【技术实现步骤摘要】
一种跨座式单轨车体底架边梁及侧墙连接结构
本专利技术属于轨道车辆车体制造
,尤其是涉及一种单轨车体底架边梁及侧墙连接结构。
技术介绍
跨座式单轨交通是一种典型的城市轨道交通制式,具有地形适应性强、爬坡能力大、转弯半径小、土地资源占用少、噪音低、建设周期短、造价低等独特优势。在多制式城轨交通中,高架线路运行综合优势明显。独特的优势决定该制式城市轨道交通系统有着进一步推广、应用的广泛空间。传统跨座式单轨底架边梁采用矩形腔铝型材结构,与之连接的侧墙铝型材采用开口结构,在承力和结构强度上已难满足现在车体承载及寿命的要求,并且底架边梁与侧墙连接需借助中间辅助型材,此类结构焊缝数量多、密度大、焊接变形大,焊缝质量与外观成型均不易控制,难以达到较高制造精度的技术要求。此外,该结构还具有制造工艺复杂,制造工序多等缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的是基于单轨车体结构轻量化、模块化的设计趋势,提供一种跨座式单轨车体底架边梁及侧墙连接结构,以解决现有技术中边梁制造工艺复杂、弧焊焊接量大、焊接难度大等问题。为实现上述专利技术目的,本专利技术提供一种跨座式单轨车体底架边梁及侧墙连接结构,其特征在于:车体底架大部件采用铝合金闭口型材的插接结构,该结构中底架边梁采用铝合金挤压成型工艺制造而成,型腔内部为双层腔体三角形型腔,底架边梁上面采用插接接口与闭口铝合金型材的侧墙焊接,水平方向与铝地板连接。进一步地,所述底架边梁与侧墙连接处设计插接接口,简化了侧墙与底架处连接形式,提高了侧墙与底架装配精度 ...
【技术保护点】
1.一种跨座式单轨车体底架边梁及侧墙连接结构,其特征在于:车体底架大部件采用铝合金闭口型材的插接结构,该结构中底架边梁采用铝合金挤压成型工艺制造而成,型腔内部为双层腔体三角形型腔,底架边梁上面采用插接接口与闭口铝合金型材的侧墙焊接,水平方向与铝地板连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种跨座式单轨车体底架边梁及侧墙连接结构,其特征在于:车体底架大部件采用铝合金闭口型材的插接结构,该结构中底架边梁采用铝合金挤压成型工艺制造而成,型腔内部为双层腔体三角形型腔,底架边梁上面采用插接接口与闭口铝合金型材的侧墙焊接,水平方向与铝地板连接。
2.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨车体底架边梁及侧墙连接结构,其特征在于:所述底架边梁与侧墙连接处设计插接接口,简化了侧墙与底架处连接形式,提高了侧墙与底架装配精度。
3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:李立恒,王舜,张勇,
申请(专利权)人:中车长春轨道客车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:吉林;22
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