【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车配件加工，具体涉及一种汽车座椅加工夹持装置。
技术介绍
1、随着汽车行业的发展，汽车座椅的生产，也逐渐朝向高效益和高质量的方向发展，汽车座椅生产工艺对专业性的要求非常高，确保座椅在出厂前达到合格的标准，保障汽车座椅在汽车中的使用质量，规避潜在的安全隐患，传统的座椅夹持装置在座椅加工过程中可能会对座椅造成损坏。
技术实现思路
1、为达到上述目的，本专利技术的技术方案如下：一种汽车座椅加工夹持装置，装置包括加工底座、支架座、加工工位以及夹持机构，加工工位设置在加工底座的上方，支架座设置在加工工位的两侧、加工底座的上方，夹持机构设置在一侧支架座上，另一侧支架座上设置有托板，夹持机构包括夹持部和调节部，夹持部通过调节部连接在支架座上。
2、基于上述技术方案，加工底座用于支撑整个加工工装，支架座用于支撑夹持机构以及待加工工件，加工工位用于放置待加工工件，夹持机构用于夹持待加工工件，夹持机构的夹持部用于承托并支撑待加工工件，夹持机构的调节部用于对夹持部进行小范围调节，提升柔性夹持的效果。
3、作为本技术的一种改进，夹持部包括第一夹持端和第二夹持端，第一夹持端与第二夹持端通过连接端连接，第一夹持端的长度大于第二夹持端的长度，第一夹持端为弯曲状结构，第一夹持端的凸面在靠近第二夹持端的方向，第一夹持端的凹面在远离第二夹持端的方向，连接端一侧与调节部连接，第一夹持端和第二夹持端为弹性结构。
4、基于上述技术方案，第一夹持端朝向第二夹持端方向弯曲，且
5、作为本技术的一种改进，调节部包括导向套、连接压块、弹性件以及导向杆，导向杆设置在导向套内部，连接压块一端连接导向杆，导向杆的另一端连接弹性件，连接压块的另一端连接连接端，连接端的外端与导向套不接触。
6、基于上述技术方案，导向套、连接压块、弹性件以及导向杆组合可以对夹持部进行小范围调节，提升柔性夹持的效果，当将待加工工件放置在夹持部上时，连接压块受到的压力可以将。
7、作为本技术的一种改进，装置还包括滑动机构，滑动机构包括滑动槽、滑动块以及阻挡件，支架座连接滑动块，滑动块设置在滑动槽内部，滑动槽的侧壁上设置有容纳阻挡件移动的限位槽，阻挡件包括阻挡板、阻挡片以及限位片，限位片设置在阻挡片的端部，阻挡片均匀设置在阻挡板上。
8、基于上述技术方案，通过滑动槽和滑动块的配合运动可以调节两个夹持部之间的距离，便于适用不同尺寸的工件。其中通过阻挡件中的阻挡片进行滑动块的限位，通过阻挡片在限位槽内的移动选择对滑动块的限位与否。
9、作为本技术的一种改进，第一夹持端、第二夹持端以及连接端的内侧均设置有柔性件。
10、作为本技术的一种改进，柔性件为橡胶件，橡胶件填充在第一夹持端、第二夹持端以及连接端内侧的凹槽内。
11、基于上述技术方案，第一夹持端、第二夹持端以及连接端的内侧均设置有柔性件目的在于实现柔性夹持，不会对待加工工件的外表面造成损伤。
12、相对于现有技术，本专利技术的有益效果为：本技术加工底座用于支撑整个加工工装，支架座用于支撑夹持机构以及待加工工件，加工工位用于放置待加工工件，夹持机构用于夹持待加工工件，夹持机构的夹持部用于承托并支撑待加工工件，夹持机构的调节部用于对夹持部进行小范围调节，提升柔性夹持的效果。
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1.一种汽车座椅加工夹持装置，其特征在于，装置包括加工底座（1）、支架座（2）、加工工位（3）以及夹持机构（4），加工工位（3）设置在加工底座（1）的上方，支架座（2）设置在加工工位（3）的两侧、加工底座（1）的上方，夹持机构（4）设置在一侧支架座（2）上，另一侧支架座（2）上设置有托板（8），夹持机构（4）包括夹持部（41）和调节部（42），夹持部（41）通过调节部（42）连接在支架座（2）上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加工夹持装置，其特征在于，夹持部（41）包括第一夹持端（411）和第二夹持端（412），第一夹持端（411）与第二夹持端（412）通过连接端（413）连接，第一夹持端（411）的长度大于第二夹持端（412）的长度，第一夹持端（411）为弯曲状结构，第一夹持端（411）的凸面在靠近第二夹持端（412）的方向，第一夹持端（411）的凹面在远离第二夹持端（412）的方向，连接端（413）一侧与调节部（42）连接，第一夹持端（411）和第二夹持端（412）为弹性结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加工夹持装置，其特征在于，调节
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加工夹持装置，其特征在于，装置还包括滑动机构（5），滑动机构（5）包括滑动槽（51）、滑动块（52）以及阻挡件（53），支架座（2）连接滑动块（52），滑动块（52）设置在滑动槽（51）内部，滑动槽（51）的侧壁上设置有容纳阻挡件（53）移动的限位槽（534），阻挡件（53）包括阻挡板（531）、阻挡片（532）以及限位片（533），限位片（533）设置在阻挡片（532）的端部，阻挡片（532）均匀设置在阻挡板（531）上。
5.根据权利要求2所述的一种汽车座椅加工夹持装置，其特征在于，第一夹持端（411）、第二夹持端（412）以及连接端（413）的内侧均设置有柔性件（6）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅加工夹持装置，其特征在于，柔性件（6）为橡胶件，橡胶件填充在第一夹持端（411）、第二夹持端（412）以及连接端（413）内侧的凹槽内。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅加工夹持装置，其特征在于，装置包括加工底座（1）、支架座（2）、加工工位（3）以及夹持机构（4），加工工位（3）设置在加工底座（1）的上方，支架座（2）设置在加工工位（3）的两侧、加工底座（1）的上方，夹持机构（4）设置在一侧支架座（2）上，另一侧支架座（2）上设置有托板（8），夹持机构（4）包括夹持部（41）和调节部（42），夹持部（41）通过调节部（42）连接在支架座（2）上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加工夹持装置，其特征在于，夹持部（41）包括第一夹持端（411）和第二夹持端（412），第一夹持端（411）与第二夹持端（412）通过连接端（413）连接，第一夹持端（411）的长度大于第二夹持端（412）的长度，第一夹持端（411）为弯曲状结构，第一夹持端（411）的凸面在靠近第二夹持端（412）的方向，第一夹持端（411）的凹面在远离第二夹持端（412）的方向，连接端（413）一侧与调节部（42）连接，第一夹持端（411）和第二夹持端（412）为弹性结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅加工夹持装置，其特征在于，调节部（42）包括导向套（421）、连接压块（422）、弹性件（423）以及导向杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈彦霖，
申请(专利权)人：盐城大捷实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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