钢板裁切后的接料转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了钢板裁切后的接料转运装置，属于钢板加工设备领域，包括下料导轨、下料车、举升车和定位组件，所述下料车设在所述下料导轨上且二者相对滑动连接，所述举升车设在所述下料车的下方且与下料区域对应设置，所述定位组件包括前导入架、后挡板和对称设置的侧挡板，所述导入架设在靠近下料口的一端，所述后挡板和侧挡板均设在所述下料车上且均通过驱动组件相对所述下料车调节相对位置，所述后挡板的下端面低于所述导入架的上端面设置。本实用新型专利技术与裁切部分分离设置，方便物料的转运，降低劳动的强度，而且规格可调，适用于不同规格的钢板接料。

【技术实现步骤摘要】
钢板裁切后的接料转运装置
本技术属于钢板加工设备领域，涉及钢板裁切后的接料转运装置。
技术介绍
钢板的切割常见于机械加工，模具的生产制造等行业的工业生产，钢板切割的工艺不仅关系到后续加工的精度还关系到钢板切割企业的加工成本，因此钢板切割至关重要。目前常见的设备中，全自动化生产的钢板裁切机设备，金属高，但是价格比较昂贵，针对很多运行仍然良好的很多设备来说，如果直接更换新的生产线，对很多企业来说大大增加了生产成本，是不现实的，而且有的企业钢板的生产量还未到达实用大型自动化设备的程度，冒然使用，会造成设备的浪费，也不适合企业的发展，目前常用的钢板裁接料机，多与裁切机配套设置，接料完成后在进行统一的转运，结构比较复杂，而且不利于后续操作，接料后的转运过程也占用很大的人力，提升了劳动强度。
技术实现思路
本技术要解决的问题是在于提供钢板裁切后的接料转运装置，与裁切部分分离设置，方便物料的转运，降低劳动的强度，而且规格可调，适用于不同规格的钢板接料。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：钢板裁切后的接料转运装置，包括下料导轨、下料车、举升车和定位组件，所述下料车设在所述下料导轨上且二者相对滑动连接，所述举升车设在所述下料车的下方且与下料区域对应设置；所述定位组件包括前导入架、后挡板和对称设置的侧挡板，所述导入架设在靠近下料口的一端，所述后挡板和侧挡板均设在所述下料车上且均通过驱动组件相对所述下料车调节相对位置，所述后挡板的下端面低于所述导入架的上端面设置。进一步的，所述下料导轨为倒置的V形结构，所述下料车的下端四角设有移动轮，所述移动轮的轴线与所述下料导轨的轴线垂直设置，所述移动轮骑在所述下料导轨上。进一步的，所述举升车与所述下料车相互独立设置。进一步的，所述导入架靠近所述后挡板的一侧上端设有向下的第一导料面，所述侧挡板的上端内侧设有向外倾斜设置的第二导料面，所述第二导料面的下端面高于所述导入架的上端面设置。进一步的，所述驱动组件包括多个调节板，所述调节板作为丝母通过与其配合的丝杠杆相对下料车运动，所述侧挡板或后挡板均通过连接架设在所述调节板的下端。进一步的，所述驱动组件还包括两个导杆，两个所述导杆相对丝杠杆对称设置，所述导杆与所述丝杠杆平行设置，调节板通过衬套与所述导杆滑动连接。进一步的，所述连接架由方管焊接为一体结构。进一步的，所述下料车靠近所述前导入架一端的两侧设有定位孔，所述下料导轨上设有定位板，所述定位板上设有竖直的调节孔，在接料状态下，定位杆穿过所述定位板上的调节孔插入到所述定位孔内设置。与现有技术相比，本技术具有的优点和积极效果如下。1、本技术将举升机和下料车设置为分离结构，方便及时更换举升机的规格，适用于不同规格钢板的下料和转运，适用范围更广，而且侧挡板和后挡板的位置可调，对多种规格的挡板都具有导向作用，提升了下料车的通用性，降低了企业的应用成本，下料车与裁切部分分离设置，方便物料的转运，降低劳动的强度；2、设置第一导料面和第二导料面，相当于扩大了钢板的下料范围，对下料过程中的钢板具有导向的作用，方便钢板的准确定位；3、设置定位板和定位孔，在接料状态下，定位杆穿过定位板上的调节孔插入到定位孔内设置，保证接料状态下的稳定性，需要转移的时候，将定位杆取下即可，提升了下料车的通用性。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术钢板裁切后的接料转运装置侧视的结构示意图；图2是本技术图1的M部详图；图3是本技术钢板裁切后的接料转运装置正视的结构示意图；图4是本技术图3的N部详图；图5是本技术图3的P部详图；图6是本技术图3的Q部详图。附图标记：31、下料导轨；311、定位板；312、调节孔；313、定位杆；32、下料车；321、移动轮；33、前导入板；331、第一导料面；34、侧挡板；341、第二导料面；35、后挡板；36、驱动组件；361、调节板；362、丝杠杆；363、导杆；38、举升车。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。如图1～图6所示，钢板裁切后的接料转运装置，包括下料导轨31、下料车32、举升车38和定位组件，下料车32设在下料导轨31上且二者相对滑动连接，举升车38设在下料车32的下方且与下料区域对应设置；定位组件包括前导入架、后挡板35和对称设置的侧挡板34，导入架设在靠近下料口的一端，后挡板35和侧挡板34均设在下料车32上且均通过驱动组件36相对下料车32调节相对位置，后挡板35的下端面低于导入架的上端面设置。优选地，下料导轨31为倒置的V形结构，下料车32的下端四角设有移动轮321，移动轮321的轴线与下料导轨31的轴线垂直设置，移动轮321骑在下料导轨31上，有一定的限位和导向作用，精度更高。优选地，举升车38与下料车32相互独立设置，方便根据钢板的规格调节举升车38的规格，更换方便快捷，扩大适用范围，举升车38采用市场上常见的液压举升车38即可，可实现实时下降的简易举升车即可，直接从市场上均可购买到，也可采用带有举升结构的AGV小车，可以将接到钢板送到指定的位置，但是成本较高，根据实际情况进行选择和制定，所有的等效结构均在本申请的保护范围内。优选地，导入架靠近后挡板35的一侧上端设有向下的第一导料面331，侧挡板34的上端内侧设有向外倾斜设置的第二导料面341，第二导料面34本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.钢板裁切后的接料转运装置，其特征在于：包括下料导轨、下料车、举升车和定位组件，所述下料车设在所述下料导轨上且二者相对滑动连接，所述举升车设在所述下料车的下方且与下料区域对应设置；/n所述定位组件包括前导入架、后挡板和对称设置的侧挡板，所述导入架设在靠近下料口的一端，所述后挡板和侧挡板均设在所述下料车上且均通过驱动组件相对所述下料车调节相对位置，所述后挡板的下端面低于所述导入架的上端面设置。/n

【技术特征摘要】
1.钢板裁切后的接料转运装置，其特征在于：包括下料导轨、下料车、举升车和定位组件，所述下料车设在所述下料导轨上且二者相对滑动连接，所述举升车设在所述下料车的下方且与下料区域对应设置；
所述定位组件包括前导入架、后挡板和对称设置的侧挡板，所述导入架设在靠近下料口的一端，所述后挡板和侧挡板均设在所述下料车上且均通过驱动组件相对所述下料车调节相对位置，所述后挡板的下端面低于所述导入架的上端面设置。


2.根据权利要求1所述的钢板裁切后的接料转运装置，其特征在于：所述下料导轨为倒置的V形结构，所述下料车的下端四角设有移动轮，所述移动轮的轴线与所述下料导轨的轴线垂直设置，所述移动轮骑在所述下料导轨上。


3.根据权利要求1所述的钢板裁切后的接料转运装置，其特征在于：所述举升车与所述下料车相互独立设置。


4.根据权利要求1所述的钢板裁切后的接料转运装置，其特征在于：所述导入架靠近所述后挡板的一侧上端设有向下的第一导料面，所述侧挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄妍艳，雷立群，郭锐，
申请(专利权)人：天津市力华科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12