一种高强度的汽车电机转轴制造技术

本发明专利技术公开了一种高强度的汽车电机转轴，取铝70‑115份、镁3‑7份、铜9‑15份、锌33‑54份、碳2‑15份、镍1‑13份、硅3‑11份、钙0.5‑3份、钼0.2‑2份、钨0.3‑1份、铬1‑3份和锰3‑6份，置入到熔炼炉内进行熔炼，当温度达到780‑1000℃时，使用搅拌装置将熔液搅拌均匀，在该温度下搅拌10‑90min。通过采用本发明专利技术制备的汽车电机转轴，在其制备过程中添加的镍、锰、硅、覆盖剂和精炼剂，配成的比例也更完美，大大提高了汽车电机转轴的强度，让汽车电机转轴的疲劳强度更高，更具有刚度和弹性，质量轻，而且本发明专利技术制备的汽车电机转轴表面光滑、外观美、质地轻，强度高，安全系数高，且本发明专利技术制备的制备方法简单易操作，能耗低，生产效率高，适合大规模化生产。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度的汽车电机转轴
本专利技术涉及汽车配件
，具体为一种高强度的汽车电机转轴。
技术介绍
汽车电机转轴是汽车的一个重要部件，它的质量好坏直接影响到汽车电机性能的发挥及美观程度，由于铝合金重量轻、强度高、韧性好，国内外的许多汽车电机转轴采用铝合金材料制成，汽车电机转轴的生产工艺，对其汽车电机转轴材料的性能要求非常严格，生产出的汽车电机转轴，不仅要求具有较高的强度、抗腐蚀性，优良的冲击韧性、耐疲劳强度和良好的耐磨性能，而且还须具有较好光洁度，以增强汽车电机转轴的美观效果；铝合金汽车电机转轴具有重量轻、节能降耗、价格低、表面质量高、散热性好、易于成型、减振性能好等优点，在汽车领域有着广泛的应用，但随着汽车工业的快速发展，对铝合金汽车电机转轴的性能要求也随之不断提高，现有的铝合金汽车电机转轴还存在一些问题，如强度不够、重量较重，加工性能差，散热性差，变质处理效果有限，铸件质量不稳定等问题，因此，需要进一步提高汽车电机转轴用铝合金的综合性能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高强度的汽车电机转轴，具备高强度的优点，解决了现有的铝合金汽车电机转轴还存在一些问题，如强度不够、重量较重，加工性能差，散热性差，变质处理效果有限，铸件质量不稳定的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高强度的汽车电机转轴，包括如下步骤：(一)高强度汽车电机转轴按重量份配比成份组成：(二)高强度汽车电机转轴制备方法：A、取铝70-115份、镁3-7份、铜9-15份、锌33-54份、碳2-15份、镍1-13份、硅3-11份、钙0.5-3份、钼0.2-2份、钨0.3-1份、铬1-3份和锰3-6份，置入到熔炼炉内进行熔炼，当温度达到780-1000℃时，使用搅拌装置将熔液搅拌均匀，在该温度下搅拌10-90min，使用冶金除渣装置进行除渣，即制成铝合金熔液。B、将熔炼炉中的铝合金熔液导入静置炉内，然后向静置炉内中的铝合金溶液加入覆盖剂0.1-0.9份，然后使用氩气或氮气将0.8-1.2份的精炼剂喷入铝合金熔液中进行精炼，精炼过程完成后，使用冶金除渣装置对铝合金熔液进行除渣，然后将精炼后的铝合金熔液在静置炉内静置15-90min，并将静置炉内的温度保持在650-780℃之间。C、将铸造模具加热至700℃-950℃，让铸造模具处于恒温状态将熔融的铝合金熔液以0.50-0.80m/s的浇注速度浇注于铸造模具中，再经加压、冷却、脱模制得汽车电机转轴。D、冷却成型的汽车电机转轴进行切冒口、机加、旋压、热处理、涂装、精洗等工序后即为成品的汽车电机转轴。优选的，所述步骤C中加压压力为0.01-0.4MPa，加压保持时间为0.8-5.5h。优选的，所述步骤C中冷却采用阶梯式冷却，第一阶段为将铸造模具冷却至180-360℃后，恒温2.5-8h，第二阶段为将铸造模具自然冷却至室温。优选的，所述步骤D中热处理过程中将冷却成型的汽车电机转轴置入等温淬火油中，浸入时间为10-20min，然后空冷至室温，将淬油冷却后的汽车电机转轴进行回火处理，保温1.2-1.8h后空冷，然后将回火冷却后的汽车电机转轴加热至170-220℃，进行喷丸硬化。优选的，所述步骤D中在热处理后需要将硬化过的汽车电机转轴置于超声波探伤仪器中探伤，探伤结束后，即得成品。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：通过采用本专利技术制备的汽车电机转轴，在其制备过程中添加的镍、锰、硅、覆盖剂和精炼剂，配成的比例也更完美，大大提高了汽车电机转轴的强度，让汽车电机转轴的疲劳强度更高，更具有刚度和弹性，质量轻，而且本专利技术制备的汽车电机转轴表面光滑、外观美、质地轻，强度高，安全系数高，且本专利技术制备的制备方法简单易操作，能耗低，生产效率高，适合大规模化生产。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供一种技术方案：一种高强度的汽车电机转轴，包括如下步骤：(一)高强度汽车电机转轴按重量份配比成份组成：(二)高强度汽车电机转轴制备方法：A、取铝70-115份、镁3-7份、铜9-15份、锌33-54份、碳2-15份、镍1-13份、硅3-11份、钙0.5-3份、钼0.2-2份、钨0.3-1份、铬1-3份和锰3-6份，置入到熔炼炉内进行熔炼，当温度达到780-1000℃时，使用搅拌装置将熔液搅拌均匀，在该温度下搅拌10-90min，使用冶金除渣装置进行除渣，即制成铝合金熔液。B、将熔炼炉中的铝合金熔液导入静置炉内，然后向静置炉内中的铝合金溶液加入覆盖剂0.1-0.9份，然后使用氩气或氮气将0.8-1.2份的精炼剂喷入铝合金熔液中进行精炼，精炼过程完成后，使用冶金除渣装置对铝合金熔液进行除渣，然后将精炼后的铝合金熔液在静置炉内静置15-90min，并将静置炉内的温度保持在650-780℃之间。C、将铸造模具加热至700℃-950℃，让铸造模具处于恒温状态将熔融的铝合金熔液以0.50-0.80m/s的浇注速度浇注于铸造模具中，再经加压、冷却、脱模制得汽车电机转轴。D、冷却成型的汽车电机转轴进行切冒口、机加、旋压、热处理、涂装、精洗等工序后即为成品的汽车电机转轴。实施例一：首先取铝70份、镁3份、铜9份、锌33份、碳2份、镍1份、硅3份、钙0.5份、钼0.2份、钨0.3份、铬1份和锰3份，置入到熔炼炉内进行熔炼，当温度达到780℃时，使用搅拌装置将熔液搅拌均匀，在该温度下搅拌10min，使用冶金除渣装置进行除渣，即制成铝合金熔液，然后将熔炼炉中的铝合金熔液导入静置炉内，然后向静置炉内中的铝合金溶液加入覆盖剂0.9份，然后使用氩气或氮气将0.8份的精炼剂喷入铝合金熔液中进行精炼，精炼过程完成后，使用冶金除渣装置对铝合金熔液进行除渣，然后将精炼后的铝合金熔液在静置炉内静置15min，并将静置炉内的温度保持在650℃，然后将铸造模具加热至700℃，让铸造模具处于恒温状态将熔融的铝合金熔液以0.50m/s的浇注速度浇注于铸造模具中，再经加压、冷却、脱模制得汽车电机转轴，加压压力为0.01MPa，加压保持时间为0.8h，冷却采用阶梯式冷却，第一阶段为将铸造模具冷却至180℃后，恒温8h，第二阶段为将铸造模具自然冷却至室温，冷却成型的汽车电机转轴进行切冒口、机加、旋压、热处理、涂装、精洗等工序后即为成品的汽车电机转轴，热处理过程中将冷却成型的汽车电机转轴置入等温淬火油中，浸入时间为10min，然后空冷至室温，将淬油冷却后的汽车电机转轴进行回火处理，保温1.8h后空冷，然后将回火冷却后的汽车电机转轴加热至220℃，进行喷丸硬化，在热处理后需要将硬化过的汽车电机转轴置于超声波探伤仪器中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度的汽车电机转轴，其特征在于：包括如下步骤：/n(一)高强度汽车电机转轴按重量份配比成份组成：/n

【技术特征摘要】
1.一种高强度的汽车电机转轴，其特征在于：包括如下步骤：
(一)高强度汽车电机转轴按重量份配比成份组成：



(二)高强度汽车电机转轴制备方法：
A、取铝70-115份、镁3-7份、铜9-15份、锌33-54份、碳2-15份、镍1-13份、硅3-11份、钙0.5-3份、钼0.2-2份、钨0.3-1份、铬1-3份和锰3-6份，置入到熔炼炉内进行熔炼，当温度达到780-1000℃时，使用搅拌装置将熔液搅拌均匀，在该温度下搅拌10-90min，使用冶金除渣装置进行除渣，即制成铝合金熔液。
B、将熔炼炉中的铝合金熔液导入静置炉内，然后向静置炉内中的铝合金溶液加入覆盖剂0.1-0.9份，然后使用氩气或氮气将0.8-1.2份的精炼剂喷入铝合金熔液中进行精炼，精炼过程完成后，使用冶金除渣装置对铝合金熔液进行除渣，然后将精炼后的铝合金熔液在静置炉内静置15-90min，并将静置炉内的温度保持在650-780℃之间。
C、将铸造模具加热至700℃-950℃，让铸造模具处于恒温状态将熔融的铝合金熔液以0.50-0.80m/s的浇注速度浇注于铸造模具中，再经加压、冷却、脱模制...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴冬萌，
申请(专利权)人：江西新驱变速科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36