一种平衡车左右车体连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种平衡车左右车体连接结构，涉及平衡车技术领域，该平衡车左右车体连接结构包括用于双脚分别踩踏的左车体与右车体；一端与左车体或右车体固定连接且另一端与另一车体转动连接的转轴；其中，所述左车体与右车体之间形成一断开区域，位于该断开区域处的转轴为实心状；在本实用新型专利技术中，将左车体与右车体之间断开区域处的转轴设置成实心，从而增加了该处的连接强度，因此本实用新型专利技术能够增加平衡车的使用寿命，并且进一步的保证了平衡车的平稳运行，提高安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种平衡车左右车体连接结构
本技术涉及平衡车
，具体是一种平衡车左右车体连接结构。
技术介绍
平衡车是一种利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡的一种车体，平衡扭扭车可分为左车体和右车体，并且两车体之间可以相对转动。在授权公告号为CN204972980的中国专利中公开了一种平衡扭扭车的车体转动连接结构，公开了一种平衡扭扭车，包括左车体和右车体，还包括用于连接左车体和右车体的空心管，右车体上设有轴承，空心管左端与左车体固定，空心管右端伸入右车体上的轴承中，空心管由上部分和下部分组成，上部分的右端底面上轴向设有突出部分管壁，右车体上固定设有限位块，限位块位于突出部分管壁的下方。上述技术方案中用于连接左车体和右车体的转轴均是空心状的，但是本专利技术人研究发现，左车体和右车体之间的断开区域处的转轴由于承受了较大的承载力，此处的转轴容易发生折弯等情况，从而影响了平衡车的平稳运行。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种平衡车左右车体连接结构，旨在解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平衡车左右车体连接结构，其特征是，包括:/n用于双脚分别踩踏的左车体(1)与右车体(2)；/n一端与左车体(1)或右车体(2)固定连接且另一端与另一车体转动连接的转轴(3)；/n其中，所述左车体(1)与右车体(2)之间形成一断开区域，位于该断开区域处的转轴(3)为实心状。/n

【技术特征摘要】
1.一种平衡车左右车体连接结构，其特征是，包括:
用于双脚分别踩踏的左车体(1)与右车体(2)；
一端与左车体(1)或右车体(2)固定连接且另一端与另一车体转动连接的转轴(3)；
其中，所述左车体(1)与右车体(2)之间形成一断开区域，位于该断开区域处的转轴(3)为实心状。


2.根据权利要求1所述的平衡车左右车体连接结构，其特征是，所述转轴(3)为整体实心状。


3.根据权利要求1所述的平衡车左右车体连接结构，其特征是，所述转轴(3)除去所述断开区域处对应部分的其它部分具有空心腔(31)。


4.根据权利要求3所述的平衡车左右车体连接结构，其特征是，所述空心腔(31)贯通至所述转轴(3)的端部。


5.根据权利要求4所述的平衡车左右车体连接结构，其特征是，所述空心腔(31)内插入有实心杆(6)。


6.根据权利要求5所述的平衡车左右车体连接结构，其特征是，...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾朋鹤，
申请(专利权)人：郑州鹏之轩电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41