本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅表面摩擦层专用打磨装置，包括衔架和打磨电机，所述衔架的顶板底部外壁安装有座椅夹持部件，所述衔架的底板上方设置有电机座，所述打磨电机的输出轴外壁固定安装有主轴，所述通孔的内腔中通过销轴活动连接有X形连杆，所述X形连杆之间固定安装有第一弹簧，所述安装板的外壁固定安装有打磨片，本实用新型专利技术中的汽车座椅表面摩擦层专用打磨装置，能够很好的对座椅中支撑板的不规则曲面结构进行打磨工作，打磨工作到位，打磨效果佳，减少了打磨死角，打磨效率高，符合座椅生产的大规模生产需求，且打磨电机便于左右移动，使得打磨电机的实用性和适用性得以提高，以便于进行推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅表面摩擦层专用打磨装置
本技术涉及汽车打磨
，尤其涉及一种汽车座椅表面摩擦层专用打磨装置。
技术介绍
在进行汽车座椅的维修过程中，经常需要对汽车座椅进行打磨，然后进行安装软包部件，现有的汽车座椅构造较为复杂，多为支撑板结构，曲面较多，打磨面不平整，人工打磨，费时费力，且工作效率低下，若使用传统的打磨机对其打磨，则很难进行很好的打磨工作，主要存在打磨不完全和不易打磨的缺点，从而导致打磨效果不好，打磨不到位，给生产加工带来很大的不便，为此，我们提出了一种汽车座椅表面摩擦层专用打磨装置。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车座椅表面摩擦层专用打磨装置，目的在于能够很好的对座椅上支撑板的不规则曲面结构进行打磨工作，打磨效果佳，提高了座椅打磨工作的效率。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：一种汽车座椅表面摩擦层专用打磨装置，包括衔架和打磨电机，所述衔架的顶板底部外壁安装有座椅夹持部件，所述座椅夹持部件中夹持有待打磨的汽车座椅支架，所述衔架的底板上方设置有电机座，所述打磨电机固定安装在电机座上，所述电机座的底部外壁固定安装有滑轮，所述衔架的底板顶部外壁安装有与滑轮匹配的滑轨，所述打磨电机的输出轴外壁固定安装有主轴，所述主轴的外壁开设有横向的通孔，所述通孔的内腔中通过销轴活动连接有X形连杆，所述X形连杆之间固定安装有第一弹簧，所述X形连杆的四个端部均活动连接有V形连杆，且所述X形连杆的四个端部均通过铰接块活动连接有安装板，所述安装板的外壁固定安装有打磨片，所述V形连杆的中间部位通过限位块活动连接在通孔的内腔中。优选地，上述一种汽车座椅表面摩擦层专用打磨装置中，所述通孔的左右两端的侧壁均固定安装有第二弹簧，每个所述第二弹簧的另一端均固定连接V形连杆中部的限位块上。基于上述技术特征，通过V形连杆和第二弹簧的设置，可以更好的实现安装板的伸缩运动，使其运动的更加平稳。优选地，上述一种汽车座椅表面摩擦层专用打磨装置中，所述主轴主要由至少三个横轴拼接而成，相邻所述横轴的连接处通过连接件上的固定螺栓固定连接，所述打磨片、安装板、X形连杆、第一弹簧、通孔和V形连杆均对应设置在每个横轴上，且打磨片、安装板、X形连杆、第一弹簧、通孔和V形连杆的数量与横轴的数量设置一致。基于上述技术特征，主轴通过多个横轴的组成，以便于打磨工作变得更加细化，对于汽车座椅板面中曲面的打磨工作，打磨到位，使得打磨效果大大提升。优选地，上述一种汽车座椅表面摩擦层专用打磨装置中，所述主轴的末端外壁安装有轴座，所述轴座的底部外壁固定连接在衔架的底板上。基于上述技术特征，通过轴座的安装，结构设置合理，提高了此装置的稳定性。优选地，上述一种汽车座椅表面摩擦层专用打磨装置中，所述滑轮在滑轨的内腔中呈左右对称设置有两个，每个所述滑轮均活动连接滑轨。基于上述技术特征，电机座通过滑轮的安装，可以实现在衔架的底板上进行左右移动，以便于对于不同位置的座椅板打磨工作。优选地，上述一种汽车座椅表面摩擦层专用打磨装置中，所述衔架的左侧板开孔安装有螺纹筒，所述螺纹筒的内腔中安装有与其匹配的螺杆，所述螺杆横至在螺纹筒内，且螺杆的左端通过轴承活动连接电机座的左侧外壁。基于上述技术特征，电机座通过螺杆的安装，可以更加精准且便捷的实现左右移动工作。本技术的有益效果是：本技术中的汽车座椅表面摩擦层专用打磨装置，结构设置合理，能够很好的对座椅中支撑板的不规则曲面结构进行打磨工作，打磨工作到位，打磨效果佳，减少了打磨死角，打磨效率高，符合座椅生产的大规模生产需求，且打磨电机便于左右移动，使得打磨电机的实用性和适用性得以提高，以便于进行推广使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术图1处A的放大图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、衔架；2、打磨电机；3、螺杆；4、电机座；5、螺纹筒；6、滑轮；7、滑轨；8、座椅夹持部件；9、主轴；10、轴座；11、打磨片；12、安装板；13、X形连杆；14、第一弹簧；15、通孔；16、V形连杆；17、第二弹簧；18、连接件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2所示，本实施例为一种汽车座椅表面摩擦层专用打磨装置，包括衔架1和打磨电机2，衔架1的顶板底部外壁安装有座椅夹持部件8，座椅夹持部件8中夹持有待打磨的汽车座椅支架，衔架1的底板上方设置有电机座4，打磨电机2固定安装在电机座4上，衔架1的左侧板开孔安装有螺纹筒5，螺纹筒5的内腔中安装有与其匹配的螺杆3，螺杆3横至在螺纹筒5内，且螺杆3的左端通过轴承活动连接电机座4的左侧外壁，电机座4通过螺杆3的安装，可以更加精准且便捷的实现左右移动工作，电机座4的底部外壁固定安装有滑轮6，衔架1的底板顶部外壁安装有与滑轮6匹配的滑轨7，滑轮6在滑轨7的内腔中呈左右对称设置有两个，每个滑轮6均活动连接滑轨7，电机座4通过滑轮6的安装，可以实现在衔架1的底板上进行左右移动，以便于对于不同位置的座椅板打磨工作，打磨电机2的输出轴外壁固定安装有主轴9，主轴9的外壁开设有横向的通孔15，通孔15的内腔中通过销轴活动连接有X形连杆13，X形连杆13之间固定安装有第一弹簧14，X形连杆13的四个端部均活动连接有V形连杆16，且X形连杆13的四个端部均通过铰接块活动连接有安装板12，安装板12的外壁固定安装有打磨片11，V形连杆16的中间部位通过限位块活动连接在通孔15的内腔中，通孔15的左右两端的侧壁均固定安装有第二弹簧17，每个第二弹簧17的另一端均固定连接V形连杆16中部的限位块上，通过V形连杆16和第二弹簧17的设置，可以更好的实现安装板12的伸缩运动，使其运动的更加平稳，主轴9主要由至少三个横轴拼接而成，相邻横轴的连接处通过连接件18上的固定螺栓固定连接，打磨片11、安装板12、X形连杆13、第一弹簧14、通孔15和V形连杆16均对应设置在每个横轴上，且打磨片11、安装板12、X形连杆13、第一弹簧14、通孔15和V形连杆16的数量与横轴的数量设置一致，主轴9通过多个横轴的组成，以便于打磨工作变得更加细化，对于汽车座椅板面中曲面的打磨工作，打磨到位，使得打磨效果大大提升，主轴9的末端外壁安装有轴座10，轴座10的底部外壁固定连接在衔架1的底板上，通过轴座10的安装，结构设置合理，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅表面摩擦层专用打磨装置，包括衔架(1)和打磨电机(2)，所述衔架(1)的顶板底部外壁安装有座椅夹持部件(8)，所述座椅夹持部件(8)中夹持有待打磨的汽车座椅支架，其特征在于：所述衔架(1)的底板上方设置有电机座(4)，所述打磨电机(2)固定安装在电机座(4)上，所述电机座(4)的底部外壁固定安装有滑轮(6)，所述衔架(1)的底板顶部外壁安装有与滑轮(6)匹配的滑轨(7)，所述打磨电机(2)的输出轴外壁固定安装有主轴(9)，所述主轴(9)的外壁开设有横向的通孔(15)，所述通孔(15)的内腔中通过销轴活动连接有X形连杆(13)，所述X形连杆(13)之间固定安装有第一弹簧(14)，所述X形连杆(13)的四个端部均活动连接有V形连杆(16)，且所述X形连杆(13)的四个端部均通过铰接块活动连接有安装板(12)，所述安装板(12)的外壁固定安装有打磨片(11)，所述V形连杆(16)的中间部位通过限位块活动连接在通孔(15)的内腔中。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅表面摩擦层专用打磨装置，包括衔架(1)和打磨电机(2)，所述衔架(1)的顶板底部外壁安装有座椅夹持部件(8)，所述座椅夹持部件(8)中夹持有待打磨的汽车座椅支架，其特征在于：所述衔架(1)的底板上方设置有电机座(4)，所述打磨电机(2)固定安装在电机座(4)上，所述电机座(4)的底部外壁固定安装有滑轮(6)，所述衔架(1)的底板顶部外壁安装有与滑轮(6)匹配的滑轨(7)，所述打磨电机(2)的输出轴外壁固定安装有主轴(9)，所述主轴(9)的外壁开设有横向的通孔(15)，所述通孔(15)的内腔中通过销轴活动连接有X形连杆(13)，所述X形连杆(13)之间固定安装有第一弹簧(14)，所述X形连杆(13)的四个端部均活动连接有V形连杆(16)，且所述X形连杆(13)的四个端部均通过铰接块活动连接有安装板(12)，所述安装板(12)的外壁固定安装有打磨片(11)，所述V形连杆(16)的中间部位通过限位块活动连接在通孔(15)的内腔中。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅表面摩擦层专用打磨装置，其特征在于：所述通孔(15)的左右两端的侧壁均固定安装有第二弹簧(17)，每个所述第二弹簧(17)的另一端均固定连接V形连杆(16)中部的限位块上。
【专利技术属性】
技术研发人员：陈青，陈国胜，
申请(专利权)人：盐城大捷实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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