【技术实现步骤摘要】
一种方便调速的省力自行车
本技术涉及自行车
，具体涉及一种方便调速的省力自行车。
技术介绍
传统自行车的驱动几乎都是由人踏脚蹬作旋转运动完成的。众所周知，人力踏动脚蹬作圆周运动，不但有一个致命的死点造成“有力无功”的现象，而且即使在死点附近的驱动效率也极其低下，这就造成了有限人力的很大浪费。随着社会的多元性发展，自行车不但是一种代步工具，而且还是一种健身工具和体育比赛器械，或者是一种游乐玩具等等。针对传统自行车骑行费力、久坐影响身体健康的缺点，目前，有一些能够省力并能达到锻炼身体的自行车，但是这些自行车的都没有对应的调速机构，骑行时难以调速，增加了因为速度不可调给骑行带来的风险，当骑行速度过快时，容易对骑乘者的身心健康造成威胁。
技术实现思路
本技术为了解决上述技术问题提供一种方便调速的省力自行车，能够简单快速的调节速度，保护骑乘者的身心健康。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种方便调速的省力自行车，包括前轮总成、后轮总成和车架，所述前轮总成和所述后轮总成分别安装在所述车架的前后两端，还包...
【技术保护点】
1.一种方便调速的省力自行车，包括前轮总成(1)、后轮总成(2)和车架(3)，所述前轮总成(1)和所述后轮总成(2)分别安装在所述车架(3)的前后两端，其特征在于：还包括用于将骑乘者自重转化为摆动力的四连杆机构、链轮(4)、链条A(5)和传动机构，所述四连杆机构安装在所述车架(3)上，所述链轮(4)可转动的安装在所述车架(3)上且与所述链条A(5)的中部啮合，所述链轮(4)通过传动装置与所述后轮总成(2)传动连接，所述链条A(5)的一端与所述四连杆机构的输出连架杆(6)连接，所述输出连架杆(6)与所述车架(3)的连接端延伸有弯折部(7)，所述链条A(5)的另一端与所述弯折部...
【技术特征摘要】
1.一种方便调速的省力自行车，包括前轮总成(1)、后轮总成(2)和车架(3)，所述前轮总成(1)和所述后轮总成(2)分别安装在所述车架(3)的前后两端，其特征在于：还包括用于将骑乘者自重转化为摆动力的四连杆机构、链轮(4)、链条A(5)和传动机构，所述四连杆机构安装在所述车架(3)上，所述链轮(4)可转动的安装在所述车架(3)上且与所述链条A(5)的中部啮合，所述链轮(4)通过传动装置与所述后轮总成(2)传动连接，所述链条A(5)的一端与所述四连杆机构的输出连架杆(6)连接，所述输出连架杆(6)与所述车架(3)的连接端延伸有弯折部(7)，所述链条A(5)的另一端与所述弯折部(7)连接，所述弯折部(7)和所述输出连架杆(6)之间设有用于将所述链条A(5)张紧的张紧器(8)，所述输出连架杆(6)上设有滑块(11)，所述滑块(11)与所述链条A(5)的一端相连，所述输出连架杆(6)上安装有用于驱动所述滑块(11)沿所述输出连架杆(6)滑动的螺旋传动机构(27)，所述车架(3)前端的顶部固定连接有把手(26)，所述把手(26)转动连接有万向软轴(28)的一端，所述万向软轴(28)的另一端转动连接所述滑块(11)。
2.根据权利要求1所述一种方便调速的省力自行车，其特征在于：所述四连杆机构包括脚踏板(9)、连杆(10)和所述输出连架杆(6)，所述脚踏板(9)的中部可转动安装在所述车架(3)中部的下端，所述连杆(10)的下端和所述脚踏板(9)的后端铰接，所述连杆(10)的上端和所述输出连架杆(6)远离所述弯折部(7)的一端铰接，所述输出连架杆(6)远离所述连杆(10)的一端与所述车架(3)铰接。
3.根据权利要求2所述一种方便调速的省力自行车，其特征在于：所述脚踏板(9)为折弯板，所述折弯板的两个支撑臂呈夹角α布置，其中179°≤α＜180°。
4.根据权利要求3所述一种方便调速的省力自行车，其特征在于：所述连杆(10)和所述输出连架杆(6)的铰接端固定有座椅(12)。
5.根据权利要求4所述一种方便调速的省力自行车，其特征在于：所述链轮(4)上固定设有齿扇(14)，所述车架(3)上安装有与所述齿扇(14)啮合的飞轮A(13)，所述飞轮A(13)通过所述传动机构与所述后...
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