一种汽车内门槛总成结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内门槛总成结构，包括采用镂空梯形结构的上架体以及采用板式结构的下架体，上架体的两侧下方设置有上侧板，下架体的两侧上方处设置有下侧板，上侧板和下侧板相互错位卡合，下架体的下方对称设置有两个卡条板，卡条板底部等距开设有若干个卡合凹口，上架体和下架体之间还设置有用于推送控制上架体高度的升降气缸，本实用新型专利技术适用于汽车门槛，该装置中上架体和下架体之间设置有升降气缸，当升降气缸在运行时，会带动上架体的高度进行升降，从而使得该门槛总成结构中上架体的高度可以调节，从而使得该装置可以适用于不同车型使用，也可以满足不同人群对门槛高度的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内门槛总成结构
本技术属于汽车结构
，具体是一种汽车内门槛总成结构。
技术介绍
汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；而汽车内门槛总成结构是一种用于汽车内的门槛装置，然而现有的装置大多在生产出来后，门槛的高度就已经确定，只能满足单一车型使用，无法做到的通用的效果，故而难以满足人们的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车内门槛总成结构。为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车内门槛总成结构，包括采用镂空梯形结构的上架体以及采用板式结构的下架体，所述上架体的两侧下方设置有上侧板，所述下架体的两侧上方处设置有下侧板，所述上侧板和所述下侧板相互错位卡合，所述下侧板上表面等距布置有若干个橡胶缓冲垫，所述下架体的下方对称设置有两个卡条板，所述卡条板底部等距开设有若干个卡合凹口；所述上架体和所述下架体之间还设置有用于推送控制上架体高度的升降气缸，所述上架体的两个侧面之间设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内门槛总成结构，包括采用镂空梯形结构的上架体(1)以及采用板式结构的下架体(8)，其特征在于：所述上架体(1)的两侧下方设置有上侧板(4)，所述下架体(8)的两侧上方处设置有下侧板(5)，所述上侧板(4)和所述下侧板(5)相互错位卡合，所述下侧板(5)上表面等距布置有若干个橡胶缓冲垫(3)，所述下架体(8)的下方对称设置有两个卡条板(6)，所述卡条板(6)底部等距开设有若干个卡合凹口；/n所述上架体(1)和所述下架体(8)之间还设置有用于推送控制上架体(1)高度的升降气缸(7)，所述上架体(1)的两个侧面之间设置有横杆(2)，所述升降气缸(7)的顶部安装在所述横杆(2)的下方。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车内门槛总成结构，包括采用镂空梯形结构的上架体(1)以及采用板式结构的下架体(8)，其特征在于：所述上架体(1)的两侧下方设置有上侧板(4)，所述下架体(8)的两侧上方处设置有下侧板(5)，所述上侧板(4)和所述下侧板(5)相互错位卡合，所述下侧板(5)上表面等距布置有若干个橡胶缓冲垫(3)，所述下架体(8)的下方对称设置有两个卡条板(6)，所述卡条板(6)底部等距开设有若干个卡合凹口；
所述上架体(1)和所述下架体(8)之间还设置有用于推送控制上架体(1)高度的升降气缸(7)，所述上架体(1)的两个侧面之间设置有横杆(2)，所述升降气缸(7)的顶部安装在所述横杆(2)的下方。


2.如权利要求1所述的一种汽车内门槛总成结构，其特征在于：所述上架体(1)和所述下架体(8)之间还设置有用于缓冲上架体(1)升降产生的作用力的剪刀缓冲机构(9)，所述剪刀缓冲机构(9)共设置有多个，且多个所述剪刀缓冲机构(9)等距分布。


3.如权利要求2所述的一种汽车内门槛总成结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：寇帅，
申请(专利权)人：长春市华腾汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22