一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座制造技术

本实用新型专利技术涉及避震支座的技术领域，具体为一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，包括支座，支座上设置有左弧形板和右弧形板，左弧形板和有弧形板的一端均与支座接触，并且左弧形板和右弧形板之间通过插件连接，并且插件的一端设置有挡板，并且插件上螺装设置有螺栓，并且螺栓位于插件的后侧，左弧形板和右弧形板的一侧均设置有弹性装置，弹性装置包括固定块，固定块的内部设置有空腔，并且固定块上靠近左弧形板和右弧形板的一侧设置有开口，并且固定块的内部一端设置有第一弹簧，第一弹簧的一端设置有短板，并且短板上设置有滑轨，其提高固定效果，提高实用性，并且增加缓冲性，降低局限性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座
本技术涉及避震支座的
，具体为一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座。
技术介绍
众所周知，随着科技的发展，人类的需求越来越多，从而出现较多的公路桥梁来解决人们日常出行的需求，但是在特殊地区容易发生地震等自然灾害，从而影响桥梁的质量。中国专利号为CN201920710917.9的技术专利公开了一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，包括支撑基底，所述支撑基底的顶部固定连接有承接盘，所述承接盘的外表面套接有加固支撑环，所述加固支撑环的外表面固定连接有支撑架，所述承接盘的中心处固定连接有活塞支撑柱，所述活塞支撑柱的外表面套接有碟簧，所述活塞支撑柱的顶部搭接有橡胶缓冲球。上述专利在使用中发现，其还存在下列问题：固定效果较差，导致实用性较低，并且只方便纵向的减震，导致局限性较高。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种提高固定效果，提高实用性，并且增加缓冲性，降低局限性的基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座。(二)技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座(1),其特征在于：包括支座(1)，所述支座(1)上设置有左弧形板(2)和右弧形板(3)，所述左弧形板(2)和有弧形板的一端均与支座(1)接触，并且左弧形板(2)和右弧形板(3)之间通过插件(4)连接，并且插件(4)的一端设置有挡板(5)，并且插件(4)上螺装设置有螺栓(6)，并且螺栓(6)位于插件(4)的后侧，所述左弧形板(2)和右弧形板(3)的一侧均设置有弹性装置，所述弹性装置包括固定块(7)，所述固定块(7)的内部设置有空腔，并且固定块(7)上靠近左弧形板(2)和右弧形板(3)的一侧设置有开口，并且固定块(7)的内部一端设置有第一弹簧(8)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座(1),其特征在于：包括支座(1)，所述支座(1)上设置有左弧形板(2)和右弧形板(3)，所述左弧形板(2)和有弧形板的一端均与支座(1)接触，并且左弧形板(2)和右弧形板(3)之间通过插件(4)连接，并且插件(4)的一端设置有挡板(5)，并且插件(4)上螺装设置有螺栓(6)，并且螺栓(6)位于插件(4)的后侧，所述左弧形板(2)和右弧形板(3)的一侧均设置有弹性装置，所述弹性装置包括固定块(7)，所述固定块(7)的内部设置有空腔，并且固定块(7)上靠近左弧形板(2)和右弧形板(3)的一侧设置有开口，并且固定块(7)的内部一端设置有第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)的一端设置有短板(9)，并且短板(9)上设置有滑轨(10)，并且滑轨(10)中设置有滑块(11)，并且滑块(11)的顶端设置有推杆(12)，所述推杆(12)的一端与所述左弧形板(2)连接，所述左弧形板(2)和右弧形板(3)的顶端均设置有紧固装置，所述紧固装置包括夹紧板(13)，所述夹紧板(13)的一端设置有横杆(14)，并且横杆(14)的一端设置有竖杆(15)，并且横杆(14)的一端穿过竖杆(15)并向夹紧板(13)的外部延伸，并且横杆(14)上螺装设置有螺纹帽(16)，并且夹紧板(13)与支座(1)接触，所述支座(1)的底端设置有第一支撑板(17)，所述第一支撑板(17)的底端设置有第二支撑板(18)，所述第二支撑板(18)与第一支撑板(17)之间通过多个第一短柱(19)连接，并且各第一短柱(19)的外侧均设置有第二弹簧(20)，并且第二弹簧(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘学惠，
申请(专利权)人：江西省宏发路桥建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36