一种船舶倾角调节装置制造方法及图纸

一种船舶倾角调节装置，在船舶重心发生偏移时，通过驱动机构正反转以拖动与其连接的牵引件左右移动，由于配重块两侧均连接有牵引件，且其中一侧的牵引件还连接在导向滑轮上，进而可带动配重块沿驱动机构与导向滑轮之间的直线方向左右移动，通过配重块左右移动，以实现对船舶横倾角的调整，保证船舶的横倾角为0，在船舶的横倾角为0后，驱动机构停止运行，使配重块停止在最终移动位置处，因通过机械驱动调整船舶的倾角，因而调节更为快速且简便，每次调整均可在三分钟以内完成，倾角调整速度大幅提高，工作效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶倾角调节装置
本技术涉及船舶倾角调节装置。
技术介绍
在船舶上进行吊装作业过程中（如风机吊装等），因船舶重心会随着吊装作业而变化，为了作业稳定，需要维持船舶的重心（如横向重心或纵向重心）尽可能保持不变，以实现维持船舶的横倾角或纵倾角为0。目前，对于调节船舶的倾角通常依靠船舶上压载泵调配压载舱中的压载水实现的，通过调配压载水调节船舶平衡虽然简单可行，可以满足一般场合需求，但是这种方法依然存在着缺点，即每次调配压载水耗时较长，通常需要十分钟至二十分钟，且压载水会产生较大的自由液面，给船舶作业带来隐患。
技术实现思路
本技术旨在提供一种可以快速且简便调节船舶倾角的调节装置。本技术所述的一种船舶倾角调节装置，包括驱动机构以及导向滑轮，在驱动机构与导向滑轮之间设置有可移动的配重块，所述驱动机构以及导向滑轮均通过牵引件与配重块连接。本技术所述的一种船舶倾角调节装置，在需要调整船舶横倾角时，将驱动机构设置在平台甲板上且位于一侧，而导向滑轮则设置在平台甲板上的另一侧，配重块则位于驱动机构与导向滑轮之间的平台甲板上；在船舶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶倾角调节装置，其特征在于：包括驱动机构(1)以及导向滑轮(2)，在驱动机构(1)与导向滑轮(2)之间设置有可移动的配重块(3)，所述驱动机构(1)以及导向滑轮(2)均通过牵引件(4)与配重块(3)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶倾角调节装置，其特征在于：包括驱动机构(1)以及导向滑轮(2)，在驱动机构(1)与导向滑轮(2)之间设置有可移动的配重块(3)，所述驱动机构(1)以及导向滑轮(2)均通过牵引件(4)与配重块(3)连接。


2.根据权利要求1所述的一种船舶倾角调节装置，其特征在于：在配重块(3)的下方设置有可移动的小车(5)，配重块(3)置于小车(5)上。


3.根据权利要求2所述的一种船舶倾角调节装置，其特征在于：所述小车(5)上设置有刹车装置，所述刹车装置与控制单元信号连通。


4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种船舶倾角调节装置，其特征在于：在驱动机构(1)面向配重块(3)的一侧以及在导向滑轮(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓飞，李明敏，
申请(专利权)人：广州海荣实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44