一种燃料电池冷却系统、燃料电池及混合动力车技术方案

本申请提供的一种燃料电池冷却系统、燃料电池及混合动力车，通过高压线束实现各个高压部件与直流‑直流变换器之间的连接，在采用高压供电时，可以相应减小高压部件的额定功率，减小燃料电池附件系统的损失，且通过高压线束，其高压线束上的功率损耗明显低于低压线束上的功率损耗，提高整车输出功率和能量利用率，从而提高整车动力性。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池冷却系统、燃料电池及混合动力车
本申请涉及混合动力车冷却系统
，尤其涉及一种燃料电池冷却系统、燃料电池及混合动力车。
技术介绍
随着混合动力车的广泛推广，由于续驶里程长、零排放、高效率等突出优点，燃料电池和动力电池混合动力车的出现缓解了人们对电动汽车续驶里程和寿命短的焦虑，已经是汽车的重要动力源，目前，主要在乘用车、客车等车辆上得到广泛应用。目前，燃料电池和动力电池混合动力车有两套能源系统，包括：燃料电池+直流-直流变换器DC/DC和动力电池，两套能源系统通过整车能量管理系统对燃料电池和动力电池的输出功率进行分配，通过电机控制器驱动电机，进而驱动整车。由于燃料电池在工作过程中会产生大量的热量，则需通过设置燃料电池冷却系统将热量散发掉，其中，燃料电池冷却系统主要包含水泵和冷却风扇，现有技术中，常用的冷却风扇采用低压冷却风扇，通过低压线束与燃料电池+DC/DC的能源系统相连，通过低压冷却风扇将热量散发，实现燃料电池的冷却，然而，由于燃料电池和动力电池混合动力车有两套能源系统属于高压系统，在进行燃料电池的冷却过程中，流经线束本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池冷却系统，其特征在于，应用于燃料电池车多能源混合动力控制系统，用于为燃料电池进行散热，该燃料电池冷却系统包括：直流-直流变换器和高压部件，其中：/n所述直流-直流变换器用于为所述高压部件进行供电，且预留铜排并有对应的高压插件和相应高压部件进行对插；/n所述高压部件通过高压线束与所述直流-直流变换器相连接，用于实现所述燃料电池的冷却。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池冷却系统，其特征在于，应用于燃料电池车多能源混合动力控制系统，用于为燃料电池进行散热，该燃料电池冷却系统包括：直流-直流变换器和高压部件，其中：
所述直流-直流变换器用于为所述高压部件进行供电，且预留铜排并有对应的高压插件和相应高压部件进行对插；
所述高压部件通过高压线束与所述直流-直流变换器相连接，用于实现所述燃料电池的冷却。


2.根据权利要求1所述的燃料电池冷却系统，其特征在于，所述高压部件包括：高压电加热器、空压机控制器、高压水泵和高压冷却风扇，其中：
所述高压电加热器通过所述高压线束与所述直流-直流变换器相连接，用于在燃料电池冷却系统冷却液温度低于预设温度时，为所述冷却液进行加热；
所述空压机控制器通过所述高压线束与所述直流-直...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宗田，赵金宝，王思雨，
申请(专利权)人：风氢扬科技杭州有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33