一种汽车消音器生产用自动对接设备制造技术

本发明专利技术涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种汽车消音器生产用自动对接设备，其通过对消音器部件进行自动对接处理，可有效简化对接方式，节省人工操作时的体力和时间，同时消音器部件对接位置的准确度提高，部件对接的稳定性和牢固性提高，方便后续焊接工作，有效提高产品生产质量，提高实用性和可靠性；包括工作台、四组支腿、两组第一导轨、两组滑板和两组推动板，工作台的中部左侧和右侧均横向设置有上下贯穿的通槽，四组支腿的顶部均匀安装在工作台的底部外侧，两组第一导轨分别横向安装在工作台的顶部前侧和后侧。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车消音器生产用自动对接设备
本专利技术涉及机械设备的
，特别是涉及一种汽车消音器生产用自动对接设备。
技术介绍
众所周知，汽车消音器是车辆排气系统内的一个重要构件，其主要是对汽车排气系统进行降噪处理，现有汽车消音器在生产时需要将消音器部件和排气管部件进行对接，从而方便焊接组装，现有对接方式通常是人工进行对接操作，人工操作时，各部件对接位置的准确度较低，容易导致焊接位置出现偏差，导致产品生产质量较低，同时人工对接时，工人需长时间对各部件进行挤压对接，从而方便焊接，人体体力消耗较大，操作方式较为繁琐。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种通过对消音器部件进行自动对接处理，可有效简化对接方式，节省人工操作时的体力和时间，同时消音器部件对接位置的准确度提高，部件对接的稳定性和牢固性提高，方便后续焊接工作，有效提高产品生产质量，提高实用性和可靠性的汽车消音器生产用自动对接设备。本专利技术的一种汽车消音器生产用自动对接设备，包括工作台、四组支腿、两组第一导轨、两组滑板和两组推动板，工作台的中部左侧和右侧均横向设置有上下贯穿的通槽，四组支腿的顶部均匀安装在工作台的底部外侧，两组第一导轨分别横向安装在工作台的顶部前侧和后侧，两组滑板分别位于工作台的左侧和右侧，两组滑板的前侧和右侧分别滑动安装在两组第一导轨的左侧和右侧，两组推动板分别位于两组通槽内，两组推动板的顶部分别安装在两组滑板的底部，工作台的底部设置有动力装置，动力装置与两组推动板的下侧连接，两组滑板上均设置有调整装置，两组调整装置的方向相对，调整装置包括四组调整杆、两组第一固定板和固定环，左侧调整装置上的四组调整杆均倾斜位于左侧滑板的上方，四组调整杆的上侧和下侧均设置有第一转轴，八组第一转轴上均设置有固定座，四组调整杆的上侧和下侧通过八组第一转轴可与八组固定座转动连接，四组调整杆下侧的四组固定座分别固定在左侧滑板的顶部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，两组第一固定板的外侧分别与四组调整杆上侧的四组固定座连接，固定环位于两组第一固定板之间并安装在两组第一固定板上，固定环的外壁上侧和下侧均设置有两组油缸推杆，四组油缸推杆的内侧伸出端均穿过固定环并伸入至固定环内部，固定环的内部上侧和下侧均横向设置有弧形夹板，两组弧形夹板的位置相对，两组弧形夹板的外壁分别安装在上侧两组油缸推杆的下侧伸出端上和下侧两组油缸推杆的上侧伸出端上，左侧滑板的右侧两组固定座上的两组第一转轴上均设置有第一齿轮，两组第一齿轮均位于对应两组第一转轴的内侧，左侧滑板中部设置有第一电机和双输出轴减速器，第一电机和双输出轴减速器相互传动连接，双输出轴减速器的前侧和后侧均设置有第二转轴，两组第二转轴的外侧均转动设置有第二固定板，两组第二固定板的底部均固定在左侧滑板上，两组第二转轴的外端均设置有第二齿轮，两组第二齿轮分别与两组第一齿轮啮合，工作台的前侧设置有中控箱，中控箱分别与动力装置、油缸推杆和第一电机；将外界消音器待对接的部件放置在两组调整装置上的固定环内，中控箱控制每组调整装置上的四组油缸推杆运行并推动两组弧形夹板相互接近，两组弧形夹板与对应固定环内的部件外壁接近并对其进行挤压固定处理，中控箱控制打开每组调整装置上的第一电机运行，每组第一电机带动对应的双输出轴减速器运行，每组双输出轴减速器通过其上的两组第二转轴带动对应的两组第二齿轮转动，两组第二齿轮通过对应的两组第一齿轮带动其上的两组第一转轴转动，两组第一转轴带动对应的两组调整杆在两组固定座上转动，转动状态的两组调整杆通过对应的两组第一固定板带动每组调整装置上的剩余两组调整杆分别在其上的四组固定座上转动，从而使每组调整装置上的四组调整杆同步转动，四组调整杆通过其上侧的四组第一转轴和四组固定座带动对应的两组第一固定板进行弧形转动，两组第一固定板保持平行状态进行弧形移动，两组第一固定板带动对应的固定环、四组油缸推杆、两组弧形夹板和其上的部件进行弧形移动，部件保持平行状态，从而调整部件的高度，方便对部件位置进行调整，中控箱控制打开动力装置，动力装置带动两组推动板相互接近，两组推动板带动两组滑板相互接近，两组滑板分别在两组第一导轨上滑动，两组滑板同步带动两组调整装置和其上的部件相互接近并相互挤压接触，从而实现部件的自动对接工作，方便后续部件进行焊接处理，通过对消音器部件进行自动对接处理，可有效简化对接方式，节省人工操作时的体力和时间，同时消音器部件对接位置的准确度提高，部件对接的稳定性和牢固性提高，方便后续焊接工作，有效提高产品生产质量，提高实用性和可靠性。本专利技术的一种汽车消音器生产用自动对接设备，动力装置包括六组皮带轮、同步带、第二电机和两组第三固定板，六组皮带轮均转动安装在工作台的底部，六组皮带轮的位置对应，同步带敷设在六组皮带轮上并带动六组皮带轮同步传动，同步带的左部前侧与左侧推动板的后侧连接，同步带的右部后侧与右侧推动板的前侧连接，第二电机位于工作台的下方，第二电机的上侧输出端安装在前侧皮带轮的底部，第二电机通过两组第三固定板固定在工作台上，第二电机与中控箱电连接；中控箱控制打开第二电机，第二电机通过其上的皮带轮和同步带带动六组皮带轮同步转动，同步带的左部前侧向右移动并带动左侧推动板向右移动，同步带的右部前侧向左移动并带动右侧推动板向左移动，从而使两组推动板同步相对移动，两组推动板带动两组滑板相对移动，两组第三固定板可对第二电机进行支撑，反向运行第二电机，两组滑板相互远离。本专利技术的一种汽车消音器生产用自动对接设备，还包括第一螺杆、第四固定板、磁块、直角架和感应器，第一螺杆的左侧转动安装在左侧滑板的右前侧，第一螺杆的右侧穿过右侧滑板的前侧并伸出至右侧滑板的右方，第一螺杆与右侧滑板螺装连接，第四固定板位于右侧滑板的右方，第四固定板的上侧转动安装在第一螺杆的右侧，第四固定板的底部横向滑动安装在工作台上，磁块安装在第一螺杆的右端，磁块的右侧壁形状为螺旋形，直角架位于磁块的右方，直角架的左下侧固定在第四固定板上，感应器安装在直角架内壁右侧，感应器的位置与磁块的右下侧位置对应，感应器与中控箱电连接；由于磁块的右侧壁形状为螺旋形，磁块的厚度逐渐变化，从而使磁块上的磁力逐渐变化，感应器对磁块的右下侧位置的磁力进行实时监测并将检测信号传递至中控箱内，当两组滑板相对移动时，由于第一螺杆的右侧与右侧滑板螺装连接，两组滑板之间距离发生变化，第一螺杆的右侧在右侧滑板上转动，第一螺杆的左侧在左侧滑板上转动，转动状态的第一螺杆带动磁块转动，感应器通过检测磁块右下侧位置磁场变化，从而检测磁块的转动角度和转动圈数，从而对第一螺杆的转动角度和转动圈数进行检查，方便对两组滑板之间的移动距离进行检测，同时第一螺杆转动时，第一螺杆的右侧推动第四固定板、磁块、直角架和感应器进行横向移动，第四固定板在工作台上进行横向滑动，感应器与第四固定板之间的距离适中保持固定，提高实用性和可靠性。本专利技术的一种汽车消音器生产用自动对接设备，四组第一齿轮的内侧均设置有锁紧装置，四组锁紧装置的安装方向和位置对应，四组缩紧装置分别安装在两组滑板上，缩紧装置包括第三电机、第二螺杆、螺套、防滑板、滑块和第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车消音器生产用自动对接设备，其特征在于，包括工作台（1）、四组支腿（2）、两组第一导轨（3）、两组滑板（4）和两组推动板（5），工作台（1）的中部左侧和右侧均横向设置有上下贯穿的通槽，四组支腿（2）的顶部均匀安装在工作台（1）的底部外侧，两组第一导轨（3）分别横向安装在工作台（1）的顶部前侧和后侧，两组滑板（4）分别位于工作台（1）的左侧和右侧，两组滑板（4）的前侧和右侧分别滑动安装在两组第一导轨（3）的左侧和右侧，两组推动板（5）分别位于两组通槽内，两组推动板（5）的顶部分别安装在两组滑板（4）的底部，工作台（1）的底部设置有动力装置，动力装置与两组推动板（5）的下侧连接，两组滑板（4）上均设置有调整装置，两组调整装置的方向相对，调整装置包括四组调整杆（6）、两组第一固定板（9）和固定环（10），左侧调整装置上的四组调整杆（6）均倾斜位于左侧滑板（4）的上方，四组调整杆（6）的上侧和下侧均设置有第一转轴（7），八组第一转轴（7）上均设置有固定座（8），四组调整杆（6）的上侧和下侧通过八组第一转轴（7）可与八组固定座（8）转动连接，四组调整杆（6）下侧的四组固定座（8）分别固定在左侧滑板（4）的顶部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，两组第一固定板（9）的外侧分别与四组调整杆（6）上侧的四组固定座（8）连接，固定环（10）位于两组第一固定板（9）之间并安装在两组第一固定板（9）上，固定环（10）的外壁上侧和下侧均设置有两组油缸推杆（11），四组油缸推杆（11）的内侧伸出端均穿过固定环（10）并伸入至固定环（10）内部，固定环（10）的内部上侧和下侧均横向设置有弧形夹板（12），两组弧形夹板（12）的位置相对，两组弧形夹板（12）的外壁分别安装在上侧两组油缸推杆（11）的下侧伸出端上和下侧两组油缸推杆（11）的上侧伸出端上，左侧滑板（4）的右侧两组固定座（8）上的两组第一转轴（7）上均设置有第一齿轮（13），两组第一齿轮（13）均位于对应两组第一转轴（7）的内侧，左侧滑板（4）中部设置有第一电机（14）和双输出轴减速器（15），第一电机（14）和双输出轴减速器（15）相互传动连接，双输出轴减速器（15）的前侧和后侧均设置有第二转轴（16），两组第二转轴（16）的外侧均转动设置有第二固定板（17），两组第二固定板（17）的底部均固定在左侧滑板（4）上，两组第二转轴（16）的外端均设置有第二齿轮（18），两组第二齿轮（18）分别与两组第一齿轮（13）啮合，工作台（1）的前侧设置有中控箱（38），中控箱（38）分别与动力装置、油缸推杆（11）和第一电机（14）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车消音器生产用自动对接设备，其特征在于，包括工作台（1）、四组支腿（2）、两组第一导轨（3）、两组滑板（4）和两组推动板（5），工作台（1）的中部左侧和右侧均横向设置有上下贯穿的通槽，四组支腿（2）的顶部均匀安装在工作台（1）的底部外侧，两组第一导轨（3）分别横向安装在工作台（1）的顶部前侧和后侧，两组滑板（4）分别位于工作台（1）的左侧和右侧，两组滑板（4）的前侧和右侧分别滑动安装在两组第一导轨（3）的左侧和右侧，两组推动板（5）分别位于两组通槽内，两组推动板（5）的顶部分别安装在两组滑板（4）的底部，工作台（1）的底部设置有动力装置，动力装置与两组推动板（5）的下侧连接，两组滑板（4）上均设置有调整装置，两组调整装置的方向相对，调整装置包括四组调整杆（6）、两组第一固定板（9）和固定环（10），左侧调整装置上的四组调整杆（6）均倾斜位于左侧滑板（4）的上方，四组调整杆（6）的上侧和下侧均设置有第一转轴（7），八组第一转轴（7）上均设置有固定座（8），四组调整杆（6）的上侧和下侧通过八组第一转轴（7）可与八组固定座（8）转动连接，四组调整杆（6）下侧的四组固定座（8）分别固定在左侧滑板（4）的顶部左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，两组第一固定板（9）的外侧分别与四组调整杆（6）上侧的四组固定座（8）连接，固定环（10）位于两组第一固定板（9）之间并安装在两组第一固定板（9）上，固定环（10）的外壁上侧和下侧均设置有两组油缸推杆（11），四组油缸推杆（11）的内侧伸出端均穿过固定环（10）并伸入至固定环（10）内部，固定环（10）的内部上侧和下侧均横向设置有弧形夹板（12），两组弧形夹板（12）的位置相对，两组弧形夹板（12）的外壁分别安装在上侧两组油缸推杆（11）的下侧伸出端上和下侧两组油缸推杆（11）的上侧伸出端上，左侧滑板（4）的右侧两组固定座（8）上的两组第一转轴（7）上均设置有第一齿轮（13），两组第一齿轮（13）均位于对应两组第一转轴（7）的内侧，左侧滑板（4）中部设置有第一电机（14）和双输出轴减速器（15），第一电机（14）和双输出轴减速器（15）相互传动连接，双输出轴减速器（15）的前侧和后侧均设置有第二转轴（16），两组第二转轴（16）的外侧均转动设置有第二固定板（17），两组第二固定板（17）的底部均固定在左侧滑板（4）上，两组第二转轴（16）的外端均设置有第二齿轮（18），两组第二齿轮（18）分别与两组第一齿轮（13）啮合，工作台（1）的前侧设置有中控箱（38），中控箱（38）分别与动力装置、油缸推杆（11）和第一电机（14）。


2.如权利要求1所述的一种汽车消音器生产用自动对接设备，其特征在于，动力装置包括六组皮带轮（19）、同步带（20）、第二电机（21）和两组第三固定板（22），六组皮带轮（19）均转动安装在工作台（1）的底部，六组皮带轮（19）的位置对应，同步带（20）敷设在六组皮带轮（19）上并带动六组皮带轮（19）同步传动，同步带（20）的左部前侧与左侧推动板（5）的后侧连接，同步带（20）的右...

【专利技术属性】
技术研发人员：李粉竹，
申请(专利权)人：山东艾泰克环保科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37