回B缓存区原点，此时垂直方向的支撑腿7会干涉B缓存区滑轮轨道11下层的横移小车定位块3，因此将横移小车支撑腿7设计为可旋转，通过转轴9实现垂直方向与水平方向之间90°旋转，当支撑腿7旋转至水平方向时，通过可拔插销10将支撑腿7固定在水平方向，当支撑腿7为垂直方向时，横移小车的位置高度高于B缓存区的位置高度，当支撑腿7为水平方向时，横移小车的位置高度等于B缓存本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车身托盘缓存线系统，其特征在于，包括A缓存区、B缓存区以及可在B缓存区内行走移动的横移小车，所述A缓存区和B缓存区均设有多个工位，所述A缓存区工位与B缓存区工位相对设置，所述A缓存区采用无动力辊轮线，所述B缓存区采用滑轮轨道(11)，当B缓存区内的横移小车行走对接至A缓存区工位，通过将托盘从横移小车拉出或将托盘拉入横移小车，可实现托盘在A、B缓存区之间的排入排出。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身托盘缓存线系统，其特征在于，包括A缓存区、B缓存区以及可在B缓存区内行走移动的横移小车，所述A缓存区和B缓存区均设有多个工位，所述A缓存区工位与B缓存区工位相对设置，所述A缓存区采用无动力辊轮线，所述B缓存区采用滑轮轨道(11)，当B缓存区内的横移小车行走对接至A缓存区工位，通过将托盘从横移小车拉出或将托盘拉入横移小车，可实现托盘在A、B缓存区之间的排入排出。


2.根据权利要求1所述的一种汽车车身托盘缓存线系统，其特征在于，所述滑轮轨道(11)上层设有多个托盘定位块(6)，所述滑轮轨道(11)下层设有多个横移小车定位块(3)，所述托盘定位块(6)和横移小车定位块(3)均为V形定位块，所述A缓存区工位与B缓存区工位之间设有错开间距，以使托盘在A、B缓存区之间排入排出时避开托盘定位块(6)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车车身托盘缓存线系统，其特征在于，所述多个横移小车定位块(3)的位置分别对应于A缓存区多个工位，以保证横移小车能够在B缓存区行走对接至A缓存区工位。


4.根据权利要求1所述的一种汽车车身托盘缓存线系统，其特征在于，所述横移小车上安装用于承载托盘的辊轮(1)，所述横移小车的两端设有可拉起放下的手动解锁端挡(2)，以防止托盘在横移小车行走过程中掉落。


5.根据权利要求1所述的一种汽车车身托盘缓存线系统，其特征在于，所述A缓存区工位靠近B缓存区的一端均设有活动端挡(4)，A缓存区工位的另一端均设有固定端挡(5)，以对排入A缓存区的托...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗俊，
申请(专利权)人：上海苏腾机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31