一种车床加工用减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车床加工用减震装置，包括车底板以及底座，所述车底板顶部的靠一侧位置固定连接有车架，所述车底板底部的靠中间位置开设有凹槽，所述车底板底部的靠四角位置均固定连接有连杆，所述底座前后表面的靠两侧位置均固定连接有固定块,所述固定块的顶部固定连接有固定架。该车床加工用减震装置，通过托板、减震弹簧、阻尼垫、减震球、连杆以及凹槽的设计，使得本装置具有良好的减震功能，能够对车床工作时产生的震感进行极大的消减，保持设备工作时的稳定，不仅使得设备上的零件不易出现磨损，延长了零件的使用寿命，更保持了车床切削的精度，提高了本装置的实用性，满足了使用者的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种车床加工用减震装置
本技术涉及车床
，具体为一种车床加工用减震装置。
技术介绍
车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。古代的车床是靠手拉或脚踏，脚踏车床通过绳索使工件旋转，并手持刀具而进行切削的。1797年，机械专利技术家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床，并于1800年采用交换齿轮，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。加工对象广，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作，生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。车床在加工工件时会产生较大的震动。然而，现有车床的减震性能较差，工作时产生的震动会不仅会加速零件磨损，造成零件损坏，震动过大更会影响车床切削的精度，给使用者带来不便，已经不能满足使用者的使用需求。为此，我们提出来一种车床加工用减震装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车床加工用减震装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有车床的减震性能较差，工作时产生的震动会不仅会本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车床加工用减震装置，包括车底板（1）以及底座（4），其特征在于：所述车底板（1）顶部的靠一侧位置固定连接有车架（2），所述车底板（1）底部的靠中间位置开设有凹槽（3），所述车底板（1）底部的靠四角位置均固定连接有连杆（5），所述底座（4）前后表面的靠两侧位置均固定连接有固定块（6），所述固定块（6）的顶部固定连接有固定架（7），所述凹槽（3）内顶部的靠两侧位置均固定连接有托板（8），所述托板（8）的前后两端均延伸至凹槽（3）的外部，所述托板（8）底部的靠前后两端位置均固定连接有连接板（9），所述连接板（9）的底部延伸至固定架（7）的内部，所述连接板（9）的两侧均开设有滑槽（10），所述...

【技术特征摘要】
1.一种车床加工用减震装置，包括车底板（1）以及底座（4），其特征在于：所述车底板（1）顶部的靠一侧位置固定连接有车架（2），所述车底板（1）底部的靠中间位置开设有凹槽（3），所述车底板（1）底部的靠四角位置均固定连接有连杆（5），所述底座（4）前后表面的靠两侧位置均固定连接有固定块（6），所述固定块（6）的顶部固定连接有固定架（7），所述凹槽（3）内顶部的靠两侧位置均固定连接有托板（8），所述托板（8）的前后两端均延伸至凹槽（3）的外部，所述托板（8）底部的靠前后两端位置均固定连接有连接板（9），所述连接板（9）的底部延伸至固定架（7）的内部，所述连接板（9）的两侧均开设有滑槽（10），所述固定架（7）两侧内壁的靠顶部位置均固定连接有滑块（11），所述托板（8）的底部固定连接有减震弹簧（12），所述底座（4）顶部的靠四角位置均开设有活动槽（13），所述连杆（5）的底部延伸至活动槽（13）的内部。


2.根据权利要求1所述的一种车床加工...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈如富，
申请(专利权)人：佛山市金来机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44