一种适用于自动驾驶的刹车机构制造技术

本实用新型专利技术属与自动驾驶领域，尤其是一种适用于自动驾驶的刹车机构，包括主支架，所述主支架的一侧固定安装有制动主泵推杆，所述制动主泵推杆远离主支架的一端转动连接有刹车摇杆，所述刹车摇杆的一侧固定安装有位于制动主泵推杆下方的支座，所述支座远离，刹车摇杆的一端固定安装有加强筋，加强筋远离支座的一端固定安装有主支架横板，主支架横板远离加强筋的一端固定安装有沿竖直方向设置的电动缸支架，本实用新型专利技术克服有人驾驶特种车高危险性、疲劳驾驶等缺陷，提高装备安全性，降低人工成本，实现行驶车辆减速、停车或停止车辆驻车。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于自动驾驶的刹车机构
本技术涉及自动驾驶
，尤其涉及一种适用于自动驾驶的刹车机构。
技术介绍
随着我国人工智能技术能力的不断提升以及云计算、大数据、物联网等相关产业的协同发展，我国人工智能产业发展正进入突破期，大批的新型产品及服务不断涌现，未来人工智能应用前景广阔。无人智能化装备技术是指随着自主控制和人工智能技术的大量运用，具备一定程度的自动化和智能化行动能力，从而产生能够自主和协同完成作业任务。目前人力成本的不断增加，能源的短缺和特种作业装备的种类繁多，工作人员数量不足，导致部分资源浪费，同时由于不同区域路况复杂，应急救援领域危险重重，所以对装备自动化提出更高要求。传统的特种作业装备主要为有人驾驶或半自动驾驶，车辆制动大多采用驱动装置(电动推杆)直接与执行装置(制动主泵)直接驱动，所需驱动装置体积大，空间宽阔；或通过简单的旋转机构实现制动，图1所示。这些传统的装备存在以下缺陷：人工成本高、可靠性差、安装空间大，而且在人工作业时在一些特殊场地作业较为困难，不能满足提高人员安全性要求>
技术实现思路
<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于自动驾驶的刹车机构，包括主支架(1)，其特征在于，所述主支架(1)的一侧固定安装有制动主泵推杆(7)，所述制动主泵推杆(7)远离主支架(1)的一端转动连接有刹车摇杆(6)，所述刹车摇杆(6)的一侧固定安装有位于制动主泵推杆(7)下方的支座(2)，所述支座(2)远离，刹车摇杆(6)的一端固定安装有加强筋(4)，加强筋(4)远离支座(2)的一端固定安装有主支架横板(3)，主支架横板(3)远离加强筋(4)的一端固定安装有沿竖直方向设置的电动缸支架(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于自动驾驶的刹车机构，包括主支架(1)，其特征在于，所述主支架(1)的一侧固定安装有制动主泵推杆(7)，所述制动主泵推杆(7)远离主支架(1)的一端转动连接有刹车摇杆(6)，所述刹车摇杆(6)的一侧固定安装有位于制动主泵推杆(7)下方的支座(2)，所述支座(2)远离，刹车摇杆(6)的一端固定安装有加强筋(4)，加强筋(4)远离支座(2)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永辉，张传清，段馨蕊，
申请(专利权)人：北京三兴汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11